Đây là đề xuất của VETC về việc sử dụng số dư tài khoản giao thông để trả phí sử dụng đường bộ, phí đăng kiểm, phí dịch vụ bãi đỗ xe, phí ra vào cảng hàng không.

Dự án thu phí tự động không dừng giai đoạn 1 được triển khai theo hợp đồng BOO (Dự án BOO1) có tổng mức đầu tư 2.036 tỷ đồng do Tasco là nhà đầu tư.

Vẫn còn gần 4.000 phương tiện chưa dán thẻ thu phí tự động không dừng – ETC đã đi vào tuyến, gây khó khăn cho đơn vị vận hành tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.

Viettel cho rằng đã có gần 40.000 xe dán thẻ ePass của VDTC (công ty con của Viettel) bị đấu nối, dán chồng sang thẻ VETC gây thiệt hại hơn 6,79 tỷ đồng.

Từ ngày 6/8/2022, VEC sẽ không kiểm soát số dư tài khoản thu phí tự động không dừng ETC của khách hàng tại đầu vào của 4 tuyến cao tốc do đơn vị này quản lý.

Đây là chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ tại cuộc họp kiểm điểm tình hình triển khai thu phí tự động không dừng - ETC trên toàn quốc vào chiều qua.

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Đầu tư-Baodautu.vn, ngày đầu tiên thu phí tự động tại trạm thu phí Xa lộ Hà Nội (TP. Thủ Đức) cửa ngõ ra vào TP.HCM rất thông thoáng.

Cao tốc Nội Bài - Lào Cai là tuyến cao tốc thứ 4 được VEC đưa vào khai thác hệ thống thu phí ETC hoàn toàn trong vòng 10 ngày qua.

Ông Bùi Trình, Tổng giám đốc Công ty CP Giao thông số Việt Nam (VDTC) chia sẻ về những vấn đề được khách hàng đặc biệt quan tâm trước ngày đồng loạt thu phí không dừng (ETC) từ ngày 1/8/2022.

Công tác tổ chức dán thẻ ETC cho các phương tiện cơ giới vẫn còn một số tồn tại, bất cập, chưa tạo sự thuận lợi, gây bức xúc cho người tham gia giao thông.