Hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư đáp ứng tiêu chí cảng xanh 

UBND TP.HCM đang lấy ý kiến của tổ chức, cá nhân đối với dự thảo Nghị quyết quy định chính sách, biện pháp ưu đãi, hỗ trợ phát triển hạ tầng cảng biển, đường thủy nội địa, vận tải đường thủy và tổ chức, hoạt động khu cảng mở.

Theo dự thảo, doanh nghiệp đầu tư nâng cấp trang thiết bị, cơ sở vật chất cảng biển, đường thủy nội địa nhằm đáp ứng tiêu chí cảng xanh được đề xuất hỗ trợ 50% giá trị hợp đồng, tối đa 500 triệu đồng/doanh nghiệp. Mức hỗ trợ tương tự được áp dụng cho các dự án hiện đại hóa, điện hóa, tự động hóa hệ thống vận hành, khai thác cảng.

Đối với hoạt động tư vấn giải pháp hiện đại hóa, điện hóa, tự động hóa hệ thống vận hành, khai thác cảng và chuyển đổi xanh cho kết cấu hạ tầng cảng, doanh nghiệp được đề xuất hỗ trợ 50% giá trị hợp đồng, tối đa 170 triệu đồng/doanh nghiệp.

TP.HCM xây dựng hàng loạt chính sách ưu đãi để hỗ trợ doanh nghiệp phát triển cảng biển, logistics nhằm hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm hàng hải quốc tế - Ảnh: Lê Toàn

Đáng chú ý, doanh nghiệp vận tải đường thủy "xanh", bền vững đăng ký đầu tư trên địa bàn TP.HCM được đề xuất hưởng ưu đãi về mặt bằng sản xuất, kinh doanh; hỗ trợ lãi suất vay vốn đầu tư cơ sở mới, thiết bị, công nghệ và hỗ trợ phát triển thị trường quốc tế.

Cụ thể, doanh nghiệp được đề xuất miễn tiền thuê đất tương tự các dự án sản xuất, kinh doanh thuộc lĩnh vực hoặc địa bàn ưu đãi đầu tư theo quy định của Thành phố. Đồng thời, được hỗ trợ 50% lãi suất đối với các khoản vay đầu tư xây dựng cơ sở mới, đầu tư mới thiết bị, công nghệ theo chính sách hỗ trợ thuộc lĩnh vực hạ tầng kinh tế, kỹ thuật và môi trường.

Đặc biệt, cá nhân, tổ chức sử dụng vốn tư nhân để đầu tư, xây dựng kè giao thông trên hành lang bảo vệ bờ sông, kênh, rạch vì mục đích công cộng được đề xuất hỗ trợ 50% giá trị dự toán xây dựng được duyệt, tối đa 500 triệu đồng/công trình.

Đối với hoạt động nạo vét cơ bản các tuyến luồng hàng hải, luồng đường thủy nội địa và vùng nước tiếp giáp giữa luồng đường thủy với bến cảng vì mục đích công cộng, dự thảo đề xuất hỗ trợ 50% giá trị dự toán xây dựng được duyệt, tối đa 1 tỷ đồng/công trình.

Hỗ trợ vận chuyển container, mở rộng thị trường quốc tế

Cùng với chính sách hỗ trợ đầu tư, Thành phố cũng xây dựng chính sách hỗ trợ phát triển vận tải hàng hóa container trung chuyển quốc tế.

Theo dự thảo, doanh nghiệp trực tiếp chi trả phí vận tải hàng hóa container trung chuyển quốc tế giữa các bến cảng trên địa bàn TP.HCM được đề xuất hỗ trợ 50% chi phí vận chuyển một container tiêu chuẩn (TEU), tối đa 250 triệu đồng/doanh nghiệp/năm.

Chính sách này nhằm khuyến khích phát triển vận tải thủy, tăng cường kết nối giữa các bến cảng, qua đó góp phần giảm áp lực cho hệ thống đường bộ và nâng cao năng lực logistics của Thành phố.

Dự thảo cũng đề xuất hỗ trợ 50% chi phí đào tạo, huấn luyện chuyên sâu đội ngũ nhân viên vận hành, khai thác cảng biển, cảng thủy nội địa và vận tải đường thủy, tối đa 10 triệu đồng/học viên/năm và không quá 3 học viên/doanh nghiệp/năm.

Đối với các khóa đào tạo, huấn luyện chuyên sâu ngắn hạn ở nước ngoài, mức hỗ trợ dự kiến là 50% chi phí, tối đa 90 triệu đồng/học viên/năm và không quá 2 học viên/doanh nghiệp/năm.

Việc xây dựng Nghị quyết nhằm cụ thể hóa các chủ trương, chính sách của Trung ương và Luật Phát triển đô thị vừa được ban hành. Đồng thời, tạo hành lang pháp lý và cơ chế ưu đãi để hỗ trợ để thu hút đầu tư, hiện đại hóa, xanh hóa hạ tầng, phát triển vận tải thủy và hình thành Khu cảng mở, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa TP.HCM trở thành trung tâm hàng hải quốc tế.