-
Không được yêu cầu cá nhân cung cấp phiếu lý lịch tư pháp số 2 -
Khẩn trương khắc phục tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn trong vận hành chính quyền địa phương 2 cấp -
Đà Nẵng phấn đấu GRDP tăng trưởng 11% trở lên trong năm 2026 -
Việt Nam có cơ hội để định vị mình -
Hợp nhất 3 Chương trình mục tiêu quốc gia: Lo địa phương không đủ vốn đối ứng -
Diễn đàn Kinh tế - Tài chính Việt Nam 2025: Tìm động lực tăng trưởng giai đoạn 2026-2030
![]() |
| Hiện nay mỗi ngày có gần 20.000 lượt xe lưu thông trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng; bước đầu đã giảm tải cho quốc lộ 5 và khẳng định vai trò là một trong những tuyến đường động lực phát triển chính cho khu vực Đồng bằng sông Hồng. |
Được biết, theo Thông tư 153/2015/TT – BTC ngày 2 tháng 10 năm 2015 của Bộ Tài chính, mức thu phí đường bộ Quốc lộ 5 tại 2 trạm sẽ được điều chỉnh theo 2 giai đoạn. Theo đó, từ 1/12/2015 đến hết ngày 31/3/2016, mức phí một lượt cho xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn là 30.000 đồng, mức cao nhất với xe trên 18 tấn là 160.000 đồng. Từ sau 31/3/2016, mức tăng phí lên tương ứng 45.000 đồng và 200.000 đồng, cụ thể như sau:
BIỂU MỨC THU PHÍ SỬ DỤNG ĐƯỜNG BỘ CỦA 02 TRẠM THU PHÍ TRÊN QUỐC LỘ 5
Kể từ ngày 01/4/2016 trở đi, mức thu phí như sau:
|
Số TT |
Phương tiện chịu phí đường bộ |
Mệnh giá (đồng/vé) |
||
|
Vé lượt |
Vé tháng |
Vé quý |
||
|
1 |
Xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng |
45.000 |
1.350.000 |
3.640.000 |
|
2 |
Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn |
60.000 |
1.800.000 |
4.860.000 |
|
3 |
Xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn |
75.000 |
2.250.000 |
6.070.000 |
|
4 |
Xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở hàng bằng Container 20 fit |
140.000 |
4.200.000 |
11.340.000 |
|
5 |
Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng Container 40 fit |
200.000 |
6.000.000 |
16.200.000 |
Đối với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, từ 0h ngày 1/4, mức phí tăng từ 1.500 đồng lên 2.000 đồng/km/PCU, cụ thể như sau:
BIỂU MỨC PHÍ ĐƯỜNG CAO TỐC HÀ NỘI - HẢI PHÒNG
|
Phương tiện |
Mức thu phí (đồng) |
||||
|
Xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn; các loại xe buýt vận tải khách công cộng (Loại I) |
Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn (Loại II) |
Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn (Loại III) |
Xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng Container 20fit (Loại IV) |
Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng Container 40fit (Loại V) |
|
|
Từ nút giao vành đai III đến nút giao QL 39 và ngược lại |
40,000 |
60,000 |
70,000 |
110,000 |
170,000 |
|
Từ nút giao vành đai III đến nút giao QL 38B và ngược lại |
100,000 |
130,000 |
160,000 |
260,000 |
400,000 |
|
Từ nút giao vành đai III đến nút giao QL 10 và ngược lại |
150,000 |
200,000 |
250,000 |
400,000 |
600,000 |
|
Từ nút giao vành đai III đến nút giao ĐT 353 và ngược lại |
190,000 |
250,000 |
320,000 |
510,000 |
750,000 |
|
Từ nút giao vành đai III đến nút giao ĐT 356 (Đình Vũ) và ngược lại |
210,000 |
280,000 |
350,000 |
560,000 |
840,000 |
|
Từ nút giao QL 39 đến nút giao |
50,000 |
70,000 |
90,000 |
150,000 |
220,000 |
|
Từ nút giao QL 39 đến nút giao |
110,000 |
140,000 |
170,000 |
280,000 |
420,000 |
|
Từ nút giao QL 39 đến nút giao |
150,000 |
200,000 |
250,000 |
400,000 |
600,000 |
|
Từ nút giao QL 39 đến nút giao ĐT 356 (Đình Vũ) và ngược lại |
170,000 |
220,000 |
280,000 |
450,000 |
670,000 |
|
Từ nút giao QL 38B đến nút giao QL 10 và ngược lại |
50,000 |
70,000 |
80,000 |
130,000 |
200,000 |
|
Từ nút giao QL 38B đến nút giao ĐT353 và ngược lại |
90,000 |
120,000 |
150,000 |
250,000 |
370,000 |
|
Từ nút giao QL 38B đến nút giao ĐT 356 (Đình Vũ) và ngược lại |
110,000 |
150,000 |
180,000 |
300,000 |
450,000 |
|
Từ nút giao QL 10 đến nút giao |
40,000 |
60,000 |
70,000 |
110,000 |
180,000 |
|
Từ nút giao QL 10 đến nút giao ĐT 356 (Đình Vũ) và ngược lại |
60,000 |
80,000 |
100,000 |
170,000 |
250,000 |
|
Từ nút giao ĐT 353 đến nút giao |
20,000 |
25,000 |
30,000 |
50,000 |
80,000 |
-
Hợp nhất 3 Chương trình mục tiêu quốc gia: Lo địa phương không đủ vốn đối ứng -
Diễn đàn Kinh tế - Tài chính Việt Nam 2025: Tìm động lực tăng trưởng giai đoạn 2026-2030 -
Những thay đổi đáng chú ý của Luật Thuế thu nhập cá nhân -
Bắc Ninh và Thái Nguyên lần đầu vượt mốc 200 tỷ USD kim ngạch xuất nhập khẩu -
Không lập hóa đơn khi bán hàng có thể bị phạt đển 80 triệu đồng -
Tạo cơ chế đột phá cho TP.HCM: Cần gỡ ngay vướng mắc định giá đất cho dự án BT -
TP.HCM đề xuất chính sách đặc thù và 1.000 tỷ đồng hỗ trợ xúc tiến thương mại
-
Huawei Việt Nam và Đại học Bách khoa Hà Nội hợp tác trong giáo dục và phát triển nhân tài ICT -
PERSOL công bố 5 xu hướng chuyển dịch nguồn nhân lực, tái định hình tuyển dụng tại Việt Nam -
Eximbank trao học bổng trị giá 300 triệu đồng cho sinh viên đại học kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh -
Sao Bắc Đẩu kỷ niệm 29 năm phát triển, ra mắt nhận diện thương hiệu mới -
SeABank thông báo mời thầu -
SCIC muốn trở thành Quỹ đầu tư Chính phủ

