Công trường Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), mặc dù đã có nhiều chỉ đạo quyết liệt nhằm tăng cường huy động lực lượng thi công, nhưng đến ngày 14/4/2026, tổng số nhân sự trên công trường mới đạt khoảng 8.457 người, tương đương 60% so với nhu cầu. Trong khi đó, để bảo đảm tiến độ theo kế hoạch, nhu cầu nhân lực ước tính khoảng 14.000 người, cho thấy áp lực rất lớn trong giai đoạn cao điểm.

Đáng chú ý, tình trạng thiếu hụt lao động diễn ra rõ nét tại các gói thầu nằm trên đường găng tiến độ của giai đoạn I. Tại Gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách), số lượng nhân sự huy động sau ngày 26/1/2026 giảm mạnh, chỉ còn khoảng 1.500 người/ngày, trong khi nhu cầu lên tới khoảng 6.000 người cho các hạng mục xây lắp và lắp đặt thiết bị. Những ngày gần đây, lực lượng này đã có cải thiện, đạt khoảng 3.400 người, song vẫn còn khoảng cách lớn so với yêu cầu.

Tương tự, tại Gói thầu 4.8 (hạ tầng cảng, giao thông), lực lượng thi công hiện duy trì khoảng 1.200 người/ngày, thấp hơn đáng kể so với nhu cầu khoảng 1.900 người.

Không chỉ thiếu hụt lao động trực tiếp, một số gói thầu còn gặp khó khăn do thiếu nhân sự tư vấn thiết kế và tư vấn giám sát, ảnh hưởng đến công tác nội nghiệp và kiểm soát chất lượng. Thực trạng này đang tạo áp lực lớn lên tiến độ chung, đòi hỏi các nhà thầu phải có giải pháp mạnh mẽ hơn trong việc huy động nguồn lực để đáp ứng yêu cầu trong thời gian tới.

Theo lý giải của ACV, hiện nhiều công trình hạ tầng giao thông trọng điểm đang được triển khai đồng loạt, khiến nhu cầu lao động xây dựng tăng cao trên phạm vi cả nước, đặc biệt tại khu vực Đồng Nai – nơi tập trung hàng loạt dự án quy mô lớn như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành, cùng các công trình hạ tầng kỹ thuật và các dự án thành phần liên quan.

Bên cạnh đó, điều kiện thi công và sinh hoạt tại công trường khu vực Long Thành còn nhiều khó khăn do mặt bằng rộng, nhiều hạng mục triển khai ngoài trời, chịu ảnh hưởng của nắng nóng và bụi, gây trở ngại trong việc thu hút và duy trì lực lượng lao động.

Thực tế này đã dẫn đến tình trạng một bộ phận cán bộ kỹ thuật và công nhân nghỉ việc, bỏ dở công việc giữa chừng để chuyển sang các công trình khác có điều kiện thuận lợi hơn, qua đó làm gia tăng áp lực đối với tiến độ thi công các dự án trọng điểm.

Công trình Cảng hàng không quốc tế Long Thành được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 94/2015/QH13 ngày 25/6/2015, với mục tiêu đạt cấp 4F theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), trở thành cảng hàng không quan trọng của quốc gia, hướng tới là một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực.

Công trình có quy mô đạt công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm, với tổng mức đầu tư toàn bộ là 336.630 tỷ đồng (tương đương khoảng 16,03 tỷ USD, theo đơn giá năm 2014), được chia thành 3 giai đoạn.

Giai đoạn I có tổng mức đầu tư khoảng 114.450 tỷ đồng (tương đương 5,45 tỷ USD), đầu tư xây dựng 1 đường cất hạ cánh, 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ, với công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm; dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác chậm nhất trong năm 2025.

Trong đó, ACV được giao làm chủ đầu tư Dự án thành phần 3 – các công trình thiết yếu trong cảng hàng không do nhà đầu tư khai thác.

Dự án thành phần này có tổng mức đầu tư khoảng 99.019 tỷ đồng, với quy mô bao gồm hệ thống hạ tầng chung như rà phá bom mìn, san lấp và chuẩn bị mặt bằng, thoát nước, giao thông kết nối các tuyến số 1, số 2 với các nút giao, đường nội bộ và bãi đỗ ô tô, cầu, hầm, cấp điện, cấp thoát nước, chiếu sáng, viễn thông; các công trình khu bay gồm đường cất hạ cánh, đường lăn, đèn hiệu hàng không, hệ thống thiết bị dẫn đường như ILS/DME; sân đỗ tàu bay; hệ thống cung cấp nhiên liệu; cùng với đó là nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa số 1, nhà để xe, tòa nhà điều hành và các công trình phụ trợ khác.

Trong quá trình triển khai, giai đoạn I đã được Quốc hội thông qua điều chỉnh chủ trương tại Nghị quyết số 174/2024/QH15 ngày 30/11/2024 và được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 692/QĐ-TTg ngày 29/3/2025. Theo đó, thời hạn hoàn thành và đưa vào khai thác được điều chỉnh từ năm 2025 sang chậm nhất ngày 31/12/2026.