-
TP.HCM kiểm tra nhà ở kết hợp sản xuất để phòng chống cháy nổ -
Phó chủ tịch Hội doanh nhân trẻ tỉnh Bắc Ninh liên quan đường dây chôn lấp chất thải -
Thi công xây dựng sai quy định có thể bị phạt đến 1 tỷ đồng -
Khi dư luận và thị trường bị Phonefarm thao túng - Bài 3: Từ đánh giá ảo đến “công xưởng” lừa đảo xuyên quốc gia -
Bộ Công an thông tin về vụ án Huấn "Hoa Hồng", Phú "Lê", Hải "Sapa TV" -
Chính phủ yêu cầu khẩn trương bãi bỏ gần 6.000 văn bản quy phạm pháp luật
| TIN LIÊN QUAN | |
| Tai nạn giao thông kinh hoàng trên cao tốc Trung Lương qua lời nhân chứng | |
Tờ Chosun Ilbo (Hàn Quốc) cho hay, teo lịch trình, phà Sewol lẽ ra đã phải rời cảng Incheon (Hàn Quốc) vào lúc 18 giờ 30 phút hôm 15/4 (giờ địa phương), nhưng thời gian khởi hành sau đó đã bị hoãn đến khoảng 3 tiếng đồng hồ vì sương quá dày.
![]() | ||
| Lực lượng cứu hộ Hàn Quốc đang tìm cách giải cứu các hành khách còn mắc kẹt bên trong chiếc phà bị chìm |
Lực lượng cứu hộ Hàn Quốc cho rằng, có khả năng thuyền trưởng lái chiếc phà đã thay đổi hướng đi để bù lại thời gian bị chậm nói trên, kết quả là chiếc phà đã bị đâm vào đá ngầm.
Báo Chodun Ilbo dẫn lời một phát ngôn viên Chonghaejin Shipping, công ty hàng hải sở hữu phà Sewol, khẳng định chiếc phà đã không đi lệch “quá xa” lộ trình an toàn được định sẵn.
Tuy nhiên, các chuyên gia hàng hải cho rằng ngay cả khi chỉ đi chệch một chút, nhưng trong điều kiện sương mù dày đặc, chiếc phà có thể đã đâm trúng phải đá ngầm, khiến nước tràn vào, gây chìm phà.
Những người sống sót trên chiếc phà cho biết, họ đã nghe một tiếng động lớn ở mặt trước của phà và điều này càng củng cố thêm cho giả thuyết chiếc Sewol đâm phải đá.
“Một lỗ hổng lớn do phà đâm phải đá có lẽ là nguyên nhân khả dĩ nhất lý giải vì sao nước tràn vào chiếc phà khiến nó bị lật úp”, báo Chosun Ilbo dẫn lời ông Chung Yong-hyun, một chuyên gia về lặn tại Hàn Quốc, cho biết.
Nhưng ông Hwang Dae-shik tại Hiệp hội Cứu hộ và cứu nạn trên biển Hàn Quốc không đồng tình với nhận định trên.
“Dựa theo thông tin từ ngư dân địa phương và nhân viên cứu hộ, vùng biển ngoài khơi thành phố Jindo (nơi phà bị chìm) không có nhiều đá ngầm. Chúng ta nên tập trung điều tra giả thuyết khác”, ông này nói.
Được biết, ít nhất 6 người thiệt mạng và 290 người khác vẫn chưa rõ là còn sống hay đã chết sau khi chiếc phà chở khách Sewol chìm ngoài khơi bờ biển phía nam Hàn Quốc, hãng tin Yonhap (Hàn Quốc) đưa tin ngày 17/4.
Các quan chức Hàn Quốc lo ngại số người chết sẽ còn tăng cao do nước chảy siết, tầm nhìn bị hạn chế và nhiệt độ thấp cản trở công tác tìm kiếm và cứu hộ.
(Thanh niên)
PV
-
TP.HCM kiểm tra nhà ở kết hợp sản xuất để phòng chống cháy nổ -
Phó chủ tịch Hội doanh nhân trẻ tỉnh Bắc Ninh liên quan đường dây chôn lấp chất thải -
Thi công xây dựng sai quy định có thể bị phạt đến 1 tỷ đồng -
Khi dư luận và thị trường bị Phonefarm thao túng - Bài 3: Từ đánh giá ảo đến “công xưởng” lừa đảo xuyên quốc gia
-
Bộ Công an thông tin về vụ án Huấn "Hoa Hồng", Phú "Lê", Hải "Sapa TV" -
Chính phủ yêu cầu khẩn trương bãi bỏ gần 6.000 văn bản quy phạm pháp luật -
Bắt Thứ trưởng Bộ Y tế Trần Văn Thuấn -
Khi dư luận và thị trường bị Phonefarm thao túng - Bài 2: Bẫy “ngàn sao” trên sàn thương mại điện tử -
Cục An toàn thực phẩm yêu cầu Shopee khẩn trương kiểm tra xử lý nếu có vi phạm buôn bán hàng giả -
Ủy ban cạnh tranh Quốc gia phạt Công ty cổ phần bán lẻ kỹ thuật số FPT -
TP.HCM: Tăng cường kiểm soát, quản lý thiết bị bay không người lái
-
Greenfeed duy trì hiệu quả kinh doanh, tiếp tục củng cố nền tảng tài chính -
Điều gì khiến đảo sinh thái bên sông Cấm trở thành trung tâm mới của Hải Phòng? -
PVEP: Giữ vững nền tảng, mở rộng chuỗi giá trị năng lượng -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 4/9/2026 -
Báo cáo thường niên PVFCCo - Phú Mỹ xếp thứ hai toàn cầu tại LACP Vision Awards -
HD SAISON công bố thông tin được chấp thuận nguyên tắc chuyển đổi hình thức pháp lý

