-
Lợi ích nhiều mặt khi xây dựng đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam -
Sửa Luật Đầu tư công: Sẽ giảm mạnh dự án "trùm mền, đắp chiếu" -
Ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung -
Chốt mốc thời hạn hoàn thành 3 phân đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành -
Nam Định, Thái Bình thống nhất Báo cáo nghiên cứu Dự án đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng -
Làm rõ nguyên nhân chậm tiến độ hệ thống thoát nước, môi trường đô thị Núi Thành
Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa có báo cáo số 2040/BQLĐSĐT-CBĐT gửi UBND TP.HCM về tình hình chuẩn bị đầu tư Dự án metro số 2, giai đoạn 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm).
Theo báo cáo MAUR đã thực hiện công tác xúc tiến đầu tư với Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (Kexim) và đã cơ bản hoàn thành việc lập phạm vi công việc hỗ trợ kỹ thuật chuẩn bị đầu tư.
Hướng tuyến metro số 2 (giai đoạn 2) đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm -Nguồn: MAUR |
Dù vậy, hình thức thực hiện dự án hỗ trợ kỹ thuật, hai bên vẫn còn những khác biệt về định hướng.
Trong đó, Kexim giữ nguyên định hướng hỗ trợ nghiên cứu thực hiện theo hình thức Dự án hỗ trợ kỹ thuật theo quy định hiện hành.
Còn MAUR đề xuất Kexim nghiên cứu khả năng áp dụng theo hình thức tiến hành khảo sát và cử chuyên gia Hàn Quốc sang làm việc trực tiếp. Sau đó, MAUR sẽ là đơn vị tiếp nhận sản phẩm nghiên cứu nhằm rút ngắn thời gian thực hiện các thủ tục.
MAUR cũng cho biết hiện nay TP.HCM đang thực hiện điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, và lập Đề án Phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM theo theo kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị.
Theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch chung, tuyến metro số 2 có sự kéo dài về hướng tuyến và có thể có sự điều chỉnh về phân kỳ đầu tư.
Đến thời điểm hiện tại, việc điều chỉnh quy hoạch chung chưa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Còn dự thảo Đề án Phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM theo theo kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị, Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến các Bộ ngành có liên quan để trình Thủ tướng Chính phủ.
Vì vậy, Ban Quản lý Đường sắt đô thị sẽ trao đổi cụ thể với Ngân hàng Kexim về cách thức triển khai thực hiện dự án hỗ trợ kỹ thuật sau khi điều chỉnh quy hoạch chung được duyệt và Đề án phát triển Đường sắt đô thị TP.HCM được thông qua.
Giai đoạn 2 của Dự án sẽ đầu tư 2 đoạn gồm Bến Thành – Thủ Thiêm và đoạn Tham Lương – Bến xe Tây Ninh. Tổng mức đầu tư của 2 đoạn này khoảng 1,5 tỷ USD.
-
Chốt mốc thời hạn hoàn thành 3 phân đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành -
Nam Định, Thái Bình thống nhất Báo cáo nghiên cứu Dự án đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng -
Làm rõ nguyên nhân chậm tiến độ hệ thống thoát nước, môi trường đô thị Núi Thành -
Giá đền bù dự án đường Vành đai 2, TP.HCM cao nhất dự kiến là 111,5 triệu đồng/m2 -
Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Bắc Giang thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 -
Quảng Ngãi kiến nghị đầu tư nút giao, đường kết nối với các tuyến cao tốc -
Saigontel đề xuất đầu tư trung tâm dữ liệu tại Củ Chi, TP.HCM
-
1 Vốn cho bất động sản: Cả tín dụng lẫn trái phiếu còn tiềm ẩn nhiều rủi ro -
2 Nhà đầu tư chuyên nghiệp cá nhân chỉ được mua trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ “3 có” -
3 Giá đền bù dự án đường Vành đai 2, TP.HCM cao nhất dự kiến là 111,5 triệu đồng/m2 -
4 Sửa đổi Luật Đầu tư công: Khơi thông nguồn lực để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế -
5 Nhà ở xã hội chậm: Mục tiêu cao, nguồn lực ít, ưu đãi thiếu hấp dẫn
- Empire City - Kiến trúc cộng hưởng với thiên nhiên
- Công bố Top 10 Nơi làm việc tốt nhất Việt Nam 2024 ngành Năng lượng - Chế biến - Chế tạo
- Công bố Top 10 Nơi làm việc tốt nhất Việt Nam 2024 ngành Dược - Thiết bị y tế
- Eaton Park - Chuẩn mực mới trong thiết kế không gian sống
- Xanh SM tiếp tục giành cú đúp Giải thưởng Doanh nghiệp châu Á - APEA 2024
- Estuary vinh dự đạt giải Doanh nghiệp Tăng trưởng nhanh tại APEA 2024