Nhà đầu tư trạm BOT Phú Hữu, TP.Thủ Đức kiến nghị miễn thu đối với xe chở học sinh, xe chở rác và giảm 50% mức phí cho xe không kinh doanh trong phạm vi tuyến đường thu phí.

Trong 6 tháng đầu năm 2024, lưu lượng xe qua các trạm thu phí do Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã chứng khoán: HHV) vận hành, khai thác đạt hơn 11,9 triệu lượt xe, tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái.

Dù chỉ thu phí trên đoạn đường bê tông chưa tới 3 km, nhưng trạm BOT Phú Hữu sẽ ảnh hưởng toàn diện đến hoạt động giao nhận hàng hóa của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu phía Nam.

Năm 2023, Công ty cổ phần Đầu tư cầu đường CII (mã chứng khoán LGC), sẽ trả cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ là 16% do lãi từ thu phí các dự án BOT giao thông.

Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) đang hoàn thiện hồ sơ pháp lý để nâng tỷ lệ sở hữu cổ phần tại Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận lên 89%.

Cả 8 dự án BOT giao thông gặp bất cập, vướng mắc đang được Bộ GTVT báo cáo cơ quan Nhà nước thẩm quyền phương án xử lý đều có điểm chung là do hoàn cảnh thay đổi cơ bản.

Sau gần 80 ngày vận hành, tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đã xảy ra 55 vụ va chạm. Điều này đòi hỏi các cơ quan quản lý cần sớm có giải pháp tháo gỡ.

UBND tỉnh Tiền Giang, trong vai trò cơ quan Nhà nước có thẩm quyền muốn sớm có giải pháp thu phí tạm thời để hoàn vốn đầu tư Dự án BOT đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.

Đây là một trong hai phương án xử lý vướng mắc tại Dự án tuyến tránh Quốc lộ 1 và tăng cường mặt đường Quốc lộ 1 qua thị xã Cai Lậy của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.

Cần phải xử lý gấp 7 dự án BOT giao thông đã hoàn thành, nhưng chưa thể đưa vào thu phí hoặc quá trình thu phí bị gián đoạn do không nhận được sự đồng thuận của người dân.