-
Diễn đàn Tài chính Việt Nam 2026 (VFF 2026) đang diễn ra tại Đà Nẵng -
Đắk Lắk đôn đốc tiến độ dự án được chấp thuận tại Hội nghị xúc tiến đầu tư
-
Kinh tế 2026 đã hình thành rõ nét đà tăng trưởng mới -
TP.HCM tăng gần 1.113 tỷ đồng chi phí bồi thường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài -
Quảng Trị quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công -
TP.HCM trong mắt các nhà đầu tư toàn cầu
Theo thông cáo của JBIC, ngày 5/7, Ngân hàng JBIC đã ký kết các thỏa thuận cho vay với 3 công ty mà Mitsui Oil Exploration Co., Ltd. (MOECO) đầu tư gồm Công ty Dầu khí MOECO Việt Nam; Công ty Dầu khí MOECO Tây nam Việt Nam và Công ty Đường ống MOECO Tây Nam Việt Nam. Các khoản vay tương ứng lần lượt là khoảng 167 triệu USD, khoảng 161 triệu USD và khoảng 87 triệu USD. Tổng cộng 3 khoản vay do JBIC tài trợ là 415 triệu USD.
Cùng với JBIC, các tổ chức tài chính tư nhân khác cũng tham gia cho 3 Công ty nói trên vay nên tổng số tiền được tài trợ cũng đã được nâng lên và lần lượt là 335 triệu USD - 322 triệu USD - 175 triệu USD. Tổng cộng Dự án khí Lô B – Ô Môn nhận được khoản vay lần này là 832 triệu USD.
![]() |
| Lễ ký kết thoả thuận khung Lô B giữa Petrovietnam, MOECO (Nhật Bản) và PTTEP (Thái Lan) vào tháng 10/2023 |
Theo JBIC, các khoản vay này nhằm mục đích cung cấp nguồn vốn cần thiết cho MOECO để phát triển mỏ khí Lô B nằm ngoài khơi bờ biển Tây Nam của Việt Nam và xây dựng đường ống vận chuyển khí đốt đến các nhà máy nhiệt điện ở khu vực Tây Nam của đất nước, thông qua hợp tác với các đối tác kinh doanh của mình là Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petrovietnam) và Công ty Thăm dò và Khai thác Dầu khí PTT của Thái Lan.
JBIC cũng cho hay, khí thiên nhiên, loại khí thải ít khí nhà kính hơn các loại nhiên liệu hóa thạch khác, đang thu hút sự chú ý như một nguồn năng lượng trong quá trình chuyển đổi năng lượng hướng tới hiện thực hóa một xã hội không phát thải carbon và trung hòa carbon. Chính phủ Việt Nam đã công bố mục tiêu đạt được mức trung hòa carbon vào năm 2050 và xây dựng Quy hoạch phát triển Điện VIII vào tháng 5/ 2023 trong đó có mục tiêu giảm tỷ lệ than được sử dụng để phát điện và sử dụng khí đốt trong nước và LNG làm nguồn điện trong giai đoạn chuyển đổi.
Bởi vậy, các khoản vay sẽ không chỉ hỗ trợ phát triển nguồn lực của một công ty Nhật Bản mà còn đóng góp vào quá trình chuyển đổi năng lượng tại Việt Nam.
Trước đó, hôm 29/3, Tập đoàn đầu tư Mitsui của Nhật Bản cũng tuyên bố sẽ đầu tư khoảng 84 tỷ yên (560 triệu USD) cho Dự án Lô B - Ô Môn.
![]() |
| Sơ đồ chuỗi dự án khí điện Lô B - Ô Môn |
Chuỗi dự án khí điện Lô B - Ô Môn bao gồm nhiều dự án thành phần (dự án phát triển thượng nguồn, dự án đường ống và các dự án nhà máy điện ở hạ nguồn), với sự tham gia của nhiều nhà đầu tư (từ các đối tác nước ngoài Nhật Bản và Thái Lan như MOECO, PTTEP, Marubeni đến các nhà đầu tư Việt Nam như Petrovietnam, PVEP, PV GAS, EVNGENCO2, WTO).
Quy mô đầu tư toàn chuỗi dự án lên tới gần 12 tỷ USD.
Lô B, 48/95 và 52/97 (gọi tắt là Lô B) nằm ở khu vực ngoài khơi phía Tây Nam Việt Nam, thuộc khu vực vùng trũng Bể Malay - Thổ Chu vùng thềm lục địa Việt Nam, cách bờ biển Cà Mau khoảng 300 km, cách Trung tâm Điện lực Ô Môn khoảng 400 km, với độ sâu nước biển khoảng 77 mét.
Toàn bộ nguồn khí Lô B khai thác sẽ được vận chuyển bằng đường ống về khu vực quận Ô Môn, TP.Cần Thơ cung cấp khí cho các Nhà máy điện Ô Môn I, Ô Môn II, Ô Môn III và Ô Môn IV (với tổng công suất khoảng 3.810 MW), ngoài ra còn có thể cấp bù khí cho khu vực Cà Mau. Trong giai đoạn bình ổn, Lô B sẽ cung cấp cho các nhà máy điện mỗi năm khoảng 5,06 tỷ m3 khí để sản xuất khoảng 22 tỷ kWh điện đáp ứng một phần nhu cầu về năng lượng cho phát triển kinh tế của Việt Nam trong thời gian tới.
-
Quảng Trị quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công -
TP.HCM trong mắt các nhà đầu tư toàn cầu -
Bộ Xây dựng ra công điện hỏa tốc thúc tiến độ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột -
Đề xuất nâng hạng sân bay Chu Lai thành trung tâm vận tải, logistics hàng không quốc tế -
Đà Nẵng phải là miền đất để người trẻ lập nghiệp, kiến tạo tương lai -
TP.HCM tiếp nhận đầu tư 3 đại cảng, đưa Cái Mép - Thị Vải thành trung tâm logistics -
Công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục dẫn dắt tăng trưởng kinh tế Hải Phòng
-
1
Phải giải ngân 100% vốn Trung ương giao cho Chương trình mục tiêu quốc gia trong năm 2026 -
2
Siêu đô thị trong cuộc tái định vị năng lực cạnh tranh Việt Nam -
3
Đề xuất kéo dài tuyến metro số 3 từ Phú Mỹ (TP.HCM) đến Sân bay Long Thành -
4
Giao đầu mối nghiên cứu đầu tư cao tốc Nha Trang - Liên Khương vốn 25.058 tỷ đồng
-
Đầu tư bổ sung vốn điều lệ cho Agribank - Tăng cường vai trò ngân hàng chủ lực phát triển “Tam nông” và nền kinh tế -
VINATOM - Nửa thế kỷ tiên phong và khát vọng vươn tầm trong kỷ nguyên mới -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 8/7/2026 -
QP Holdings củng cố năng lực tài chính, hướng tới mô hình phát triển bất động sản định hướng đầu tư -
Sắp lộ diện The Parc One: Biểu tượng sống Well-being giải "cơn khát" của giới tinh anh tại Bắc Ninh -
ITL tăng hợp tác quốc tế tại Transport Logistic & Air Cargo China 2026


