-
Chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Tài chính -
Đề xuất tinh gọn hệ thống văn bản quy phạm pháp luật -
Hải Phòng kiên quyết không lùi mục tiêu tăng trưởng GRDP cả năm từ 13% trở lên -
Tập đoàn Xuân Thiện đề xuất đầu tư quy mô lớn tại Huế -
Làm rõ các quy định về kinh doanh bất động sản hình thành trong tương lai -
Khai thác tối đa mọi dư địa để tăng trưởng 2 con số
![]() |
| Nhân viên VETC đang dán thẻ thu phí tự động ETC cho khách trên cao tốc. |
Theo thông tin của baodautu.vn, Tập đoàn Viễn thông quân đội – Viettel vừa có văn bản gửi cơ quan quản lý Nhà nước để báo cáo hiện tượng Công ty TNHH Thu phí tự động - VETC đấu nối, dán chồng thẻ lên xe đã đăng ký dịch vụ e Pass.
Viettel phản ánh, trong thời gian vừa qua, có rất nhiều phương tiện đã được đấu nối thẻ định danh ePass của VDTC nhưng VETC vẫn tiếp tục mời chào và đấu nối thêm thẻ VETC. Trong thời gian vừa qua, VDTC đã nhiều lần báo cáo vấn đề này tới các cơ quan quản lý Nhà nước. Mặc dù Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã thành lập đoàn kiểm tra công tác dán thẻ vào đầu tháng 5/2022 và có văn bản yêu cầu nhà cung cấp dịch vụ thực hiện đấu nối dán thẻ đúng theo quy định.
Tuy nhiên, Viettel cho biết là hiện tượng trên không được VETC chấm dứt mà ngày càng có hiện tượng gia tăng và đẩy mạnh hơn.
Cụ thể, trong tháng 5/2022 có 3.400 xe; từ 1/6/2022 đến 31/7/2022 tiếp tục phát sinh thêm 12.637 xe đã sử dụng dịch vụ ePass bị đấu nối, dán chồng sang thẻ VETC, nâng tổng số xe ePass bị đấu nối, dán chồng thẻ VETC lên tới 39.954 xe.
Ngoài việc vi phạm quy định mỗi phương tiện chỉ được đấu nối với 1 tài khoản giao thông, 1 thẻ định danh, hành vi này, theo quan điểm của Viettel là trái với chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT về việc cạnh tranh lành mạnh; không tuân thủ quy chế phối hợp đã ký giữa 2 nhà cung cấp.
“Khi dán 2 thẻ trên cùng một phương tiện sẽ làm xung đột về kỹ thuật, gây lỗi khi xe qua trạm do không nhận và đọc được đúng thẻ; đồng thời gây khó khăn cho công tác hậu kiểm, đối soát và phản ứng tiêu cực của các chủ phương tiện về hệ thống, chất lượng dịch vụ khi lưu thông qua các trạm thu phí ETC”, văn bản của Viettel cho biết và nhấn mạnh, hành vi này của VETC còn khiến VDTC bị thiệt hại về kinh tế 6,792 tỷ đồng.
Trao đổi với phóng viên baodautu.vn, đại diện VETC cho biết, trong những ngày qua, đơn vị này cũng ghi nhận một số phản ánh về việc “Xe dán thẻ Epass của VDTC bị đấu nối, dán chồng sang thẻ VETC’’.
Đại diện VETC cho biết là đơn vị này đã bám sát vào chỉ đạo của Bộ GTVT, Tổng cục đường bộ Việt Nam trong việc thực hiện đúng về việc hỗ trợ các chủ phương tiện dán thẻ đầu cuối, đặc biệt là các chủ phương tiện có nhu cầu đi vào đường cao tốc.
Để đảm bảo việc triển khai thu phí tự động hoàn toàn từ 1/8/2022 trên tất cả các cao tốc, những ngày qua, lượng khách hàng có nhu cầu dán thẻ tăng đột biến. VETC cũng đã bổ sung nhân sự, tăng cường các điểm dán thẻ, đặc biệt trên các tuyến cao tốc lớn để đảm bảo không chủ xe nào phải quay đầu lại và được hỗ trợ nhanh chóng, thuận tiện.
Thực tế trong quá trình hỗ trợ khách hàng tại các tuyến cao tốc thuần ETC, VETC gặp rất nhiều trường hợp như: Phương tiện đã được VDTC đấu nối dịch vụ nhưng trên xe không có thẻ đồng thời khách hàng phản hồi chưa từng liên hệ và đồng ý cho VDTC đăng ký dịch vụ.
Ngoài ra còn rất nhiều trường hợp thẻ bị lỗi kĩ thuật, hỏng không hoạt động được nhưng chủ phương tiện không thể liên hệ với nhà cung cấp dịch vụ VDTC, hay đã liên hệ nhưng không được hỗ trợ giải quyết với lý do nhà cung cấp đang hết thẻ…
Số lượng thẻ bị kích hoạt ảo, hỏng hóc không được thay thế từ nhà cung cấp dịch vụ khác gây không ít những khó chịu, bức xúc cho các chủ phương tiện cũng như khó khăn cho VETC trong việc tư vấn, hỗ trợ khách hàng.
Trước đó, Tổng cục đường bộ Việt Nam đã có văn bản đề nghị các nhà cung cấp dịch vụ thu phí hỗ trợ các chủ phương tiện dán thẻ đầu cuối, đặc biệt là các chủ phương tiện có nhu cầu đi vào đường cao tốc. Trong trường hợp chủ phương tiện có nhu cầu dán thẻ nhưng nhà cung cấp dịch vụ kiểm tra xe đã bị kích hoạt trước đó thì đề nghị chủ phương tiện liên hệ với nhà cung cấp dịch vụ đã kích hoạt tài khoản để được hoàn thiện việc dán thẻ.
Nếu chủ phương tiện không đồng ý sử dụng dịch vụ của Nhà cung cấp dịch vụ đã kích hoạt tài khoản thì được quyền liên hệ với Nhà cung cấp dịch vụ còn lại để được dán thẻ, mở tài khoản và phải có bản cam kết về việc chủ phương tiện chưa từng đăng ký sử dụng dịch vụ và chưa dán thẻ đầu cuối lên xe (kèm theo giấy tờ chứng minh chính chủ)”.
Để đáp ứng nhu cầu chính đáng, hợp pháp của các chủ phương tiện về việc nhanh chóng được lưu thông qua trạm cao tốc, thực hiện quyền cá nhân được lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ theo mong muốn, VETC đã tiến hành dán thẻ và kích hoạt tài khoản giao thông cho số lượng xe bị kích hoạt ảo nêu trên và yêu cầu các chủ phương tiện ký trên giấy cam kết.
VETC khẳng định thực hiện đúng theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành, Bộ GTVT và Tổng cục đường bộ về việc triển khai dán thẻ định danh đối với xe ô tô để sử dụng dịch vụ thu phí giao thông đường bộ theo hình thức điện tử không dừng và đảm bảo hỗ trợ khách hàng sử dụng dịch vụ một cách thuận tiện nhất.
-
Hoang 13:32 | 11-08-2022Mỗi xe có 1 biển số duy nhất. Tại sao không dùng biển số xe làm mã kiểm tra, truy xuất đồng thời có thể dùng làm mã trả phí.0 thích
-
Làm rõ các quy định về kinh doanh bất động sản hình thành trong tương lai -
Khai thác tối đa mọi dư địa để tăng trưởng 2 con số -
Thống nhất sửa đổi toàn diện Luật Nhà ở -
TP.HCM tăng 17 bậc xếp hạng trung tâm tài chính toàn cầu, bước nhảy đến từ đâu? -
Năm APEC 2027 phải được tổ chức “chủ động, chuyên nghiệp, chu đáo, hiệu quả” -
Quảng Trị điều động cán bộ sở, ngành đến làm việc tại xã Diên Sanh hỗ trợ triển khai dự án trọng điểm -
Hưng Yên điều chỉnh hơn 1.535 tỷ đồng kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026
-
Daiichi Life Việt Nam chính thức ra mắt nhận diện thương hiệu mới -
Phát triển kinh tế tầm thấp và thúc đẩy ứng dụng công nghệ vũ trụ -
SeABank thông báo mời thầu
-
Cavaillès Việt Nam - Thương hiệu yêu thích được khách hàng bình chọn của Tiktok Choice Award 2026 -
Swire Coca-Cola Việt Nam trao kỹ năng an toàn cho học sinh Tây Ninh -
Làm rõ tiêu chí mở rộng đối tượng tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc

