-
Triển khai chính sách đặc thù để gỡ vướng các dự án phục vụ APEC 2027 tại Phú Quốc -
Hà Nội: Đề xuất bãi bỏ quyết định phê duyệt Nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng -
Cần Thơ: Vì sao dự án giao thông ngàn tỷ không thể giải ngân theo kế hoạch, phải xin điều chuyển vốn -
TP.HCM đề xuất cơ chế mới khắc phục khoảng trống pháp lý vận hành công trình BT -
Mở đường đưa điện sạch vào khu công nghiệp -
Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình và Yamato Transport: Mở hướng cho trung tâm logistics khu vực
![]() |
| Ảnh minh họa. (nguồn: AI). |
Văn phòng Chính phủ vừa có công văn số 5439/VPCP - CN truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà gửi Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Bộ trưởng Bộ Tài chính, Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La về việc giao nhiệm vụ lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Mộc Châu - TP. Sơn La, tỉnh Sơn La.
Cụ thể, Phó thủ tướng đồng ý về sự cần thiết đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Mộc Châu - TP. Sơn La, tỉnh Sơn La.
“Theo quy định của pháp luật, Bộ trưởng Bộ Xây dựng chủ trì phối hợp với Bộ Tài chính, các Bộ, ngành và tỉnh Sơn La quyết định các vấn đề theo thẩm quyền, xem xét giao tỉnh Sơn La làm cơ quan chủ quản lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đề xuất phương thức đầu tư, nguồn vốn ngân sách trung ương và ngân sách địa phương; báo cáo kết quả xử lý theo quy định pháp luật, quy chế làm việc của Chính phủ trước ngày 30/6/2025”, Phó thủ tướng chỉ đạo.
Trước đó, UBND tỉnh Sơn La đã có tờ trình số 240/TTr-UBND đề nghị lãnh đạo Chính phủ giao Bộ Xây dựng hoặc UBND tỉnh Sơn La lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc đoạn Mộc Châu - TP. Sơn La; giao Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính phối hợp cân đối, bố trí nguồn vốn từ Ngân sách Trung ương để triển khai thực hiện Dự án trong giai đoạn 2026-2030.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc đoạn Mộc Châu - TP. Sơn La dài 105 km, được xây dựng rên địa bàn tỉnh Sơn La (thị xã Mộc Châu; các huyện Yên Châu, Mai Sơn và TP. Sơn La).
Dự án có điểm đầu tại Km85+300 (điểm cuối Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn tuyến thuộc địa bàn tỉnh Sơn La), giao với Quốc lộ 43, tại phường Vân Sơn, thị xã Mộc Châu; điểm cuối giao với Quốc lộ 4G thuộc địa phận huyện Mai Sơn, tỉnh Sơn La.
Tuyến đường được đầu tư xây dựng với 4 làn xe làn xe hoàn chỉnh, cùng các công trình phụ trợ đồng bộ theo quy hoạch và các quy định của pháp luật.
Dự kiến sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án là 25.000 tỷ đồng, bằng ngân sách Trung ương, thời gian thực hiện là từ năm 2025 đến năm 2030.
Việc đầu tư đoạn cao tốc Mộc Châu - TP. Sơn La có mục tiêu sớm hoàn thiện tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên (CT.03) theo quy hoạch; đáp ứng nhu cầu vận tải, kết nối liên vùng; kết nối thuận lợi các trung tâm kinh tế, chính trị với các tỉnh Tây Bắc, qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo quốc phòng - an ninh.
Công trình còn góp phần tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế đặc biệt là tỉnh Sơn La; mở ra không gian phát triển mới và tạo điều kiện khai thác những tiềm năng, thế mạnh về phát triển dịch vụ, du lịch của tỉnh Sơn La và khu vực Tây Bắc.
Được biết, tuyến đường bộ cao tốc CT.03 (Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên) dài 452 km được chia làm 4 đoạn.
Đoạn 1: Hà Nội - TP. Hòa Bình dài 62 km đã đưa vào vận hành khai thác; Đoạn 2: TP. Hòa Bình - Mộc Châu dài 85 km đã được Thủ tướng Chính phủ giao các tỉnh Hòa Bình, Sơn La làm cơ quan chủ quản; Đoạn 3: Mộc Châu - TP. Sơn La dài 105 km chưa được triển khai; Đoạn 4: TP. Sơn La - Cửa khẩu Tây Trang Điện Biên dài 200 km, đã được Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh tiến trình đầu tư trước năm 2030 và giao UBND tỉnh Điện Biên là cơ quan có thẩm quyền triển khai đoạn từ TP. Điện Biên Phủ - Nút giao Km15+800/QL.279 dài 44 km theo phương thức PPP, loại hợp đồng BLT.
-
Hà Nội: Đề xuất bãi bỏ quyết định phê duyệt Nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng -
Cần Thơ: Vì sao dự án giao thông ngàn tỷ không thể giải ngân theo kế hoạch, phải xin điều chuyển vốn -
TP.HCM đề xuất cơ chế mới khắc phục khoảng trống pháp lý vận hành công trình BT -
Mở đường đưa điện sạch vào khu công nghiệp
-
Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình và Yamato Transport: Mở hướng cho trung tâm logistics khu vực -
Đắk Lắk tham vọng thu hút 12 tỷ USD vốn FDI trong giai đoạn 2026 - 2030 -
Tập đoàn WHA rót hơn 2.700 tỷ đồng đầu tư khu công nghiệp tại Đà Nẵng -
Không để còn dự án khó khăn, vướng mắc mà không được xem xét xử lý, tháo gỡ -
Giao Bộ Xây dựng lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Tổ hợp Công nghiệp đường sắt -
Khu công nghiệp sinh thái: Mảnh ghép trong mạng lưới FDI chất lượng cao -
Quảng Trị xử lý dứt điểm mặt bằng tại dự án đường ven biển thành phần 1
-
AEON Việt Nam mở rộng, tạo thêm việc làm và phát triển nhân lực địa phương -
Quảng Trị thành lập Fanpage “Cổng Thông tin điện tử Quảng Trị” phục vụ người dân, doanh nghiệp trên môi trường số -
Kao Việt Nam kỷ niệm 30 năm hoạt động, ra mắt Chương trình “Tăng cường chăm sóc y tế” -
KORO Paper đầu tư công nghệ Valmet, nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành giấy tissue -
Atlantic - căn hộ Onsen nước biển đón xu hướng sống khỏe -
Petrolimex thay đổi nhận diện thương hiệu: Diện mạo mới cho hành trình mới

