-
Quảng Ngãi thúc tiến độ dự án cảng cá hơn 500 tỷ đồng -
TP.HCM chưa quyết định chuyển Khu công nghiệp Lê Minh Xuân 2 thành khu đô thị -
Vì sao dự án cầu Cần Giờ 10.668 tỷ đồng vỡ tiến độ khởi công vào ngày 25/8? -
Chính thức nâng đời 8,75 km đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch thành cao tốc 4 làn xe -
Mở không gian mới trong quan hệ hợp tác đầu tư Việt - Pháp -
TP.HCM thúc nhà đầu tư dự án cảng quốc tế Cần Giờ khởi công trong tháng 10
Ngày 16/10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết, Dự án mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (đoạn từ nút giao thông An Phú đến đường Vành đai 2) hiện đang triển khai công tác lựa chọn nhà thầu thi công, tư vấn giám sát và bảo hiểm công trình.
Theo kế hoạch dự kiến công tác lựa chọn nhà thầu sẽ hoàn tất trong tháng 10/2025.
![]() |
| Điểm đầu của cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây tại nút giao An Phú thường xuyên xảy ra ùn tắc. Ảnh: Lê Toàn |
Dự kiến từ ngày 25 đến 27/10/2025, Ban Giao thông sẽ trình Sở Xây dựng phê duyệt phương án phân luồng giao thông đường bộ và đường thủy để phục vụ thi công.
Sau đó, sẽ khởi công Dự án vào cuối tháng 10/2025, thi công hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng trong tháng 12/2026.
Dự án mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (đoạn từ nút giao thông An Phú đến đường Vành đai 2) có tổng chiều dài 3,2 km, được mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe.
Dự án có tổng mức đầu tư 938 tỷ đồng từ nguồn ngân sách TP.HCM. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM được giao làm chủ đầu tư.
Hiện nay, đoạn đường dẫn vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thường xuyên xảy ra ùn tắc do quá tải.
Số liệu thống kê của Sở Xây dựng cho thấy, kể từ khi đưa vào khai thác năm 2016 đến nay, lưu lượng xe tham gia lưu thông liên tục tăng cao (trung bình 11,12%/năm).
Số lượng xe lưu thông đã vượt quá khả năng đáp ứng của đoạn đường dẫn từ nút giao thông An Phú đến đường Vành đai 2 chỉ thiết kế đến năm 2025 đạt khoảng 50.000 CPU/ngày đêm (khoảng 50.000 xe/ngày đêm - tính theo đơn vị quy đổi lấy xe 5 chỗ làm chuẩn).
Do vậy, việc đầu tư mở rộng đoạn đường dẫn từ nút giao An Phú đến đường Vành đai 2 từ quy mô 4 làn xe lên 8 làn xe là rất cấp thiết để kết nối tới Sân bay quốc tế Long Thành.
-
Mở không gian mới trong quan hệ hợp tác đầu tư Việt - Pháp -
TP.HCM thúc nhà đầu tư dự án cảng quốc tế Cần Giờ khởi công trong tháng 10 -
[Emagazine] 25 tỷ USD FDI và cuộc chuyển mình của kinh tế Thủ đô -
Đề nghị mở lại đường bay TP.HCM - Rạch Giá và Rạch Giá - Phú Quốc -
Quảng Trị "thúc" tiến độ 2 dự án đường ven biển phía Nam tỉnh -
Hà Nội lấy ý kiến xây dựng 2 đại lộ tổng hơn 80 km dọc sông Hồng, quy mô 10 làn xe -
Hưng Yên: Kiến tạo hạ tầng, mở rộng dư địa tăng trưởng
-
SeABank - 32 năm kiến tạo nội lực, vững bước tiên phong -
FPT và Đại học Công nghệ PETRONAS thành lập phòng nghiên cứu AI, thúc đẩy đổi mới ngành năng lượng -
SeABank thông báo mời thầu -
Base.vn tổ chức Enterprise AI Summit 2026, chính thức ra mắt Base 2.0 - Nền tảng AI-first cho quản trị doanh nghiệp -
Tiệc kỷ niệm 9 năm BlockBase - Khi niềm tin vững vàng trở thành điểm tựa giữa nhiều biến động -
THB Việt Nam tưng bừng khai trương cửa hàng mới: Giảm đến 5% sản phẩm Bosch, quà tặng ngập tràn

