Những vấn đề này được TP.HCM và các doanh nghiệp Hà Lan thảo luận tại Hội thảo “Phát triển cảng biển và cảng hàng không bền vững” diễn ra ngày 12/11, tại TP.HCM.

Phát biểu tại hội thảo, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết, TP.HCM đang bước vào giai đoạn mở rộng hạ tầng cảng biển và cảng hàng không với quy mô, tốc độ chưa từng có.

Sau sáp nhập, Thành phố có 98 bến cảng với tổng sản lượng hơn 330 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, trong đó cụm cảng Cái Mép - Thị Vải được Ngân hàng Thế giới và S&P Global xếp trong top 10 cảng container hiệu quả nhất thế giới.

"TP.HCM đang thúc đẩy hiện đại hóa cảng Cái Mép - Thị Vải và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, hướng đến trở thành trung tâm trung chuyển hàng hải lớn nhất cả nước, mang tầm khu vực châu Á và thế giới", ông Cường thông tin.

Trong lĩnh vực hàng không, Sân bay Tân Sơn Nhất, Côn Đảo cùng với Sân bay quốc tế Long Thành tại Đồng Nai khi hoàn thành sẽ hình thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh với đường không, đường bộ và đường thủy liên vùng đưa TP.HCM trở thành trung tâm trung chuyển hàng không, logistics hàng đầu Đông Nam Á.

Các doanh nghiệp Hà Lan và TP.HCM thảo luận về việc hợp tác phát triển cảng xanh và sân bay thông minh - Ảnh: H.H

Về phía Hà Lan, bà Aukje de Vries, Bộ trưởng Ngoại thương và Phát triển Hà Lan cho rằng, các doanh nghiệp Hà Lan có nhiều kinh nghiệm phát triển logistics, cảng biển và hàng không. Đặc biệt ở lĩnh vực hàng không, các doanh nghiệp Hà Lan tiên phong toàn cầu về mô hình “đô thị sân bay” (Airport City) được khởi nguồn từ sân bay Amsterdam Schiphol.

Vì vậy, các doanh nghiệp Hà Lan mong muốn hợp tác với TP.HCM để xây dựng cảng biển xanh, sân bay thông minh, phát triển hệ thống logistics thông minh và xây dựng chuỗi cung ứng bền vững hơn.

Với các thế mạnh mà doanh nghiệp Hà Lan đang có, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đề nghị hai bên thúc đẩy hợp tác 4 nhóm vấn đề trọng tâm gồm: phát triển cảng biển xanh, thông minh; nghiên cứu mô hình “đô thị sân bay” của Amsterdam Schiphol để áp dụng tại Tân Sơn Nhất và Long Thành; phát triển mạng lưới logistics liên vùng và khu thương mại tự do theo hướng xanh; hợp tác về quản lý ngập lụt, sản xuất năng lượng tái tạo và phát triển kinh tế tuần hoàn.

Ông Cường nhấn mạnh, việc hợp tác với các doanh nghiệp Hà Lan với nhiều kinh nghiệm về xây dựng cảng biển, logistics và phát triển bền vững sẽ giúp TP.HCM vượt qua các thách thức về hạ tầng, biến đổi khí hậu và chuyển đổi xanh.

Về phía doanh nghiệp, đại diện cảng Rotterdam cho rằng, việc phát triển cảng xanh và hàng lang vận chuyển xanh đang là xu hướng và trở thành trụ cột trong chuỗi logistics bền vững toàn cầu.

Đại diện cảng này cho biết, hiện nay cảng Rotterdam có hành lang vận tải xanh với Singapore và hoàn toàn có thể mở rộng hợp tác với Việt Nam để mở một tuyến vận tải xanh từ Cái Mép đi Rotterdam.

Tuy nhiên, để hình thành tuyến vận tải xanh Cái Mép - Rotterdam, hai bên cần chia sẻ dữ liệu và thống nhất tiêu chuẩn quốc tế áp dụng chung cho cả 2 cảng.