Phê duyệt kế hoạch chi tiết triển khai 4 dự án

Mới đây, UBND TP.HCM phê duyệt kế hoạch chi tiết triển khai 4 dự án, nâng cấp, mở rộng các tuyến quốc lộ ở cửa ngõ gồm Quốc lộ 1 (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An cũ); Quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3); Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ); đường trục Bắc - Nam.

Các dự án này đều được lên kế hoạch khởi công trong năm 2026 và hoàn thành vào năm 2028. Đây là những tuyến giao thông huyết mạch, sẽ được mở rộng từ 4 làn xe hiện nay lên 10-12 làn, góp phần tháo gỡ điểm nghẽn kết nối vùng, giảm ùn tắc tại các cửa ngõ.

Tổng mức đầu tư 4 dự án BOT này hơn 57.000 tỷ đồng, trong đó ngân sách Thành phố tham gia phần giải phóng mặt bằng, chiếm khoảng 47-50% tổng vốn đầu tư. Phần còn lại do các nhà đầu tư huy động theo hình thức PPP, sau khi hoàn thành, nhà đầu tư sẽ được thu phí hoàn vốn theo quy định.

Để đẩy nhanh tiến độ, mới đây, UBND TP.HCM có văn bản giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) đăng tải thông báo khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư đối với 4 dự án BOT này. Hiện 4 dự án nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư trong nước, nên việc tìm được nhà đầu tư không phải là quá khó.

Hơn nữa, tại các dự án này, vốn ngân sách nhà nước đã chi trả ở phần giải phóng mặt bằng, nên phần nào giảm bớt gánh nặng tài chính cho nhà đầu tư, tăng tính hấp dẫn tại các dự án.

Khi hoàn thành, 4 tuyến quốc lộ ở cửa ngõ sẽ giúp giảm ùn tắc giao thông, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa từ khu công nghiệp đến cảng biển, giảm thời gian và chi phí vận chuyển, tăng thu hút đầu tư tạo động lực phát triển mới cho TP.HCM sau sáp nhập.

Loạt dự án mở ra không gian phát triển mới

Năm 2026 sẽ đánh dấu sự bứt phá trong đầu tư hạ tầng của TP.HCM với nhiều công trình hạ tầng mang tính biểu tượng với nhiều cây cầu có tổng mức đầu tư lớn và được thiết kế để trở thành những biểu tượng mới của đô thị hiện đại.

Một trong những công trình đáng chú ý là Dự án cầu, đường Bình Tiên, có tổng mức đầu tư hơn 6.200 tỷ đồng, nối khu trung tâm với quận 8 cũ và huyện Bình Chánh cũ. Theo kế hoạch, Dự án sẽ khởi công vào quý I/2026, sau khi hoàn thành, sẽ mở thêm một hướng kết nối chiến lược từ trung tâm Thành phố đến khu vực Nam Sài Gòn, giảm áp lực cho các cây cầu hiện hữu như Chữ Y, Nguyễn Văn Cừ hay Kênh Tẻ đang trong tình trạng quá tải.

Một công trình khác là cầu Cần Giờ - một biểu tượng mới cho khát vọng vươn ra biển của TP.HCM. Cây cầu dài 7,3 km, có tĩnh không 55 m, tổng vốn đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công trong năm 2026. Khi hoàn thành vào năm 2028, cầu sẽ thay thế phà Bình Khánh, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm Thành phố đến huyện Cần Giờ, mở đường cho sự phát triển bứt phá của khu đô thị du lịch ven biển.

Mới đây, tại buổi tọa đàm về Dự án siêu đô thị ESG Cần Giờ, bà Phan Thiên Lý, Giám đốc kinh doanh Dự án Vinhomes Green Paradise cho biết, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ dự kiến khởi công vào cuối năm 2025 hoặc chậm nhất đầu năm 2026, dự kiến đưa vào khai thác năm 2028.

Sau khi có tuyến metro này, thời gian đi lại từ trung tâm Thành phố đến Khu đô thị Vinhomes Green Paradise (còn gọi là Khu đô thị lấn biển Cần Giờ) chỉ còn khoảng 12 phút.

Đối với tuyến đường Vành đai, năm 2026, TP.HCM sẽ khởi công tuyến Vành đai 4 chiều dài 207 km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng. TP.HCM và các địa phương lân cận đang giải phóng mặt bằng để khởi công vào năm 2026.

Đây là dự án then chốt trong mạng lưới giao thông liên kết vùng Đông Nam bộ, khi hoàn thành vào năm 2028, tuyến vành đai này sẽ giúp kết nối liên vùng nhanh chóng và tạo hành lang phát triển công nghiệp logistics mới cho toàn khu vực phía Nam.

Việc đồng loạt khởi công các dự án ngàn tỷ đồng năm 2026 cho thấy quyết tâm mạnh mẽ của TP.HCM trong việc ưu tiên đầu tư hạ tầng để mở lối cho không gian phát triển của một “siêu” đô thị đã được đề ra trong Nghị quyết của Đảng bộ TP.HCM nhiệm kỳ 2025 - 2030.