Tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có chiều dài 105 km, quy mô 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, được Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) đưa vào sử dụng năm 2015.

Việc sớm triển khai đầu tư xây dựng nút giao hoàn chỉnh tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với Quốc lộ 10 là rất cấp thiết nhằm giảm thiểu ùn tắc, nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường.

Chính phủ trình Quốc hội Dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy vốn 23.940,34 tỷ đồng; Liên danh Trung Nam Group đề xuất làm cao tốc xuyên Lâm Đồng vốn 36.340 tỷ đồng…

Tuyến đường kết nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với nút giao Đồng Tu, xã Hưng Hà, tỉnh Hưng Yên có chiều dài 30,33 km, bao gồm việc xây dựng cầu Hưng Thái qua sông Luộc, quy mô cấp II, 4 làn xe.

Tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình dài khoảng 46,8 km qua địa phận Hưng Yên và Ninh Bình theo quy hoạch là tuyến cao tốc Hưng Yên - Thái Bình (CT.16).

Tuyến đường bộ nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình dài 46,8 km qua địa phận Hưng Yên và Ninh Bình theo quy hoạch là tuyến cao tốc Hưng Yên - Thái Bình (CT.16).

Cục Đường bộ Việt Nam sẽ thí điểm phân làn đường, tốc độ xe trên đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông trong thời gian 3 tháng.

Tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình theo quy hoạch là tuyến đường bộ cao tốc Hưng Yên - Thái Bình (CT.16) có tiến trình đầu tư sau năm 2030.

Việc công nhận huyện Văn Giang là đô thị loại III có ý nghĩa quan trọng trong việc nâng cao vị thế, thúc đẩy sự phát triển, chuyển dịch cơ cấu kinh tế và phát triển hạ tầng đô thị văn minh, hiện đại của huyện.

Quốc lộ 5 có chiều dài 116 km là tuyến đường huyết mạch tại khu vực phía Bắc, được vào khai thác sử dụng toàn tuyến từ năm 1998 với quy mô đường cấp II đồng bằng.