Theo kế hoạch, lễ khởi công sẽ diễn ra vào ngày 12/4/2026 tại vị trí xây dựng nhà ga Hạ Long Xanh thuộc địa bàn phường Tuần Châu và phường Việt Hưng, tỉnh Quảng Ninh.

Đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm mang tính liên vùng, có ý nghĩa chiến lược trong phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Ninh. Sự kiện cũng nhằm chào mừng thành công của kỳ bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031, tạo khí thế thi đua sôi nổi trong các cấp, ngành, cộng đồng doanh nghiệp và nhân dân toàn tỉnh. 

Việc dự án được khởi công tạo động lực mới cho giai đoạn phát triển tiếp theo của Quảng Ninh. Đồng thời, cụ thể hóa chủ đề công tác năm 2026 của tỉnh là “Thúc đẩy liên kết vùng, phát triển bền vững và hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại”; quảng bá hoạt động thu hút đầu tư vào địa bàn tỉnh Quảng Ninh và các tỉnh liên quan trong bối cảnh phục hồi kinh tế và hội nhập quốc tế. 

Bản đồ hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.

Dự án Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có quy mô đầu tư gồm tuyến đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa. Tổng chiều dài khoảng 120km, tốc độ thiết kế tối đa 350km/h. Dự án có điểm đầu tại ga Cổ Loa (Hà Nội), điểm cuối tại khu vực Công viên công cộng Tuần Châu, phường Tuần Châu.

Toàn tuyến bố trí 5 ga, gồm các ga: Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử, Hạ Long Xanh; 1 Depot tại ga Hạ Long Xanh, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh. 

Trong đó, đoạn qua TP Hà Nội có chiều dài khoảng 16 km (điểm đầu tại Km0+000, điểm cuối tại Km16+078. Đoạn qua tỉnh Bắc Ninh có chiều dài khoảng 32 km (điểm đầu tại Km16+078, điểm cuối tại Km47+865). Đoạn qua TP Hải Phòng có chiều dài khoảng 33 km (điểm đầu tại Km47+865, điểm cuối tại Km80+949). Đoạn qua tỉnh Quảng Ninh có chiều dài khoảng 39 km (điểm đầu tại Km80+949, điểm cuối tại Km120+215).

Tại Quảng Ninh, tuyến đường sắt cao tốc này đi qua các xã, phường: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An, Tuần Châu. Tổng vốn đầu tư của dự án khoảng 147.370 tỷ đồng, không bao gồm khoảng 10.270 tỷ đồng chi phí đền bù giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước bảo đảm.

Dự kiến dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028. 

Khi đưa vào sử dụng, tuyến đường sắt rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội xuống Quảng Ninh còn khoảng 23 phút, góp phần đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của nhân dân; trở thành tuyến xương sống mới, kết nối thủ đô với các trung tâm kinh tế, du lịch lớn để cùng lan tỏa phát triển liên vùng.

Hoàn thành hệ thống đường sắt, Quảng Ninh sẽ sở hữu đa dạng loại hình giao thông kết nối hầu khắp các khu vực trong tỉnh. Điều này, không chỉ tạo động lực quan trọng thúc đẩy hình thành các đô thị vệ tinh, trung tâm logistics và cực tăng trưởng mới để phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững.