-
Metro Bến Thành - Tham Lương dự kiến khoan hầm ngầm từ tháng 8/2027 -
Hải Phòng mở rộng hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ, thêm nhà máy CTW Electronics -
Đề xuất đầu tư 3.197 tỷ đồng xây cầu Rạch Dơi nối TP.HCM với Tây Ninh -
TPHCM đề xuất đầu tư hơn 12.100 tỷ đồng hoàn thiện khu xử lý rác Tây Bắc -
Thiết kế chính sách thuế linh hoạt để hỗ trợ sản xuất -
TP.HCM trình 4 dự án chỉnh trang bờ Nam kênh Đôi, tổng vốn hơn 49.000 tỷ đồng
Xây cầu Việt Trì - Ba Vì nối Hà Nội với Phú Thọ
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 6853/QĐ-UBND cấp phép thi công cầu Việt Trì - Ba Vì nối Quốc lộ 32 với Quốc lộ 32C qua sông Hồng.
TIN LIÊN QUAN
Cầu qua sông Hồng nối thành phố Hà Nội và tỉnh Phú Thọ (có cầu dẫn trên toàn bộ phạm vi bãi sông hiện trạng), bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực; chiều rộng cầu 12m, chiều dài toàn cầu 1.557,1m, gồm 30 nhịp. Trong đó phạm vi cầu thuộc địa bàn thành phố Hà Nội gồm 22 nhịp, từ mố M1 đến trụ T22, tổng chiều dài 1.118,7m. Kết cấu mố trụ bằng bê tông cốt thép trên hệ cọc khoan nhồi bê tông cốt thép và bê tông cốt thép đúc sẵn.
Xây dựng đường tránh phía hạ lưu đê hữu Hồng vuốt nối từ mặt đê để thông tuyến giao thông trên đê, chiều dài tuyến đường 495m, chiều rộng mặt đường (từ 7m đến 13,5m), gia cố mặt đường bằng bê tông. Tại vị trí giao cắt với đường dẫn cầu bố trí hầm chui bằng bê tông cốt thép, gồm 2 khoang, mỗi khoang rộng 3m, tĩnh không hầm 5m. Gia cố mái thượng lưu đê hữu Hồng phạm vi từ tim cầu về mỗi phía 150m, kết cấu đá hộc xây vữa xi măng.
Thời gian thi công các hạng mục công trình này từ ngày quyết định cấp phép có hiện lực; hoàn thành theo tiến độ dự án; đối với mố M1 nằm trong phạm vi bảo vệ đê điều, không được thi công trong mùa mưa lũ hằng năm từ ngày 15/5 đến ngày 31/10.
Công ty TNHH BOT Phú Hà tổ chức thi công cầu Việt Trì - Ba Vì qua sông Hồng liên quan đến đê Hữu Hồng theo đúng quy định; tuân thủ đầy đủ các quy trình, quy phạm kỹ thuật hiện hành; tổ chức thi công, giám sát chặt chẽ bảo đảm an toàn đê điều, không ảnh hưởng đến các công trình liên quan trong khu vực, đảm bảo an toàn giao thông và vệ sinh môi trường; chịu trách nhiệm sửa chữa những hư hỏng đê điều do quá trình thi công gây ra.
Khi tiến hành thi công phải gửi hồ sơ thiết kế và chịu sự giám sát kỹ thuật về đê điều của Chi cục Đê điều và Phòng chống lụt bão Hà Nội. Khi hoàn thành công trình phải thu dọn, hoàn trả mặt bằng hiện trạng, thanh thải toàn bộ vật tư, phế liệu trong khu vực thi công; sau khi nghiệm thu công trình phải bàn giao đầy đủ hồ sơ, tài liệu hoàn công về Chi cục Đê điều và Phòng, chống lụt bão Hà Nội.
Ngoài việc thi công các hạng mục công trình cầu Việt Trì - Ba Vì qua sông Hồng liên quan đến đê Hữu Hồng theo quy định, không được tiến hành bất cứ hoạt động nào khác làm ảnh hưởng đến an toàn đê điều, thoát lũ.
Công ty BOT cầu Việt Trì dọa đóng cầu Hạc Trì: Không nghiêm sẽ bất trị
Vừa qua, Công ty CP BOT cầu Việt Trì đã có “tâm thư” gửi Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành liên quan “dọa” sẽ dừng thu phí cầu Hạc Trì...
Bình luận bài viết này
Xem thêm trên Báo Đầu Tư
-
TPHCM đề xuất đầu tư hơn 12.100 tỷ đồng hoàn thiện khu xử lý rác Tây Bắc -
Thiết kế chính sách thuế linh hoạt để hỗ trợ sản xuất -
TP.HCM trình 4 dự án chỉnh trang bờ Nam kênh Đôi, tổng vốn hơn 49.000 tỷ đồng -
Gia Lai tìm được chủ đầu tư cho nhà máy xử lý rác tại khu vực phía Bắc -
Quảng Ngãi gỡ vướng dự án Công viên cây xanh Thạch Bích 900 tỷ đồng -
Đà Nẵng kiểm tra dự án đầu tư công 2025 có tỷ lệ giải ngân chưa đạt -
Ngã rẽ mới của Dự án BOT cầu Thái Hà
-
Vietcombank tham dự Hội thảo Ngày doanh nghiệp Việt Nam HOSE - Daiwa năm 2026 tại Singapore -
Đông Tây Land - Đối tác phân phối chiến lược trên hành trình kiến tạo các đại đô thị -
Dòng tiền tìm đến giá trị thực tại triển lãm Nam Long Experience 2026 -
Brewing Tomorrow: Carlsberg Việt Nam thúc đẩy tăng trưởng xanh và phát triển bền vững thông qua sử dụng tài nguyên hiệu quả -
Hiện đại hóa đô thị, giao thông bằng quản trị video tích hợp AI cùng Univision -
Công ty CP Green i-Park ký kết Thỏa thuận hợp tác đầu tư với Trung tâm Kinh tế Thương mại Trung Quốc - ASEAN
