Phối cảnh Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi Tổng thư ký Quốc hội về việc đăng ký nội dung trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ 10 về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Trình Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư

Theo Bộ Xây dựng, dự án này đã được Bộ Chính trị cho ý kiến về chủ trương đầu tư vào đầu tháng 7/2025.

Trên cơ sở đó, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 03/2025/NQ-CP ngày 14/8/2025 về cơ chế, chính sách đặc thù đầu tư xây dựng Cảng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, trong đó xác định dự án thuộc thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư của Quốc hội theo quy định của Luật Đầu tư do có yêu cầu chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa nước từ 2 vụ trở lên với quy mô từ 500 ha trở lên.

Căn cứ Nghị định số 29/2021/NĐ-CP ngày 26/3/2021 của Chính phủ và hồ sơ đề xuất của nhà đầu tư do Bộ Công an lựa chọn - Công ty cổ phần Tập đoàn Masterise, Thủ tướng Chính phủ đã quyết định thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định chủ trương đầu tư dự án. Hiện các cơ quan, đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ dự án làm cơ sở báo cáo Chính phủ, để kịp trình Quốc hội xem xét tại Kỳ họp thứ 10 sắp diễn ra vào trung tuần tháng 10/2025.

“Trên cơ sở tình hình triển khai nêu trên, Bộ Xây dựng xin đăng ký nội dung trình Quốc hội khóa XV tại Kỳ họp thứ 10 về chủ trương đầu tư Dự án, đồng thời bổ sung vào chương trình công tác quý IV/2025 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội”, công văn của Bộ Xây dựng nêu rõ.

Sân bay cửa ngõ quốc tế mới của miền Bắc

Theo đề xuất của Công ty cổ phần Tập đoàn Masterise, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình sẽ được triển khai trên địa bàn các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao (tỉnh Bắc Ninh).

Công trình hướng tới đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không đến năm 2030 đạt 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm, mở rộng lên 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm vào giai đoạn đến năm 2050; đồng thời đảm bảo năng lực phục vụ các sự kiện đối ngoại quốc gia và quốc tế.

Dự án đặt mục tiêu xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình trở thành thương hiệu cửa ngõ hàng không của châu Á - Thái Bình Dương tại miền Bắc, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, là cảng hàng không lưỡng dụng đảm bảo an ninh, quốc phòng, định hướng phát triển xanh và bền vững; phấn đấu đạt tiêu chuẩn 5 sao SkyTrax vào năm 2032 (sau 5 năm vận hành) và lọt nhóm 10 sân bay đạt chuẩn quốc tế hàng đầu thế giới (SkyTrax) vào năm 2037 (sau 10 năm vận hành), qua đó khẳng định vị thế và uy tín của Việt Nam trên trường quốc tế.

Dự án sẽ xây dựng 4 đường cất hạ cánh, chia thành 2 cặp đường phía Bắc và phía Nam. Các cặp đường cất hạ cánh cách nhau 1.800 m, đảm bảo yêu cầu khai thác độc lập.

Mỗi cặp gồm 2 đường cất hạ cánh, cách nhau 366 m, đáp ứng yêu cầu khai thác song song tách chiều. Kích thước mỗi đường băng: 3.500 m x 45 m, góc phương vị 07-25, có hệ thống lề vật liệu và dải bảo hiểm đồng bộ, đáp ứng tiêu chuẩn khai thác của hàng không cấp 4E.

Các công trình dịch vụ hàng không gồm: nhà ga hành khách, nhà ga VIP, nhà ga hàng hóa, xưởng bảo dưỡng máy bay (hangar); cơ sở tập kết, sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện và thiết bị mặt đất; cơ sở cung cấp nhiên liệu hàng không, suất ăn, văn phòng hãng hàng không, khối văn phòng cho thuê... được đầu tư đồng bộ, đáp ứng nhu cầu khai thác.

Bên cạnh đó, dự án còn đầu tư các công trình dịch vụ phi hàng không, các hạng mục bảo đảm an ninh sân bay, khẩn nguy – cứu nạn, hạ tầng kỹ thuật và công trình phụ trợ khác.

Tổng diện tích sử dụng đất của dự án khoảng 1.884,88 ha, thời hạn hoạt động 70 năm (2025 - 2095). Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 195.123,88 tỷ đồng; nhà đầu tư được phép huy động vốn vay từ các tổ chức tài chính và nguồn vốn hợp pháp khác theo quy định của pháp luật.