-
Làm rõ chế độ tinh giản với trưởng thôn, tổ trưởng dân phố -
Hơn 30 giờ tư vấn trực tuyến giúp sỹ tử 2K8 gỡ rối chọn trường, chọn ngành -
Bàn phương án tăng lương tối thiểu năm 2027 -
Xây dựng chính sách phát triển kinh tế bạc đến năm 2030, tầm nhìn 2045 -
Tìm lời giải để sen tiếp tục đồng hành cùng sự phát triển của Đồng Tháp -
Quảng Ninh lên kế hoạch đào tạo hơn 46.000 nhân lực cho khu vực kinh tế tư nhân
![]() |
| Khu vực xung quanh Khu liên hiệp thể thao Mỹ Đình |
Theo ban tổ chức giải đua F1 tại Hà Nội, việc tổ chức giải đua yêu cầu phải ngăn đường do đó dự kiến sẽ có tác động đến việc đi lại, sinh hoạt của người dân trong 4 - 5 ngày trước và trong Giải đua.
Tuy nhiên, việc tổ chức sự kiện chính vào thứ 7 và Chủ nhật thì lưu lượng giao thông giảm đáng kể. Thành phố sẽ có phương án phân luồng phù hợp, giao thông thông suốt và tuyên truyền cho người dân ở một số đoạn tuyến ở dọc đường đua nhằm đảm bảo an toàn trong những ngày tổ chức sự kiện.
Cụ thể, giải đua sẽ đi qua các trục giao thông đô thị lớn như : Lê Đức Thọ, Đại lộ Thăng Long, Mễ Trì. Bên cạnh đó, khi tổ chức Giải đua có tác động đến sinh hoạt, đời sống và hoạt động kinh doanh của một số tổ chức và các hộ dân liên quan như các nhà cao tầng và cụm dân cư Phú Đô…
Ở một khía cạnh khác, lãnh đạo TP. Hà Nội lại cho rằng, bên cạnh những tác động nói trên, giải đua này sẽ tạo ra các dịch vụ mới phát triển cho Thành phố và khu vực xung quanh tổ chức Giải đua.
Hơn nữa, thời gian diễn ra giải đua chính ngắn (04 giờ). Trên thực tế khu vực tiếp cận với đường đua chủ yếu là không gian công cộng, các cơ sở thi đấu thể thao, hệ thống kho bãi của khu liên hiệp thể thao Quốc gia Mỹ Đình, các nhà cao tầng và cụm dân cư Phú Đô nằm độc lập có khoảng cách với đường đua. Do đó, thời gian tổ chức và vị trí thiết kế đường đua đã được tính toán đáp ứng tiêu chí giảm thiểu đến mức tối ưu nhất những tác động đến sinh hoạt và hoạt động kinh doanh của các hộ dân liên quan.
Nói về lý do lựa chọn khu vực khu liên hiệp thể thao Mỹ Đình để tổ chức giải đua, Ban tổ chức F1 cho biết, khu vực này đáp ứng những tiêu chí cần thiết như, nằm trong quy hoạch phát triển thể thao của Hà Nội, có không gian đảm bảo để các cổ động viên có thể đến và trải nghiệm những hoạt động khác nhau của cuộc đua.
Ngoài ra, trường đua tại khu vực Mỹ Đình cũng là trường đua độc đáo được công khai trên thế giới khi nằm cách không xa trung tâm thành phố, gần sân bay và được xây mới.
Hơn nữa, khu vực Mỹ Đình đáp ứng mọi tiêu chuẩn của giải đua về hàng không, y tế, hậu cần, hạ tầng, và hàng loạt yếu tố khắt khe khác của Liên đoàn ô tô thế giới, là cơ quan quản lý các sự kiện đua xe của thế giới. Đặc biệt, đường đua tại khu vực Mỹ Đình sẽ rất thuận lợi cho các phương án đảm bảo an ninh, trật tự và giao thông của Hà Nội.
Với điều kiện vị trí và thời gian tổ chức thuận lợi, Hà Nội dự kiến tổ chức một loạt các sự kiện bên lề của giải đua nhằm tối ưu hóa cơ hội quảng bá rộng rãi Hà Nội đến với thế giới nhằm thu hút nhiều du khách tham gia trải nghiệm, thưởng thức ẩm thực, các nét văn hóa đặc sắc của Hà Nội, của Việt Nam vừa là để tăng doanh thu thông qua việc tổ chức sự kiện cũng như tạo ra không gian vui chơi giải trí cho mọi tầng lớp nhân dân cũng như mọi lứa tuổi.
-
Tìm lời giải để sen tiếp tục đồng hành cùng sự phát triển của Đồng Tháp -
Khuyến cáo chiêu trò dụ dỗ cá độ và lừa đảo mùa World Cup 2026 -
Quảng Ninh lên kế hoạch đào tạo hơn 46.000 nhân lực cho khu vực kinh tế tư nhân -
Tặng quà dịp 27/7 cho người có công phải đến đúng người, đủ mức -
Ngày Quốc tế Yoga 21/6/2026: Yoga - sống khỏe theo năm tháng -
Từ những cuộc gặp gỡ doanh nhân đến hành trình hiểu kinh tế -
Quy định mới từ 1/7/2026 về cấp giấy phép xây dựng
-
Groupe PierreVal: Hành trình 3 thập kỷ từ Pháp đến Nam Sài Gòn -
Đòn bẩy chiến lược tối ưu hóa hiệu suất cho các doanh nghiệp hạ tầng trạm sạc -
Lancaster Lincoln đón sóng quy hoạch Công viên Bến Nhà Rồng - Khánh Hội -
Nutifood và Bệnh viện Quân y 175 hợp tác phát triển các giải pháp dinh dưỡng khoa học -
SeABank triển khai Ocean Cleanup 2026, hơn 1.000 cán bộ nhân viên chung tay làm sạch bờ biển -
Tây Ninh cần cụ thể hóa phạm vi thử nghiệm và cơ chế sandbox đối với UAV

