Trong năm 2026, Vinaship đặt kế hoạch tổng doanh thu 790,2 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế dự kiến 130 tỷ đồng.

Thêm nữa, về kế hoạch đầu tư và thanh lý, Vinaship dự kiến mua 2 tàu hàng khô qua sử dụng và thuê 1 tàu hàng khô theo phương thức tàu trần bareboat. Ngược lại, bán thanh lý tàu Vinaship Pearl trước tháng 2/2026, tàu Vinaship Gold trước tháng 4/2026, tàu Mỹ Hưng trước tháng 11/2026.

Trong đó, kế hoạch đầu tư 2 tàu hàng khô đã qua sử dụng với trọng tải từ 28.000 đến 35.000 DWT, đóng trong khoảng từ năm 2009 đến năm 2014, tổng vốn đầu tư dự kiến từ 226 – 305 tỷ đồng/tàu (nguồn vốn đầu tư dự kiến vốn vay ngân hàng thương mại 60% và vốn đối ứng 40%), thời gian đầu tư dự kiến đầu tư tàu thứ nhất cuối quý I/2026 và tàu thứ hai cuối quý II/2026.

Theo Vinaship ước tính đội tàu hàng khô trong năm 2026 của Vinaship dự kiến gồm 6 chiếc với tổng trọng tải khoảng 140.000 DWT (bao gồm bốn tàu hiện hữu và hai tàu dự kiến đầu tư mới trong năm 2026). Trong đó, đội tàu gồm bốn tàu hiện hữu là 2 tàu Vinaship Unity, Vinaship Harmony với trọng tải 28.000 DWT; 1 tàu Vinaship Gold với trọng tải 13.000 DWT; và tàu Mỹ Hưng với trọng tải 6.595 DWT.

Liên quan tới kế hoạch đầu tư và thanh lý tàu, trong năm 2025, Vinaship đã thanh lý tàu Vinaship Sea với trọng tải 27.841 DWT, đóng năm 1998 tại Nhật Bản trong quý IV/2025. Ngược lại, cũng trong năm, ngày 5/11/2025, Vinaship đã nhận bàn giao tàu Vinaship Harmony đóng năm 2010 tại Nhật Bản, trọng tải 28.201 DWT.

Trước đó, Vinaship đã xin ý kiến cổ đông việc bán tàu, Vinaship cho biết hiện nay đội tàu hàng khô của Công ty gồm 4 tàu. Trong đó, 2 tàu được đầu tư mới trong năm 2024 và năm 2025, có trọng tải trên 28.000 DWT; và 2 tàu còn lại trọng tải nhỏ, bao gồm tàu Vinaship Gold (trọng tải 13.245 DWT) và tàu Mỹ Hưng (trọng tải 6.595 DWT). Theo kế hoạch, tàu Vinaship Gold và tàu Mỹ Hưng sẽ lên đà sửa chữa lần lượt vào tháng 4/2026 và tháng 11/2026.

Đối với Vinaship Gold và tàu Mỹ Hưng, Vinaship hiện chủ yếu khai thác trên các tuyến truyền thống khu vực Đông Nam Á - Bắc Á, với các mặt hàng vận tải chính như gạo, phân bón và xi măng. Tuy nhiên, phân khúc tàu trọng tải nhỏ đang chịu áp lực cạnh tranh rất lớn, đặc biệt từ đội tàu Trung Quốc có ưu thế vượt trội về tuổi tàu trẻ, quy mô lớn, chi phí khai thác thấp và thường được ưu tiên vận chuyển hàng hoá xuất, nhập khẩu từ Trung Quốc.

Thêm nữa, chi phí lên đà sửa chữa mà Vinaship ước tính với tàu Vinaship Gold dự kiến 16,5 tỷ đồng, làm gia tăng đáng kể chi phí đầu tư duy trì trong khi khả năng thu hồi vốn và hiệu quả khai thác sau sửa chữa không tương xứng, vì vậy Vinaship đã xin ý kiến cổ đông bán tàu Vinaship Gold.

Quay trở lại với tình hình kinh doanh, kết thúc năm 2025, Vinaship ghi nhận doanh thu hoạt động sản xuất kinh doanh 690,5 tỷ đồng, hoàn thành 92,69% so với kế hoạch và lợi nhuận trước thuế đạt 54,26 tỷ đồng, hoàn thành 46,18% so với kế hoạch năm 2025.

Như vậy, sau một năm không hoàn thành kế hoạch, Vinaship tiếp tục đặt kế hoạch tham vọng trong năm 2026 với lãi trước thuế dự kiến tăng 139,6%, lên 130 tỷ đồng.

Tính tới cuối năm 2025, Vinaship có hai cổ đông lớn gồm Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam sở hữu 51% vốn điều lệ; Công ty cổ phần Container Việt Nam (mã VSC – sàn HoSE) sở hữu 39% vốn điều lệ; và còn lại 10% vốn điều lệ thuộc về các cổ đông nhỏ sở hữu dưới 5% vốn điều lệ.

Về quy mô tài sản, tính tới ngày 31/12/2025, tổng tài sản của Vinaship tăng 18,5% so với đầu năm, tương ứng tăng thêm 149,9 tỷ đồng, lên 958,8 tỷ đồng. Trong đó, tài sản chủ yếu ghi nhận 623,7 tỷ đồng tài sản cố định, chiếm 65,1% tổng tài sản; 220,9 tỷ đồng tiền và đầu tư tài chính ngắn hạn, chiếm 23,04% tổng tài sản và các khoản mục khác.

Ngoài ra, về phần nguồn vốn, tính tới cuối năm 2025, tổng nợ vay ngắn hạn và dài hạn của Vinaship tăng 88,9% so với đầu năm, tương ứng tăng thêm 130,1 tỷ đồng, lên 276,4 tỷ đồng và bằng 46,9% tổng vốn chủ sở hữu (đầu năm dư nợ vay 146,3 tỷ đồng và bằng 25,3% tổng vốn chủ sở hữu). Trong đó, nợ vay ngắn hạn là 42,5 tỷ đồng và nợ vay dài hạn là 233,9 tỷ đồng.

Về cổ phiếu, cổ phiếu VNA vẫn đang trong xu hướng giảm, tính từ 16/7/2025 đến ngày 18/3/2026, cổ phiếu VNA đã giảm 24,2%, từ 19.800 đồng, về 15.000 đồng/cổ phiếu và vẫn đang giao dịch dưới đường MA 200.