-
Cao tốc Bảo Hà - Lai Châu cần 63.486 tỷ đồng; Intel rót 4,1 tỷ USD vào Việt Nam -
Bộ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị nhân rộng mô hình "cao tốc số" của Đèo Cả -
Bộ Xây dựng chốt nhiều định hướng mới cho đường sắt TP.HCM - Cần Thơ -
Lâm Đồng sắp tổ chức Hội nghị phát triển kinh tế tư nhân 2026 -
Dòng vốn ngoại đổ mạnh vào TP.HCM qua thương vụ M&A -
Doanh nghiệp Hàn Quốc quan tâm đến loạt lĩnh vực thu hút đầu tư của Gia Lai
![]() |
| Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội Phan Văn Mãi trình bày báo cáo tại Quốc hội. |
Sáng 27/6, với 446/447 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành, Quốc hội đã biểu quyết thông qua chủ trương đầu tư Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku. Dự án có chiều dài khoảng 125 km, chia thành 3 dự án thành phần; khuyến khích ứng dụng công nghệ cao trong tổ chức thi công, thích ứng với biến đổi khí hậu. Thực hiện hình thức thu phí điện tử không dừng trong khai thác, vận hành.
Dự án được chuẩn bị đầu tư và triển khai trong năm 2025, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2029.
Trình bày báo cáo tiếp thu, giải trình và chỉnh lý dự thảo nghị quyết trước khi bấm nút, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội Phan Văn Mãi cho biết, tuyến đường này sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Bình Định đến Gia Lai theo quốc lộ 19 từ 3 giờ rưỡi - 4 giờ xuống còn khoảng 2 giờ, đồng thời khắc phục được tình trạng khó khăn, nguy hiểm khi lưu thông qua các đèo Mang Yang, An Khê.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án là khoảng 43.734 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách nhà nước sẽ được bố trí từ các nguồn tăng thu, tiết kiệm chi năm 2024; ngân sách trung ương và ngân sách địa phương trong giai đoạn 2021 - 2025 và 2026 - 2030.
Nghị quyết đề ra mục tiêu xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku hiện đại, đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, tạo động lực quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội vùng Tây Nguyên, khu vực duyên hải Trung Bộ.
Cùng với đó, kết nối các cửa khẩu quốc tế, các đô thị và cảng biển lớn, Tây Nguyên với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, các hành lang Đông - Tây và các nước trong khu vực.
Dự án này cũng sẽ được áp dụng cơ chế, chính sách đặc biệt tương tự như dự án nhóm A về đầu tư công và được phép áp dụng hình thức chỉ định thầu đối với các gói thầu thuộc dự án.
Theo Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi, có đại biểu đề nghị bổ sung việc thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn của Dự án. Về nội dung này, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho rằng, Dự án này có vai trò, ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh của vùng Tây Nguyên và khu vực duyên hải Trung Bộ; việc sớm đầu tư Dự án sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng và các địa phương liên quan.
Theo đó, với tính chất quan trọng của Dự án, cấp có thẩm quyền đã cho phép Dự án không phải thực hiện việc thẩm định khả năng cân đối vốn theo quy định của Luật Đầu tư công. Đề nghị Chính phủ trong quá trình triển khai thực hiện bố trí, cân đối đủ vốn để bảo đảm tiến độ, chất lượng cho Dự án.
-
Chốt mức phí sử dụng các đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 -2025 -
Thủ tướng yêu cầu tháo gỡ vướng mắc, đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026 -
Chủ tịch Đà Nẵng: Xây dựng Khu thương mại tự do trở thành hình mẫu phát triển mới -
Thủ tướng: Trong năm nay phải xử lý xong vướng mắc dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng -
Đà Nẵng kích hoạt 3 dự án chiến lược tại Khu Thương mại tự do -
Chốt thứ tự ưu tiên các đoạn tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu -
Nghị quyết số 10-NQ/TW: Lực đẩy mới cho kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam
-
FUTA Land tổ chức chương trình tri ân đặc biệt dành cho khách hàng -
SeABank thông báo mời thầu -
Bất động sản khoáng nóng hút dòng vốn kiều bào về phía Đông Hà Nội -
LG Clinic dẫn đầu xu hướng trẻ hóa công nghệ cao cùng Ultherapy PRIME thế hệ mới -
Dự án bảo tàng Coca-Cola nhận giải vàng tại Giải thưởng Vmark 2026 -
Chi cục Hải quan khu vực VIII ký kết thỏa thuận phối hợp công tác với Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam

