-
Hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án Cảng hàng không Quảng Trị
-
Hạ tầng năng lượng phải đi trước để TP.HCM đón dòng vốn FDI chất lượng cao
-
Lộ diện nhà đầu tư khu đô thị hơn 17.785 tỷ đồng tại Đà Nẵng
-
Đà Nẵng triển khai hiệu quả cơ chế đặc thù tháo gỡ vướng mắc cho các dự án
-
Tiến gần hơn đến mục tiêu tăng trưởng 10% -
Còn điểm nghẽn nào khiến dự án trọng điểm quốc gia “đói” vật liệu? Bài 1: Dự án cao tốc thiếu cát, đá... không chỉ do khan hiếm vật liệu
Tỉnh Tây Ninh vừa tổ chức họp bàn về mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) thuộc giai đoạn chuẩn bị đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, đoạn qua địa bàn tỉnh Tây Ninh.
Tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ có tổng chiều dài khoảng 175,22km, đi qua 5 địa phương gồm TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP.Cần Thơ. Trong đó đoạn qua tỉnh Tây Ninh dài khoảng 28,43km, dự kiến bố trí ga Thạnh Đức và ga Tân An, với chức năng phục vụ vận chuyển hành khách, hàng hóa. Riêng ga Thạnh Đức còn được định hướng kết nối với tuyến đường sắt chuyên dụng ra cảng Hiệp Phước.
![]() |
| Đồ họa tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ |
Vì vậy Tây Ninh quyết định nghiên cứu mô hình TOD với phương án sơ bộ đề xuất tại ga Thạnh Đức các khu đất có diện tích khoảng 418ha, 48,6ha và 7,9ha, phạm vi nghiên cứu từ 1.000-3.000m quanh ga, định hướng phát triển đô thị và logistics. Tại ga Tân An, khu vực nghiên cứu TOD có diện tích khoảng 242ha, phạm vi khoảng 2.000m, định hướng phát triển đô thị kết hợp logistics.
Việc nghiên cứu mô hình TOD được Tây Ninh kỳ vọng góp phần phát huy hiệu quả tuyến đường sắt, đồng thời mở thêm không gian phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ và logistics trên địa bàn tỉnh.
Liên quan đến việc nghiên cứu mô hình TOD thuộc giai đoạn chuẩn bị đầu tư Dự án tuyến đường sắt TP.HCM-Cần Thơ, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cũng đã có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố như TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và Cần Thơ để phối hợp nghiên cứu mô hình này.
-
Tiến gần hơn đến mục tiêu tăng trưởng 10% -
Còn điểm nghẽn nào khiến dự án trọng điểm quốc gia “đói” vật liệu? Bài 1: Dự án cao tốc thiếu cát, đá... không chỉ do khan hiếm vật liệu -
Đà Nẵng tập trung tháo gỡ vướng mắc từng dự án, khơi thông nguồn lực phát triển -
Giải ngân vốn đầu tư công chạy đua về đích cuối năm -
Đề nghị các xã, phường làm rõ nhu cầu vật liệu các công trình, dự án trọng điểm -
Hải Phòng tìm nhà đầu tư dự án Vành đai 3 hơn 8.100 tỷ đồng -
ASCO đầu tư 20 triệu USD xây nhà máy sản xuất linh kiện máy bay tại Đà Nẵng
-
BAF tiếp tục mở rộng đầu tư tại Gia Lai với dự án chế biến thực phẩm 1.250 tỷ đồng
-
Rankpage chính thức hoạt động tại Việt Nam với mô hình agency đa quốc gia về SEO và AI
-
ROX Group năm thứ 6 liên tiếp được vinh danh tại APEA, khẳng định nội lực phát triển
-
Sơn JYMEC có 34 sản phẩm đạt Thương hiệu Quốc gia Việt Nam năm 2026
-
Mua xăng dầu, tích điểm trên App Petrolimex 2.0, săn iPhone 18
-
MSR lãi 4.350 tỷ đồng sau 9 tháng, liên tục chia cổ tức
