Hàng loạt công trình hạ tầng giao thông có tầm nhìn “vượt thời đại” đang được các doanh nghiệp trong nước triển khai với tinh thần “thần tốc, táo bạo”, sẽ định hình một nước Việt Nam hùng cường, giàu mạnh trong kỷ nguyên mới.

Công tác chuẩn bị đầu tư các đại dự án hạ tầng giao thông đang được tiến hành khẩn trương, nhằm tạo đà cho mũi đột phá về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông ngay khi nhiệm kỳ 2026 - 2030 bắt đầu.

Bộ Tài chính lấy ý kiến dự thảo Thông tư giảm phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt từ 4% xuống 2%, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vượt khó, phục hồi sản xuất và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Cơ chế đặt hàng, giao nhiệm vụ phù hợp chính là chìa khóa giúp doanh nghiệp Việt Nam không chỉ giành các công việc trị giá hàng chục tỷ USD, mà còn góp phần hình thành nền công nghiệp đường sắt hiện đại cho đất nước.

Việc điều chỉnh Quy hoạch Mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ mở ra cơ hội cho các nhà đầu tư tham gia vào nhiều dự án hạ tầng đường sắt quy mô lớn trong 5 - 10 năm tới.

Việc Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 164/NQ-CP về Luật Đường sắt (sửa đổi) không chỉ đáp ứng tiến độ xem xét, thông qua dự án luật quan trọng này ngay tại Kỳ họp thứ chín, Quốc hội khóa XV, mà còn góp phần đưa những cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để đầu tư phát triển hệ thống đường sắt được quy định ở cấp độ luật.

Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) sẽ giúp huy động tối đa nguồn lực đầu tư hạ tầng đường sắt, gỡ điểm nghẽn về đầu tư đường sắt đô thị, giúp hiện thực hóa mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM năm 2035.

Tròn 10 ngày sau chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại Phiên họp lần thứ nhất, Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt, Bộ Xây dựng đã hoàn thiện bước đầu Dự thảo Đề án định hướng phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 để xin ý kiến các bộ, ngành liên quan.

Lần sửa đổi này Chính phủ đề xuất bổ sung quy định để huy động tối đa nguồn lực của địa phương, các thành phần kinh tế khác tham gia đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt.

Những đề xuất mới về chính sách tại Dự thảo Luật Đường sắt sửa đổi (Dự thảo) hướng tới mục tiêu tạo sự chuyển biến mang tính đột phá cho phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt, đặc biệt là đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao.