Mặc dù đã nộp đơn mở thủ tục phá sản, nhưng phần lớn công ty thành viên của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC) - tại khu vực phía Bắc vẫn đang guồng hết công suất để đáp ứng tiến độ hoàn thành các đơn hàng ngày càng gia tăng từ các chủ tàu lớn trên thế giới.

Một số nhà máy đóng tàu của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC) bắt đầu làm ăn có lãi, cho thấy quá trình tái cơ cấu doanh nghiệp đang đi đúng hướng.

So với số lỗ của năm 2013 lên đến 6.400 tỷ đồng thì năm nay, Tổng công ty Công nghiệp Tàu thủy  Việt Nam đã tiến bộ hơn, chỉ còn lỗ 2.180 tỷ đồng.

Tập đoàn đóng tàu nổi tiếng thế giới Damen muốn mua ít nhất 70% cổ phần của Công ty Đóng tàu Sông Cấm thuộc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC).

Kế hoạch Hành động trong khuôn khổ hợp tác Việt Nam - Nhật Bản có mục tiêu kép là sớm vực dậy và xóa bỏ mặc định về việc Việt Nam chỉ có thể đóng được tàu cấp thấp.

Việc ra mắt Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC) và chấm dứt hoạt động của mô hình tập đoàn kinh tế vào những ngày cuối cùng của năm 2013 đã đánh dấu một bước chuyển thành công trong việc tái cơ cấu Vinashin, chuẩn bị cho một bước phát triển mới tốt đẹp hơn của ngành đóng tàu Việt Nam. Hoàn thiện nhân sự SBIC sau khi giáng cấp Vinashin >“Ốc đảo” của ngành đóng tàu Việt Nam

(Baodautu) Cách đây ít phút, Bộ Giao thông vận tải đã chính thức công bố quyết định thành lập Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC). Hình hài SBIC khác Vinashin thế nào?