Dù năm mới Giáp Thìn 2024 đang bắt đầu, với khó khăn, thách thức còn nhiều hơn cả thuận lợi, nhưng Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng tin tưởng rằng, nền kinh tế Việt Nam sẽ trở thành một con rồng mới của châu Á.

Khi những tờ lịch cuối cùng của năm 2023 đầy khó khăn, trở lực rơi xuống, chúng ta càng tự tin nhìn lại và tiếp tục đồng hành cùng nhân loại, với kỳ vọng năm 2024 nhất định tươi sáng hơn.

Baodautu.vn xin gửi tới độc giả toàn văn lời chúc Tết của Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng gửi đến đồng bào, đồng chí và chiến sĩ cả nước vào thời khắc giao thừa đón Xuân Giáp Thìn 2024

Những xu hướng này đã bắt đầu xuất hiện trong ngành giao đồ ăn ở Đông Nam Á vào năm 2023 và dự kiến sẽ tiếp tục duy trì trong năm 2024.

Tổng giám đốc điều hành Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) Kristalina Georgieva gửi lời chúc mừng Tết Nguyên đán 2024 tới người dân một số nước châu Á.

Phó thủ tướng Trần Lưu Quang vừa ký Quyết định số 174/QĐ-TTg ngày 9/2/2024 phê duyệt Báo cáo quốc gia lần thứ hai của Việt Nam về thực thi Công ước chống tra tấn và các hình thức đối xử hoặc trừng phạt tàn bạo, vô nhân đạo hoặc hạ nhục con người (Công ước CAT).

Cục Đăng kiểm Việt Nam dự báo lượng phương tiện đến kiểm định tại các Trung tâm đăng kiểm sẽ gia tăng sau dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, cụ thể vào các tháng 4,5,6,7 và các tháng cuối năm của năm 2024.

Giám đốc điều hành (CEO) của công ty dầu mỏ Mỹ Occidental, bà Vicki Hollub, ngày 5/2 nhận định thị trường dầu sẽ đối mặt với tình trạng thiếu hụt nguồn cung vào cuối năm 2025.

Theo báo cáo của một số địa phương, việc đi lại của người dân trong ngày 29 tháng Chạp năm Quý Mão cơ bản được đảm bảo, sản lượng vận chuyển bằng đường sắt tăng nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái.

Trung Quốc chứng kiến chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 1/2024 giảm nhanh nhất kể từ cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu 2009, điều này gia tăng áp lực phục hồi kinh tế.

Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Minh Hoan chia sẻ về mục tiêu, nhiệm vụ của Đề án Phát triển bền vững một triệu héc-ta chuyên canh lúa chất lượng cao và phát thải thấp, gắn với tăng trưởng xanh vùng ĐBSCL đến năm 2030.

Maersk cảnh báo triển vọng lợi nhuận năm 2024 của hãng này có "sự không chắc chắn cao" do gián đoạn thương mại ở Biển Đỏ tiếp tục đè nặng lên ngành vận tải biển.