Cửa hàng cung ứng xăng dầu hiện hữu tại Km41+100, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Đây là một trong những đề xuất đáng chú ý của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trong văn bản gửi Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai vào sáng nay liên quan đến việc cung cấp xăng dầu tại Trạm dịch vụ Km41+100, tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Theo VEC, Trạm dịch vụ tại Km41+100 được quy hoạch phục vụ các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, chiều dài khoảng 55 km. Tuy nhiên, hiện nay đây là trạm dịch vụ duy nhất trên đoạn tuyến từ TP.HCM đi Phan Thiết (chiều dài khoảng 200 km) có cửa hàng cung cấp xăng dầu cho các phương tiện lưu thông.

Do đó, việc bảo đảm cung ứng xăng dầu tại Trạm dịch vụ Km41+100 có vai trò rất quan trọng đối với người tham gia giao thông trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đặc biệt trong thời gian diễn ra Đại hội đại biểu toàn quốc của Đảng và Tết cổ truyền Bính Ngọ sắp tới.

Thực hiện hướng dẫn của Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai tại cuộc họp ngày 19/12/2025 và 2 văn bản trước đó, VEC đã có nhiều văn bản báo cáo, làm rõ các nội dung liên quan nhằm đề xuất giải pháp bảo đảm nguồn cung xăng dầu phục vụ nhu cầu phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Do các tranh chấp liên quan đến Trạm dừng nghỉ Km41+100 (trong đó có trạm xăng dầu) đang được Tòa án nhân dân khu vực 1 TP.HCM thụ lý giải quyết, nên việc thay thế nguồn cung xăng dầu trong trường hợp 2 cửa hàng xăng dầu tại trạm dừng nghỉ ngừng hoạt động chỉ có thể thực hiện sau khi có phán quyết, quyết định của Tòa án hoặc các bên liên quan thỏa thuận được phương án xử lý và được Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai cấp phép theo quy định.

Cụ thể, Tòa án nhân dân khu vực 1 TP.HCM đã ban hành Quyết định số 01/2025/QĐ-BPKCTT ngày 8/12/2025 áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời, trong đó cấm Công ty cổ phần Thái Sơn E&C thực hiện mọi hành vi tháo dỡ, di dời hoặc làm thay đổi hiện trạng đối với toàn bộ tài sản đang tranh chấp tại Trạm dừng nghỉ Km41+100, tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành - Dầu Giây cho đến khi có bản án, quyết định của Tòa án.

Tòa án cũng đã ban hành Quyết định giải quyết khiếu nại số 56/2025/QĐ-GQKN ngày 16/12/2025, không chấp nhận đơn khiếu nại của Công ty cổ phần Thái Sơn E&C ngày 10/12/2025 yêu cầu hủy bỏ Quyết định áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời số 01/2025/QĐ-BPKCTT.

Liên quan đến các phán quyết của Tòa án, Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai có văn bản số 31/SCT-QLTM ngày 5/1/2026 gửi Tòa án đề nghị hướng dẫn. Trên cơ sở đó, Sở Công Thương sẽ tổng hợp, báo cáo UBND tỉnh Đồng Nai xin ý kiến xử lý.

Theo VEC, trong thời gian chờ ý kiến của Tòa án và hướng dẫn của UBND tỉnh Đồng Nai, giai đoạn trước mắt, đặc biệt trong thời gian diễn ra Đại hội đại biểu toàn quốc của Đảng và Tết cổ truyền Bính Ngọ sắp tới, cần sớm có biện pháp xử lý tình huống phù hợp với bối cảnh hiện tại, tránh làm gián đoạn nguồn cung nhiên liệu, gây xáo trộn hoạt động của trạm, ảnh hưởng đến người và phương tiện lưu thông.

Cụ thể, việc chấp thuận cho các cửa hàng xăng dầu tại Trạm dừng nghỉ Km41+100 tiếp tục hoạt động được xem là phương án khả quan nhất để không làm gián đoạn nguồn cung xăng dầu, phục vụ lợi ích cộng đồng và đáp ứng nhu cầu của các chủ phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc.

Do đó, VEC đã báo cáo Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai xem xét, tạo điều kiện duy trì hoạt động 2 cửa hàng xăng dầu tại Trạm dừng nghỉ Km41+100 theo hiện trạng (do Công ty TNHH TMDV Châu Thành vận hành) cho đến khi Tòa án có phán quyết, quyết định hoặc có quyết định của cơ quan có thẩm quyền liên quan đến việc xử lý vụ việc.

Đối với nhóm giải pháp được nêu tại văn bản số 180/SCT-QLTM ngày 9/1/2026 của Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai, gồm: cung ứng xăng dầu tạm thời không gắn với cửa hàng đang tranh chấp; tổ chức điểm cung ứng lưu động, tạm thời, VEC đề nghị Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai hướng dẫn cụ thể trình tự thực hiện để các đơn vị thuộc VEC phối hợp triển khai nhằm sớm ổn định tình hình cung ứng xăng dầu trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Trước đó, ngày 11/12/2025, Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai có văn bản số 4786/SCT-QLTM đề nghị VEC chủ trì làm việc với các bên liên quan (Công ty cổ phần Thái Sơn E&C, Công ty TNHH TMDV Xăng dầu Châu Thành và các đơn vị liên quan) để xác định rõ đơn vị được VEC giao quyền khai thác hợp pháp đối với 2 cửa hàng xăng dầu tại Km41+100 hoặc đề xuất đơn vị khác đủ điều kiện hoạt động xăng dầu theo quy định và báo cáo kết quả về Sở Công Thương trước ngày 16/12/2025 để làm cơ sở xem xét, báo cáo UBND tỉnh Đồng Nai.

Thực hiện yêu cầu trên, Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai cho phép duy trì hoạt động kinh doanh xăng dầu tại Trạm dịch vụ Km41+100, tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đối với 2 cửa hàng hiện hữu do Công ty TNHH TMDV Châu Thành trực tiếp kinh doanh cho đến khi có quyết định, phán quyết của Tòa án hoặc quyết định khác của cơ quan có thẩm quyền liên quan đến việc xử lý vụ việc.

Tuy nhiên, tại văn bản số 180/SCT-QLTM ngày 9/1/2026, Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai lại đưa ra nguyên tắc mới xử lý vụ việc gồm: tôn trọng thẩm quyền và phán quyết của Tòa án; không hợp thức hóa hoạt động kinh doanh trái điều kiện; bảo đảm mục tiêu không gián đoạn nguồn cung xăng dầu trên tuyến cao tốc, nhưng phải đúng quy định pháp luật.

Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai khẳng định trách nhiệm chính thuộc về VEC – đơn vị được giao quản lý, vận hành và khai thác tuyến cao tốc.

VEC phải chịu trách nhiệm tổ chức các dịch vụ thiết yếu trên tuyến, trong đó có cung ứng xăng dầu, đồng thời chủ động xây dựng phương án bảo đảm không gián đoạn nguồn cung.

Các phương án được cơ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành địa phương khuyến nghị VEC gồm: cung ứng xăng dầu tạm thời không gắn với cửa hàng đang tranh chấp; tổ chức điểm cung ứng lưu động, tạm thời.

Tuy nhiên, theo các chuyên gia, đây là các giải pháp không khả thi do doanh nghiệp không có chức năng kinh doanh xăng dầu, cũng không có năng lực tổ chức các điểm cung ứng lưu động, tạm thời trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây nói riêng và các tuyến cao tốc khác nói chung. Thậm chí có thể làm gia tăng nguy cơ cháy nổ, mất an toàn trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.