-
Đà Nẵng: Cam kết hoàn thành 6 trường liên cấp trước 30/8 -
Phó thủ tướng Hồ Quốc Dũng: Gia Lai cần kiên định “3 không” trong thu hút đầu tư
-
Gia Lai định hình lại mô hình tăng trưởng trong bối cảnh mới
-
Ông Vũ Đại Thắng tái đắc cử Chủ tịch UBND TP. Hà Nội nhiệm kỳ 2026-2031 -
Các quy định mới về quản lý nợ công -
Quảng Ninh: Xây dựng văn hóa liêm chính, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước
![]() |
| Xe đón khách tại Ga đến quốc tế sân bay Nội Bài |
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản yêu cầu Cảng hàng không quốc tế Nội Bài điều chỉnh nội dung quy định về tiêu chí xe taxi hoạt động tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài (niên hạn của xe taxi) theo đúng niên hạn quy định tại khoản 3 Điều 17 của Nghị định số 86/2014/NĐ-CP ngày 10/9/2014:“Xe taxi có niên hạn sử dụng không quá 8 năm tại đô thị loại đặc biệt; không quá 12 năm tại các địa phương khác”.
Bộ Giao thông vận tải cũng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP rà soát tất cả các Cảng hàng không trên toàn quốc nếu có quy định về niên hạn xe taxi không phù hợp với quy định thì khẩn trương điều chỉnh theo đúng quy định tại khoản 3 Điều 17 của Nghị định số 86/2014/NĐ-CP ngày 10/9/2014.
“Báo cáo kết quả về Bộ Giao thông vận tải trước ngày 31/12/2017”, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Nhật chỉ đạo.
Trước đó, Bộ Giao thông vận tải nhận được thư phản ánh của ông Hồ Quốc Phi (địa chỉ: T5, số 252, Phố Hoàng Quốc Việt, Hà Nội) về việc theo quy định tại Nghị định số 86/2014/NĐ-CP ngày 10/9/2014 của Chính phủ có quy định xe taxi hoạt động trên địa bàn thành phố Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh có niên hạn là 8 năm, các địa phương khác là 12 năm, nhưng Cảng Hàng không Nội Bài lại quy định 6 năm.
Đại diện Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho hay, việc quy định niên hạn 6 năm là do sân bay cách xa trung tâm, tần suất hoạt động phương tiện cao, trung bình mỗi xe chạy 3-4 chuyến mỗi ngày (từ 250 - 350 km), bằng khoảng 90.000 km mỗi năm.
Như vậy taxi hoạt động ở sân bay trong 6 năm tương đương với 8 năm của taxi trong thành phố, nên việc đưa ra quy định niên hạn riêng ở Nội Bài giúp đảm bảo chất lượng phương tiện phục vụ hành khách.
Tuy nhiên, các doanh nghiệp hoạt động taxi cho rằng, mỗi xe có chi phí đầu tư hàng trăm triệu đồng, phải qua 6-7 năm mới hoàn vốn nên quy định trên gây thiệt hại, thậm chí thua lỗ cho hãng. Hơn nữa, trong bối cảnh taxi công nghệ Uber, Grab hoạt động mạnh, taxi truyền thống bị giảm sản lượng mạnh nên taxi của hãng cần phải kéo dài thời gian hoạt động để thu hồi vốn.
-
Cơ cấu 2.552 người trúng cử đại biểu HĐND cấp tỉnh nhiệm kỳ 2026 - 2031 -
Các quy định mới về quản lý nợ công -
Quảng Ninh: Xây dựng văn hóa liêm chính, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước -
Bộ Tài chính là Cơ quan thường trực của Hội đồng thẩm định nhà nước Dự án điện hạt nhân Ninh Thuận -
Sửa đổi Luật Thủ đô: Động lực thể chế để Hà Nội bứt phá -
Ông Bùi Văn Khắng tái đắc cử Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh -
Bí thư Đà Nẵng yêu cầu quyết liệt hoàn thành mục tiêu tăng trưởng “hai con số”
-
Khoáng nóng: Lợi thế định hình du lịch nghỉ dưỡng Hưng Yên -
Nam A Bank mở rộng mạng lưới đối tác toàn cầu, cầu nối cho doanh nghiệp Việt -
Ứng dụng Home Credit: Giải pháp vay tiền mặt nhanh trên nền tảng số -
AB InBev đẩy mạnh sáng kiến bảo vệ nguồn nước, hướng tới tăng trưởng bền vững -
FECON lọt Top 4 nhà thầu xây dựng hạ tầng - công nghiệp uy tín năm 2026 -
SeABank thông báo mời thầu

