Đó là hai trong số những thông tin về đầu tư đáng chú ý trong tuần qua.

Giai đoạn 2020 - 2025, tổng vốn đầu tư phát triển Đà Nẵng đạt hơn 364.700 tỷ đồng

Trong giai đoạn 2020 - 2025, tổng vốn đầu tư phát triển của Đà Nẵng ước đạt hơn 175.000 tỷ đồng, Quảng Nam hơn 189.000 tỷ đồng, nâng tổng vốn đầu tư sau sáp nhập lên hơn 364.700 tỷ đồng, bình quân tăng 5,6%/năm.

Với tổng vốn đầu tư phát triển lớn, thành phố Đà Nẵng đã khởi công, hoàn thành nhiều công trình trọng điểm.

Đà Nẵng đã kịp thời triển khai Nghị quyết 57-NQ/TW về đột phá khoa học, công nghệ và chuyển đổi số; ban hành chính sách hỗ trợ phát triển vi mạch bán dẫn, trí tuệ nhân tạo và thành lập Trung tâm Nghiên cứu, đào tạo thiết kế vi mạch và AI. Thành phố cũng tập trung tháo gỡ vướng mắc, khơi thông nguồn lực cho nhà đầu tư.

Nhiều công trình động lực được triển khai như Cảng Liên Chiểu, luồng cảng 50.000 tấn Cửa Lở, nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, cầu Quảng Đà, các tuyến cao tốc kết nối vùng, cùng hạ tầng CNTT đáp ứng xây dựng đô thị thông minh.

Tổng kế hoạch vốn trung hạn 2020 - 2025 đạt hơn 90.000 tỷ đồng, trong đó Đà Nẵng 52.000 tỷ, Quảng Nam 38.000 tỷ, góp phần quan trọng cho tăng trưởng kinh tế - xã hội, thay đổi diện mạo đô thị và đáp ứng nhu cầu nhân dân.

Triển khai nghiên cứu đầu tư giai đoạn 2 Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi UBND tỉnh Đồng Tháp về việc nghiên cứu đầu tư giai đoạn 2 Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, một trong ba đoạn tuyến của cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh (CT.36) dài khoảng 188 km.

Dự án Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 dài 27,4 km, tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe hạn chế, dự kiến hoàn thành tháng 4/2026. Giai đoạn 2 dự kiến mở rộng nền đường lên 24,75 m, đạt tiêu chuẩn cao tốc hoàn chỉnh, vận tốc 100 km/h, với tổng mức đầu tư khoảng 4.600 tỷ đồng.

Bình đồ tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1.

Do giai đoạn 1 chưa hoàn thành và nguồn vốn đã sử dụng gần hết, việc triển khai giai đoạn 2 cần lựa chọn giữa điều chỉnh chủ trương đầu tư hoặc lập dự án mới, tuân thủ quy định của Luật Đầu tư công. UBND tỉnh Đồng Tháp được giao chủ trì, cần nghiên cứu kỹ nhu cầu vận tải, an toàn giao thông, khả năng bố trí vốn và tránh lãng phí.

Bộ Xây dựng khẳng định sẵn sàng phối hợp, hướng dẫn xử lý vướng mắc trong quá trình thực hiện, bảo đảm dự án được triển khai đúng quy định và hiệu quả.

Đồng Nai kiến nghị bổ sung nút giao đường 319 vào dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành

UBND tỉnh Đồng Nai vừa kiến nghị Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng đầu tư hoàn chỉnh nút giao đường 319 để kết nối cao tốc TP.HCM - Long Thành với Khu công nghệ cao Long Thành.

Theo tỉnh Đồng Nai, trong điều kiện ngân sách địa phương khó khăn, việc tự đầu tư hạng mục này không khả thi. Trong khi đó, Khu công nghệ cao Long Thành quy mô 410 ha đã thu hút 20 nhà đầu tư FDI với vốn khoảng 400 triệu USD và dự kiến đến năm 2026 sẽ có khoảng 20.000 lao động làm việc.

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ được mở rộng lên 8 - 10 làn xe

Hiện nút giao 319 mới chỉ được đầu tư nhánh phía Nhơn Trạch theo hình thức BOT, còn phía Long Thành chưa được triển khai. Nếu không sớm hoàn thiện, khi cao tốc mở rộng xong sẽ gây khó khăn cho việc di chuyển vào khu công nghệ cao.

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành dài 22 km, tổng vốn hơn 16.300 tỷ đồng, khởi công ngày 19/8/2025 và cơ bản hoàn thành cuối năm 2026. Riêng cầu Long Thành dự kiến hợp long tháng 12/2026 và hoàn thành quý I/2027.

Làm rõ phương án mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên 8 làn xe

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu liên danh nhà đầu tư rà soát phương án mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên 8 làn xe theo hình thức PPP, làm rõ nguồn vốn, phạm vi và quy mô đầu tư, cũng như sự phù hợp với hợp đồng BOT, Luật Đường bộ và Luật PPP.

Liên danh gồm Văn Phú - Invest, Đông Sơn, Vinaconex và Đại Dương trước đó đã đề xuất mở rộng tuyến đường nhưng chưa đưa ra chi phí và thời gian triển khai cụ thể. Tuyến cao tốc này được cải tạo từ Quốc lộ 1, hoàn thành năm 2016 với quy mô 4 làn xe và thời gian hoàn vốn 21 năm.

Một đoạn cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ, đoạn Hà Nội - Bắc Giang dài 46 km sẽ mở rộng lên 8 làn xe. Hiện tuyến thường xuyên quá tải, lưu lượng hơn 53.500 xe/ngày đêm, vượt xa dự báo, dẫn đến ùn tắc và mất an toàn giao thông.

Các nhà đầu tư khẳng định việc sớm mở rộng tuyến cao tốc là cần thiết để đảm bảo khai thác hiệu quả, nâng cao năng lực cạnh tranh và kết nối với cửa khẩu Hữu Nghị khi tuyến Chi Lăng - Hữu Nghị hoàn thành vào năm 2026.

Hải Phòng đầu tư gần 2.000 tỷ đồng xây dựng 3 nút giao thông quan trọng

Hải Phòng vừa phê duyệt chủ trương đầu tư gần 2.000 tỷ đồng xây dựng ba nút giao quan trọng tại các trục cửa ngõ thành phố, gồm Bùi Viện - Lê Hồng Phong, Bùi Viện - Võ Nguyên Giáp và Nguyễn Trãi - Lê Hồng Phong.

Trong đó, nút giao Bùi Viện - Lê Hồng Phong có vốn hơn 707 tỷ đồng, xây dựng hầm chui dài 485 m với 6 làn xe, dự kiến khởi công quý IV/2025. Nút giao Bùi Viện - Võ Nguyên Giáp có vốn 675 tỷ đồng, cũng xây dựng hầm chui và đảo xuyến, giúp giảm ùn tắc, hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực An Biên, Lê Chân.

Hầm chui theo hướng đường Bùi Viện có chiều dài 485 m.

Riêng nút giao Nguyễn Trãi - Lê Hồng Phong được điều chỉnh quy mô với hầm chui dài 340 m, tổng vốn hơn 565 tỷ đồng, đồng bộ cùng dự án cầu Nguyễn Trãi. Khi hoàn thành, ba công trình sẽ góp phần giải tỏa áp lực giao thông nội đô, tăng khả năng kết nối ra sân bay Cát Bi và giảm tải cho quốc lộ 5 đoạn qua trung tâm thành phố.

Quảng Trị đốc thúc thực hiện 2 dự án cảng hàng không trên địa bàn tỉnh

UBND tỉnh Quảng Trị vừa có văn bản yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Đồng Hới và dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị. Đây là các công trình hạ tầng quan trọng, có ý nghĩa chiến lược đối với phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Đối với Cảng hàng không Đồng Hới, tỉnh đề nghị ACV tập trung nguồn lực, phấn đấu hoàn thành Nhà ga hành khách T2 và Đài kiểm soát không lưu vào dịp 30/4/2026. UBND tỉnh Quảng Bình cũng yêu cầu sớm bàn giao mặt bằng, hoàn thiện trạm điện 250 kVA trong tháng 10/2025 để bảo đảm tiến độ.

Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị.

Với Cảng hàng không Quảng Trị, chính quyền yêu cầu đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, hoàn thiện khu tái định cư, đồng thời đề nghị chủ đầu tư khẩn trương hoàn tất thủ tục, huy động vốn, ký kết hợp đồng để có thể đưa công trình vào vận hành tháng 7/2026 theo hợp đồng BOT.

Dự án Cảng hàng không Quảng Trị có tổng vốn hơn 5.821 tỷ đồng, quy mô cấp 4C ICAO, công suất 5 triệu hành khách/năm. Trong khi đó, dự án mở rộng Cảng hàng không Đồng Hới có vốn 1.844 tỷ đồng, nâng công suất khai thác lên 3 triệu hành khách/năm, dự kiến hoàn thành quý I/2026.

Hải Phòng: Thành lập Cụm công nghiệp Tiên Cường III vốn 750 tỷ đồng

UBND thành phố Hải Phòng vừa quyết định thành lập Cụm công nghiệp Tiên Cường III tại xã Quyết Thắng với quy mô hơn 57 ha, tổng mức đầu tư hơn 750 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng Khu công nghiệp Tiến Phát làm chủ đầu tư. Thời gian hoạt động dự án là 50 năm kể từ ngày cho thuê đất.

Tiên Cường III được định hướng là cụm công nghiệp tổng hợp đa ngành, ưu tiên công nghiệp chế biến, chế tạo và các ngành sản xuất sạch như thiết bị điện, điện tử, công nghệ hỗ trợ, chế biến thực phẩm, dệt may, phương tiện vận tải, logistics và dịch vụ nhà xưởng cho thuê.

Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng Khu công nghiệp Tiến Phát cũng là chủ đầu tư Cụm công nghiệp Tiên Cường II tại xã Quyết Thắng, thành phố Hải Phòng. Ảnh: Quỳnh Nga

Dự án triển khai từ quý III/2025 đến quý I/2028, trong đó năm 2025–2026 giải phóng mặt bằng, sau đó xây dựng hạ tầng kỹ thuật để đưa vào hoạt động. Thành phố yêu cầu nhà đầu tư dành tối thiểu 5% quỹ đất cho doanh nghiệp công nghệ cao, doanh nghiệp nhỏ và vừa, khởi nghiệp sáng tạo thuê theo Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị.

Việc hình thành Tiên Cường III cùng các cụm công nghiệp đã và đang xây dựng tại xã Quyết Thắng hứa hẹn tạo thêm động lực thu hút đầu tư, mở rộng sản xuất, góp phần củng cố vị thế công nghiệp của Hải Phòng.

Các khu công nghiệp Cần Thơ thu hút gần 700 triệu USD vốn đầu tư mới

Trong 9 tháng đầu năm, các khu công nghiệp Cần Thơ ghi nhận thêm 4 dự án mới được cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, với tổng vốn 695,4 triệu USD. Công tác xúc tiến đầu tư được Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp thực hiện liên tục, thu hút nhiều đoàn doanh nghiệp trong và ngoài nước đến tìm hiểu cơ hội.

Đến nay, các khu công nghiệp và cụm công nghiệp tập trung trên địa bàn thành phố đã thu hút 379 dự án, gồm 333 dự án trong nước, 45 dự án FDI và 1 dự án ODA, với tổng vốn đăng ký hơn 10,18 tỷ USD, vốn thực hiện đạt 4,76 tỷ USD.

Khu công nghiệp Trà Nóc, TP. Cần Thơ. Ảnh: Thu Hà

Hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp trong khu công nghiệp duy trì ổn định, nhiều đơn vị mở rộng quy mô, góp phần tăng giá trị sản xuất công nghiệp, kim ngạch xuất khẩu và tạo việc làm cho lao động địa phương.

Lũy kế 9 tháng, doanh thu của doanh nghiệp trong các khu công nghiệp Cần Thơ ước đạt hơn 100.771 tỷ đồng, tăng 12,62% so với cùng kỳ. Kim ngạch xuất khẩu đạt 1,68 tỷ USD, tăng 14%; nhập khẩu đạt hơn 550 triệu USD, tăng 29% so với cùng kỳ năm 2024.

TP.HCM phấn đấu 3 tháng còn lại khởi công 20 công trình dự án trọng điểm

TP.HCM đặt mục tiêu từ nay đến cuối năm sẽ khởi công 20 công trình trọng điểm, trong đó có cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, các đoạn tuyến Vành đai 2, nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với Quốc lộ 50 và tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.

TP.HCM phấn đấu sẽ khởi công Dự án cao tốc TP.HCM-Mộc Bài trong năm nay.

Thành phố cũng triển khai các dự án hạ tầng, cải tạo môi trường tại kênh Đôi, rạch Xuyên Tâm; xây dựng cầu Nguyễn Khoái, hầm chui ngã năm Phước Kiến; cùng nhiều tuyến đường kết nối liên vùng quan trọng.

Song song đó, TP.HCM phấn đấu hoàn thành 25 công trình trong 3 tháng tới, như nút giao An Phú, đường Lương Định Của, Chu Văn An, Mỹ Phước - Tân Vạn nối dài, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 và các tuyến đường ven biển tại Bà Rịa - Vũng Tàu.

Thành phố tiếp tục phối hợp hoàn tất thủ tục cho các dự án metro Suối Tiên - Bình Dương, đường sắt đô thị số 2 và tuyến đường sắt TP.HCM - Lộc Ninh, đồng thời rà soát quy hoạch hạ tầng giao thông giai đoạn 2026 - 2030, bảo đảm tính đồng bộ kết nối vùng.

Doanh nghiệp cam kết đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng phát triển dược liệu tại Đà Nẵng

Hơn 5.000 tỷ đồng đã được nhiều doanh nghiệp, trong đó có các tập đoàn lớn như Trường Hải, Capella Quảng Nam, OSP cam kết đầu tư vào lĩnh vực dược liệu tại Đà Nẵng, tập trung vào trồng và chế biến quy mô lớn.

Thành phố hiện có hơn 1.200 loài thực vật làm thuốc, trong đó 36 loài nằm trong Sách đỏ. Sâm Ngọc Linh được quy hoạch trên 15.567 ha, đã trồng 1.294 ha, bên cạnh các loại dược liệu chủ lực khác như quế Trà My, đinh lăng, sa nhân, ba kích với tổng diện tích gần 10.000 ha.

Sâm Ngọc Linh trở thành cây chủ lực của ngành dược liệu thành phố Đà Nẵng.

Khoảng 10 doanh nghiệp, hợp tác xã và hộ kinh doanh đã tham gia chế biến dược liệu, sản lượng 350 tấn/năm, từng bước hình thành chuỗi liên kết. Đà Nẵng cũng có 18 tổ chức, doanh nghiệp thuê môi trường rừng, 3 doanh nghiệp được cấp quyền sử dụng Chỉ dẫn địa lý “Ngọc Linh”.

Thành phố đang triển khai xây dựng Trung tâm công nghiệp dược liệu quốc gia, lấy Sâm Ngọc Linh làm cây chủ lực, đồng thời nghiên cứu lập Trung tâm nghiên cứu chế biến sâu dược liệu miền Trung, hướng tới xuất khẩu, biến ngành dược liệu thành kinh tế mũi nhọn.

Quảng Ninh: Khánh thành nhà máy cho ngành công nghiệp sản xuất pin Lithium-ion vốn 65,3 triệu USD

Chiều 17/9, tại KCN Nam Tiền Phong (phường Liên Hòa), Quảng Ninh khánh thành Nhà máy Vina CoreMax Việt Nam giai đoạn 1 với tổng vốn 65,3 triệu USD. Nhà máy rộng 8 ha, sản xuất tinh thể Niken sunfat và Coban sunfat phục vụ ngành pin Lithium-ion, công suất 49.280 tấn/năm, triển khai trong hai giai đoạn đến năm 2027.

Khu công nghiệp Bắc Tiền Phong tại Quảng Ninh.

Dự án của Tập đoàn CoreMax (Đài Loan) đánh dấu bước mở rộng toàn cầu, chọn Việt Nam nhờ vị trí giao thông thuận lợi và môi trường đầu tư minh bạch. Khi vận hành ổn định, nhà máy sẽ tạo thêm việc làm, đóng góp ngân sách, thúc đẩy công nghiệp công nghệ cao tại Quảng Ninh.

Công nghiệp chế biến, chế tạo được Quảng Ninh xác định là động lực tăng trưởng mới, thu hút gần 9 tỷ USD vốn đầu tư từ đầu nhiệm kỳ, tốc độ tăng trưởng trên 21%/năm. Ngành hiện chiếm gần 13% GRDP, tạo việc làm cho khoảng 45.000 lao động, khẳng định vai trò then chốt trong phát triển bền vững của tỉnh.

Phấn đấu khởi công xây dựng cầu Cần Thơ 2 vốn 28.500 tỷ đồng vào năm 2027

Bộ Xây dựng vừa thống nhất nhiều nội dung quan trọng trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 28.500 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành sau 5 năm.

Phối cảnh cầu Cần Thơ 2.

Cầu Cần Thơ 2 được thiết kế theo quy mô 6 làn xe, vận tốc 100 km/h, sử dụng kết cấu dây văng với nhịp chính dài 450 m. Công trình kết hợp cầu đường bộ cao tốc và đường sắt TP.HCM – Cần Thơ, giúp tiết kiệm khoảng 5.000 tỷ đồng so với phương án tách riêng.

Dự án dài 17,2 km, kết nối cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ với cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, đồng thời liên thông các tuyến trục ngang trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Khi hoàn thành, cầu Cần Thơ 2 sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 1, tăng cường kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời hoàn chỉnh mạng lưới cao tốc Bắc – Nam phía Đông tại khu vực này.

Dự án đầu tiên tại VSIP Cần Thơ được cấp Giấy chứng nhận đầu tư vốn 100 triệu USD

Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp Cần Thơ vừa cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho Bestway (Hong Kong) International Limited thực hiện dự án Nhà máy công nghệ thể thao Bestway Cần Thơ tại xã Vĩnh Trinh, TP. Cần Thơ.

Dự án Nhà máy công nghệ thể thao Bestway Cần Thơ được xây dựng tại VSIP Cần Thơ.

Dự án có tổng vốn 2.603 tỷ đồng, tương đương 100 triệu USD, trên diện tích hơn 279.000 m2. Nhà máy sẽ sản xuất đồ chơi bơm hơi, đồ chơi nhựa, dụng cụ thể thao dưới nước, linh kiện và phụ kiện nhựa phục vụ thiết bị thể thao giải trí cùng tấm nhựa PVC.

Công suất thiết kế hàng chục triệu sản phẩm mỗi năm, dự kiến đi vào hoạt động từ quý IV/2026 với thời hạn 47 năm. Theo Giấy chứng nhận đầu tư, nhà đầu tư sẽ thành lập doanh nghiệp chế xuất để triển khai các mục tiêu sản xuất và xuất khẩu.

Bộ Tài chính thường trực Hội đồng thẩm định tiền khả thi cao tốc Vinh - Thanh Thủy

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định 2073/QĐ-TTg thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy. Bộ trưởng Bộ Tài chính làm Chủ tịch Hội đồng, Thứ trưởng Bộ Tài chính làm Phó chủ tịch, cùng sự tham gia của lãnh đạo nhiều bộ, ngành và tỉnh Nghệ An.

Phối cảnh dự án Đường bộ cao tốc Vinh -Thanh Thủy.

Bộ Tài chính là cơ quan thường trực, có trách nhiệm phối hợp lấy ý kiến, tổng hợp và hoàn thiện báo cáo thẩm định, khẳng định hồ sơ dự án đủ hay chưa đủ điều kiện trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư. Hội đồng sẽ tự giải thể sau khi dự án được phê duyệt.

Cao tốc Vinh - Thanh Thủy dài khoảng 60 km, quy mô 4 làn xe, đi qua 9 xã của Nghệ An. Dự án được kỳ vọng kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông và Khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy, góp phần hình thành tuyến cao tốc Hà Nội - Viêng Chăn, thúc đẩy kinh tế, du lịch, dịch vụ và đảm bảo quốc phòng, an ninh vùng.

Cần Thơ sẽ khởi công, khánh thành 18 dự án chào mừng Đại hội Đảng bộ Thành phố

Ngày 22/9, TP. Cần Thơ sẽ đồng loạt khởi công và khánh thành 18 công trình, dự án trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ TP. Cần Thơ lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030.

Trong số này có 9 dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình Dân dụng và Công nghiệp TP. Cần Thơ làm chủ đầu tư, tổng vốn hơn 3.375 tỷ đồng. Các dự án bao gồm khu tái định cư, phát triển đô thị xanh và trung tâm y tế.

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 (đoạn Km0-Km7) TP. Cần Thơ sẽ được khởi công chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ TP. Cần Thơ.

Ngoài ra, 9 dự án khác do các đơn vị, địa phương triển khai, đáng chú ý là Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 đoạn Km0-Km7, các công trình hạ tầng giao thông, chống sạt lở, trường học, trung tâm hội nghị và Nhà máy WestFood.

18 công trình sẽ được khởi công, khánh thành đồng loạt bằng hình thức trực tiếp và trực tuyến, với 2 điểm cầu chính là Dự án nâng cấp Quốc lộ 91 và Dự án phát triển đô thị xanh tại TP. Ngã Bảy, tỉnh Hậu Giang.

Quảng Trị chấp thuận đầu tư dự án tổ hợp giáo dục 338 tỷ đồng

UBND tỉnh Quảng Trị vừa chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp giáo dục tại phường Đồng Hới với tổng vốn 338 tỷ đồng, quy mô 5,1 ha và thời gian hoạt động 50 năm.

Dự án do Công ty TNHH Giáo dục FPT đề xuất, mục tiêu cung cấp dịch vụ giáo dục phổ thông liên cấp và giáo dục nghề nghiệp. Công suất thiết kế dự kiến tiếp nhận hơn 3.840 học sinh, sinh viên mỗi năm, với khoảng 320 giảng viên và nhân viên.

Dự án Tổ hợp giáo dục tại phường Đồng Hới sẽ có quy mô sử dụng đất 5,1 ha.

Các hạng mục gồm giảng đường, nhà đa năng, khu thể thao, cảnh quan và hạ tầng kỹ thuật. Dự án triển khai trong 6 năm, chia 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 hoàn thành trong vòng 3 năm sau khi giao đất, giai đoạn 2 tiếp tục trong 3 năm tiếp theo.

UBND tỉnh giao Sở Tài chính tham mưu tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định. Đây được xem là bước tiến quan trọng nhằm phát triển hạ tầng giáo dục của địa phương.

TP.HCM dự kiến khởi công 9 tuyến metro với tổng vốn đầu tư 44 tỷ USD

TP.HCM dự kiến đến cuối năm 2027 sẽ đồng loạt khởi công 9 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 355 km, tổng vốn sơ bộ 44 tỷ USD.

Nguồn vốn được huy động từ ngân sách, ODA, hợp tác công - tư và khai thác giá trị đất theo định hướng TOD. Thành phố đang xây dựng đề án huy động vốn nhằm đảm bảo tính minh bạch, ổn định và khả thi.

Tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tại TP.HCM đã được đưa vào vận hành.

Mục tiêu là hoàn tất bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho toàn bộ các tuyến trong năm 2027, song kinh nghiệm từ tuyến số 1 và số 2 cho thấy nhiều vướng mắc về hạ tầng, pháp lý và sự đồng thuận của người dân.

UBND TP.HCM đã giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị làm chủ đầu tư cả 9 tuyến, hoàn tất báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế kỹ thuật trong giai đoạn 2025-2027. Thành phố nhấn mạnh giải phóng mặt bằng sẽ là khâu quyết định để đảm bảo tiến độ.

Tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp hoàn thành 3.000 km cao tốc và sân bay Long Thành

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tăng tốc triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm, trong đó có mục tiêu hoàn thành 3.000 km cao tốc và cơ bản hoàn thành Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong năm 2025. Đây là nhiệm vụ chính trị đặc biệt quan trọng, gắn với tăng trưởng kinh tế và chào mừng Đại hội XIV của Đảng.

Bảo đảm hoàn thành mục tiêu 3000 km đường bộ cao tốc và dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành trong năm 2025.

Chính phủ nhấn mạnh cần tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, bổ sung nhân lực, thiết bị, áp dụng giải pháp kỹ thuật hiện đại để đảm bảo tiến độ và chất lượng. Đồng thời, khẩn trương bàn giao mặt bằng, hoàn thiện thủ tục đầu tư, chuẩn bị khởi công các dự án mới vào ngày 19/12/2025.

Các cơ quan, chủ đầu tư và nhà thầu phải chịu trách nhiệm trước Đảng, Chính phủ và Nhân dân về tiến độ, chất lượng và an toàn. Đây cũng là đợt thi đua cao điểm nhằm tạo dấu ấn hạ tầng cho cả nhiệm kỳ.

Quảng Ninh: Đưa vào hoạt động Cụm công nghiệp Đông Mai diện tích 16 ha

Sáng 19/9, Quảng Ninh đã khánh thành Cụm công nghiệp Đông Mai tại phường Đông Mai, công trình chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVI, nhiệm kỳ 2025-2030.

Dự án do Công ty CP Xuất nhập khẩu Quốc tế Tân Đại Dương làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư 281 tỷ đồng, diện tích 16 ha. Chỉ sau 9 tháng khởi công, cụm công nghiệp đã hoàn thành, khẳng định cam kết phát triển hạ tầng công nghiệp của tỉnh.

Ông Nguyễn Văn Công, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh phát biểu tại lễ khởi công Cụm công nghiệp Đông Mai. Ảnh: Quỳnh Nga

Cụm công nghiệp Đông Mai được định hướng thu hút các ngành sản xuất chế biến thực phẩm, đồ uống, giày dép, chế biến gỗ, dịch vụ gia công kim loại… Với hạ tầng đồng bộ, dự án sẽ góp phần thu hút đầu tư, tạo việc làm, tăng thu ngân sách và nâng cao đời sống người dân.

Đến nay, Quảng Ninh đã có 7 cụm công nghiệp với tổng diện tích hơn 373 ha đi vào hoạt động, trở thành động lực quan trọng thúc đẩy phát triển công nghiệp, thương mại và dịch vụ của tỉnh.

Cần Thơ triển khai thủ tục đầu tư 2 dự án giao thông vốn ODA gần 14.000 tỷ đồng

TP. Cần Thơ đang khẩn trương thực hiện các thủ tục đầu tư cho hai dự án giao thông lớn sử dụng vốn ODA của Nhật Bản, với tổng mức đầu tư gần 14.000 tỷ đồng. Đây là Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến nối Cần Thơ - Hậu Giang (Quốc lộ 61C) và Dự án phát triển mạng lưới giao thông vùng ĐBSCL thích ứng với biến đổi khí hậu - Dự án 1.

Dự án Quốc lộ 61C có chiều dài hơn 37 km, nâng cấp từ 2 lên 4 làn xe, tổng vốn hơn 5.179 tỷ đồng. Dự kiến cuối năm nay trình HĐND TP thông qua nghị quyết chủ trương đầu tư, năm 2027 khởi công và hoàn thành năm 2030.

Tuyến nối Cần Thơ - Hậu Giang (Quốc lộ 61C) sẽ được đầu tư nâng cấp, mở rộng

Dự án 1 gồm hai hợp phần: nâng cấp đoạn Quốc lộ 61C qua TP. Cần Thơ và xây dựng tuyến kết nối Ô Môn, Thới Lai với Giồng Riềng (Kiên Giang), tổng vốn trên 8.780 tỷ đồng. Các bước chuẩn bị đầu tư đang được triển khai, dự kiến 2027 khởi công, 2030 hoàn thành.

Theo UBND TP. Cần Thơ, hai dự án này sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng không gian đô thị và tăng cường khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu.