TP.HCM ưu tiên sử dụng nhà thầu trong nước có đủ năng lực, kinh nghiệm làm tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) nhằm nội địa hóa gắn với tiếp nhận công nghệ từ nước ngoài.

Đêm 13/11, đoàn lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã đi kiểm tra tiến độ di dời hạ tầng kỹ thuật phục vụ khởi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

TP.HCM sẽ khởi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) vào ngày 15/1/2026, tổ chức thi công từ ngày 16/1/2026.

Sau khi sáp nhập, mạng lưới metro của TP.HCM tăng từ 355 km lên hơn 1.000 km, đặt ra thách thức rất lớn về vốn đầu tư

TP.HCM sẽ áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 188/2025/QH15 để khởi công tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) vào cuối năm 2025.

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM được UBND Thành phố giao làm chủ đầu tư 7 tuyến đường sắt đô thị theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội.

Để hoàn thành dự án metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) trong thời gian ngắn nhất, TP.HCM sẽ chọn nhà thầu xây dựng dự án theo mô hình EPC (gói thầu chìa khóa trao tay)

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) và Nhà thầu Hitachi cơ bản đã có giải pháp đồng thuận giải quyết vướng mắc tại tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Tuyến metro số 2, giai đoạn 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm), đang xúc tiến đầu tư với Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (Kexim).

Việc đầu tư tuyến đường sắt đô thị từ Bình Dương, Đồng Nai nối với tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) giúp người dân đi lại thuận tiện nên cần ưu tiên đầu tư giai đoạn 2024-2035.