Sáng ngày 6/5, Công ty cổ phần Gemadept (mã GMD - sàn HoSE) đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 để thông qua kế hoạch kinh doanh năm 2026.

Trong năm 2026, Gemadept đặt kế hoạch kinh doanh với hai kịch bản, kế hoạch đăng ký dự kiến doanh thu 6.500 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế dự kiến 2.800 tỷ đồng, lần lượt tăng 9,1% và 11,1% so với thực hiện trong năm 2025; và kế hoạch phấn đấu doanh thu dự kiến 6.800 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế dự kiến 3.000 tỷ đồng, lần lượt tăng 14,2% và 19% so với thực hiện trong năm 2025.

Ông Đỗ Văn Nhân, Chủ tịch HĐQT đánh giá các chỉ tiêu đề ra ở mức cao và đầy thách thức trong bối cảnh kinh tế còn nhiều biến số, chi phí gia tăng và căng thẳng địa chính trị, song Gemadept vẫn tự tin hoàn thành kế hoạch đã đặt ra, nhờ hệ thống cảng quy mô, hiện đại, nằm tại các vị trí chiến lược mà ít doanh nghiệp trong ngành có được.

Về hoạt động sản xuất kinh doanh, ông Nguyễn Thanh Bình, Tổng giám đốc kiêm thành viên HĐQT, cho biết thêm trong năm 2026, Gemadept sẽ tập trung phát triển dự án 33 ha tại khu Nam Đình Vũ; đẩy mạnh triển khai dự án Gemalink - Giai đoạn 2, dự kiến đưa vào vận hành từ quý IV/2027; đồng thời mở rộng phát triển cảng sông mới tại khu vực miền Nam, thúc đẩy chiến lược vận tải thủy, phát triển mảng shipping và Mekong Logistics, cùng với việc triển khai một số dự án hạ tầng chiến lược tại khu vực Cái Mép.

Được biết, dự án Gemalink – Giai đoạn 2 đã triển khai đầu tư từ ngày 17/4/2026, dự kiến khi hoàn thành sẽ đưa công suất của dự án đạt hơn 3 triệu TEU/năm, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hoá và tiếp nhận tàu lớn thông qua cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.

“Trong giai đoạn 2026–2030, Gemadept định hướng phát triển dựa trên bốn trụ cột chiến lược gồm cảng, port-logistics, vận tải thủy – biển và công nghiệp hàng hải. Trong đó, lợi thế hiện hữu của Công ty nằm ở hệ thống hạ tầng, năng lực vận hành và nền tảng văn hoá doanh nghiệp, qua đó tạo dư địa mở rộng các hoạt động kinh doanh trong thời gian tới”, ông Nguyễn Thanh Bình nhấn mạnh thêm.

Tại Đại hội, Gemadept cũng đã thông qua phương án phân phối lợi nhuận năm 2025 bằng tiền với tỷ lệ 22%, tương ứng cổ đông sở hữu 1 cổ phiếu sẽ nhận 2.200 đồng; và thông qua phương án phát hành cổ phiếu từ nguồn vốn chủ sở hữu, tỷ lệ 50%, tương ứng phát hành thêm tối đa hơn 216,4 triệu cổ phiếu.

Nếu phát hành thành công, vốn điều lệ của Gemadept dự kiến tăng từ 4.328,9 tỷ đồng, lên 6.493,39 tỷ đồng.

Đặc biệt, Gemadept trình cổ đông đổi tên từ Công ty cổ phần Gemadept sang tên mới là Công ty cổ phần Tập đoàn Gemadept. Trong đó, lý do đổi tên nhằm phù hợp với định hướng phát triển, quy mô và chiến lược kinh doanh mới, đáp ứng đồng bộ tên giao dịch, hệ thống nhận diện thương hiệu và phù hợp với công tác quản trị trong giai đoạn mới.

Liên quan tới hợp tác gần đây giữa Gemadept và CJ Logistics, bà Bùi Thị Thu Hương, Giám đốc Tài chính, cho biết với lợi thế sẵn có và tầm nhìn dài hạn, Gemadept đang đưa hoạt động shipping trở lại như một mắt xích kết nối hệ thống cảng trên toàn quốc, đóng vai trò cầu nối giữa các hãng tàu và dòng luân chuyển hàng hóa. Theo đó, việc hợp nhất mảng shipping không chỉ giúp hoàn thiện hệ sinh thái mà còn tạo hiệu ứng cộng hưởng lớn hơn, dự kiến đóng góp thêm khoảng 20% doanh thu cho Tập đoàn.

Được biết, trước đó, Gemadept và CJ Logistics đã thống nhất triển khai tối ưu hoá chiến lược đối với hoạt động Logistics và Shipping để phát huy lợi thế cạnh tranh của hai doanh nghiệp. Trong đó, Gemadept sẽ đầu tư và tập trung quản lý điều hành 100% hoạt động Shipping và Gemadept sẽ đầu tư trực tiếp, nắm giữ 49% cổ phần của CTCP Mekong Logistics (MKL); và CJ Logistics sẽ đầu tư và tập trung quản lý điều hành 100% hoạt động dịch vụ 3PL Logistics.

Ngoài ra, cũng tại Đại hội, các cổ đông quan tâm áp lực cạnh tranh tại hai cụm cảng chính tại Nam Đình Vũ và Cái Mép. Ông Nguyễn Mạnh Hà, Giám đốc Marketing chia sẻ, dù mức độ cạnh tranh trong ngành ngày càng gia tăng tại Hải Phòng, đặc biệt khi một phần nguồn hàng dịch chuyển về khu vực Lạch Huyện (Hải Phòng) sau khi các bến số 3–4 và 7–8 đi vào vận hành từ năm 2025, nhưng Gemadept cho biết sản lượng thông qua cảng Nam Đình Vũ vẫn duy trì đà tăng trưởng trong năm 2025. Theo doanh nghiệp, Nam Đình Vũ tiếp tục là lựa chọn phù hợp cho các tuyến nội Á nhờ lợi thế chi phí xếp dỡ thấp hơn đáng kể so với Lạch Huyện, trong khi khu vực Đình Vũ đã hình thành hệ sinh thái logistics đồng bộ, khiến việc dịch chuyển khách hàng không dễ dàng. Hiện Nam Đình Vũ chiếm khoảng 20% thị phần và vẫn giữ vai trò trung tâm đối với các tuyến nội Á, đặc biệt nhờ lợi thế kênh Hà Nam.

Đối với khu vực Cái Mép – Thị Vải, nơi cảng Gemalink đang khai thác, doanh nghiệp cho biết giai đoạn 2022–2025 ghi nhận mức tăng trưởng sản lượng khoảng 10–12%/năm, và dự báo thận trọng giai đoạn 2025–2030 duy trì ở mức 8–10%/năm, với tổng sản lượng thông quan ước đạt 12,5–12,7 triệu TEU vào năm 2030. Và nếu các dự án Gemalink giai đoạn 2, 3 và các dự án liên quan trong khu vực đưa vào vận hành thì dự kiến nâng tổng công suất lên khoảng 10 triệu TEU, vẫn còn chưa đáp ứng nhu cầu của khu vực, nên Công ty không quá lo ngại về áp lực cạnh tranh trong khu vực Cái Mép – Thị Vải.

Được biết, kết thúc quý I/2026, Gemadept ghi nhận doanh thu đạt 1.452,41 tỷ đồng, tăng 13,7% so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế đạt 650,23 tỷ đồng, tăng 24,2% so với cùng kỳ năm trước.