-
Hải Phòng nâng tầm vị thế, sẵn sàng đón dòng vốn đầu tư công nghiệp thế hệ mới -
Cần tới 19.973 tỷ đồng để thực hiện quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột -
Ninh Bình đẩy mạnh thu hút đầu tư với danh mục dự án mới -
Đà Nẵng tăng cường hợp tác phát triển cảng Liên Chiểu với Tập đoàn A.P. Moller Maersk -
TP.HCM trao giấy chứng nhận đầu tư 4 dự án công nghệ cao hơn 1,2 tỷ USD -
“Vốn mồi” kích hoạt tăng trưởng, Hà Nội tăng tốc giải ngân đầu tư công
Xây cầu Việt Trì - Ba Vì nối Hà Nội với Phú Thọ
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 6853/QĐ-UBND cấp phép thi công cầu Việt Trì - Ba Vì nối Quốc lộ 32 với Quốc lộ 32C qua sông Hồng.
TIN LIÊN QUAN
Cầu qua sông Hồng nối thành phố Hà Nội và tỉnh Phú Thọ (có cầu dẫn trên toàn bộ phạm vi bãi sông hiện trạng), bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực; chiều rộng cầu 12m, chiều dài toàn cầu 1.557,1m, gồm 30 nhịp. Trong đó phạm vi cầu thuộc địa bàn thành phố Hà Nội gồm 22 nhịp, từ mố M1 đến trụ T22, tổng chiều dài 1.118,7m. Kết cấu mố trụ bằng bê tông cốt thép trên hệ cọc khoan nhồi bê tông cốt thép và bê tông cốt thép đúc sẵn.
Xây dựng đường tránh phía hạ lưu đê hữu Hồng vuốt nối từ mặt đê để thông tuyến giao thông trên đê, chiều dài tuyến đường 495m, chiều rộng mặt đường (từ 7m đến 13,5m), gia cố mặt đường bằng bê tông. Tại vị trí giao cắt với đường dẫn cầu bố trí hầm chui bằng bê tông cốt thép, gồm 2 khoang, mỗi khoang rộng 3m, tĩnh không hầm 5m. Gia cố mái thượng lưu đê hữu Hồng phạm vi từ tim cầu về mỗi phía 150m, kết cấu đá hộc xây vữa xi măng.
Thời gian thi công các hạng mục công trình này từ ngày quyết định cấp phép có hiện lực; hoàn thành theo tiến độ dự án; đối với mố M1 nằm trong phạm vi bảo vệ đê điều, không được thi công trong mùa mưa lũ hằng năm từ ngày 15/5 đến ngày 31/10.
Công ty TNHH BOT Phú Hà tổ chức thi công cầu Việt Trì - Ba Vì qua sông Hồng liên quan đến đê Hữu Hồng theo đúng quy định; tuân thủ đầy đủ các quy trình, quy phạm kỹ thuật hiện hành; tổ chức thi công, giám sát chặt chẽ bảo đảm an toàn đê điều, không ảnh hưởng đến các công trình liên quan trong khu vực, đảm bảo an toàn giao thông và vệ sinh môi trường; chịu trách nhiệm sửa chữa những hư hỏng đê điều do quá trình thi công gây ra.
Khi tiến hành thi công phải gửi hồ sơ thiết kế và chịu sự giám sát kỹ thuật về đê điều của Chi cục Đê điều và Phòng chống lụt bão Hà Nội. Khi hoàn thành công trình phải thu dọn, hoàn trả mặt bằng hiện trạng, thanh thải toàn bộ vật tư, phế liệu trong khu vực thi công; sau khi nghiệm thu công trình phải bàn giao đầy đủ hồ sơ, tài liệu hoàn công về Chi cục Đê điều và Phòng, chống lụt bão Hà Nội.
Ngoài việc thi công các hạng mục công trình cầu Việt Trì - Ba Vì qua sông Hồng liên quan đến đê Hữu Hồng theo quy định, không được tiến hành bất cứ hoạt động nào khác làm ảnh hưởng đến an toàn đê điều, thoát lũ.
Công ty BOT cầu Việt Trì dọa đóng cầu Hạc Trì: Không nghiêm sẽ bất trị
Vừa qua, Công ty CP BOT cầu Việt Trì đã có “tâm thư” gửi Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành liên quan “dọa” sẽ dừng thu phí cầu Hạc Trì...
Bình luận bài viết này
Xem thêm trên Báo Đầu Tư
-
“Vốn mồi” kích hoạt tăng trưởng, Hà Nội tăng tốc giải ngân đầu tư công -
Lâm Đồng gia hạn loạt gói thầu Dự án Trục đường ven biển ĐT.719B -
Phải hoàn thành công trình đúng tiến độ, chất lượng để tổ chức Hội nghị APEC 2027 -
VEC đề xuất loạt giải pháp gỡ khó biến động giá dầu diesel và vật liệu xây dựng -
Quảng Trị đánh giá các dự án năng lượng trong Quy hoạch điện VIII điều chỉnh -
Bắc Ninh kết nối FDI, hướng tới chuỗi cung ứng toàn cầu bền vững -
Đắk Lắk khởi công Khu công nghiệp Phú Xuân, tổng vốn hơn 2.470 tỷ đồng
-
Canva “đổ bộ” Việt Nam, nhắm tới thị trường 20 triệu thiết kế mỗi tháng -
SeABank thông báo mời thầu -
Dòng tiền “bốn mùa”: Tiêu chí định giá mới của bất động sản nghỉ dưỡng chăm sóc sức khỏe -
Phố chợ gỗ mỹ nghệ Đông Giao: Dấu ấn Tây Bắc Group tại vùng đất làng nghề trăm năm -
NCB ra mắt bộ giải pháp giúp doanh nghiệp vừa và nhỏ tối ưu vận hành, chủ động dòng tiền -
Thêm cơ hội cho thịt gà chế biến Việt Nam tại thị trường Hàn Quốc
