PBRLP trải dài khoảng 168 km với 20 trạm. Đây là dự án đường sắt lớn nhất trong sáng kiến Vành đai và Con đường giữa Trung Quốc và Bangladesh và cũng là dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất trong lịch sử Bangladesh về quy mô và tổng mức đầu tư. Sau khi khai trương, dự án sẽ trực tiếp mang lại lợi ích cho dân số 80 triệu người và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của Bangladesh lên 1,5%, biến nó thành "Con đường mơ ước" cho người dân địa phương.

Với tư cách là nhà tích hợp EPC các hệ thống viễn thông và tín hiệu cho đường sắt, CASCO đã thực hiện dự án viễn thông và tín hiệu, bao gồm thiết kế kỹ thuật, thiết kế đề xuất, mua sắm thiết bị, vận chuyển, lắp đặt, xây dựng, thử nghiệm, vận hành, đảm bảo chất lượng và hỗ trợ bảo trì sau đó. Đây là lần đầu tiên các giải pháp viễn thông và tín hiệu của Trung Quốc được sử dụng trong đường sắt Bangladesh, đánh dấu một bước đột phá đáng kể cho các tiêu chuẩn và công nghệ của Trung Quốc trên thị trường quốc tế.

Bất chấp những thách thức như không đủ điều kiện tiên quyết, nhiệm vụ xây dựng khó khăn và vất vả, nhóm dự án CASCO đã điều phối một cách có hệ thống việc phân bổ nguồn lực, liên tục tinh chỉnh kế hoạch xây dựng và chủ động vượt qua những trở ngại. Những nỗ lực này đảm bảo rằng dự án được thực hiện suôn sẻ và khai trương với chất lượng cao, qua đó thể hiện năng lực quản lý vượt trội đối với các dự án quy mô lớn. Đội ngũ dự án đã nhận được sự đánh giá cao từ khách hàng, giám sát viên và tổng thầu Bangladesh về dịch vụ, giải pháp kỹ thuật, quy trình xây dựng và hiệu năng thiết bị đã được cung cấp. Qua đây CASCO đã tạo dựng được danh tiếng xuất sắc trên thị trường.

Với tuyến đường sắt nối phía bắc và phía nam, con hào từng có tiếng là không thể vượt qua giờ đây đã trở thành một tuyến đường chính. Các đoàn tàu lao vút qua dòng sông Padma không chỉ biến giấc mơ của người Bangladesh thành hiện thực mà còn nêu bật những đóng góp tích cực của CASCO trong việc thúc đẩy xây dựng Vành đai và Con đường. Là một doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực vận tải đường sắt của Trung Quốc, CASCO sẽ tiếp tục duy trì triết lý hợp tác cởi mở và cùng có lợi, đồng thời đóng góp trí tuệ và sức mạnh công nghệ của Trung Quốc vào sự phát triển vận tải đường sắt toàn cầu.