Ngày 26/3, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà làm việc với UBND TP. Hà Nội về tiến độ giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2025, đảm bảo trật tự an toàn giao thông và giải quyết ô nhiễm môi trường, đặc biệt là tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng.

Tại cuộc họp, Phó Thủ tướng chỉ đạo Bộ Nông nghiệp và Môi trường cùng Thành phố Hà Nội và các địa phương liên quan khẩn trương xây dựng đề án thành lập Ban Chỉ đạo về giải quyết ô nhiễm không khí cho Thành phố. Ban Chỉ đạo này sẽ đặt trong khuôn khổ Vùng Thủ đô nhằm đảm bảo tính liên kết vùng trong xử lý ô nhiễm môi trường.

Theo Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Lê Kim Thành, khoảng 56 - 65% ô nhiễm không khí tại Hà Nội bắt nguồn từ hoạt động giao thông vận tải. Thống kê cho thấy thành phố hiện có khoảng 1,2 triệu ô tô và gần 8 triệu xe máy, trong đó 70% phương tiện đã sử dụng trên 10 năm, tạo ra lượng phát thải rất lớn.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà phát biểu tại buổi làm việc với UBND TP. Hà Nội.

Để giải quyết vấn đề này, các bộ, ngành cần phối hợp với Hà Nội triển khai các biện pháp quyết liệt như: 

Ban hành quy chuẩn khí thải đối với ô tô, xe máy, kiểm định khí thải xe máy nhằm loại bỏ phương tiện cũ nát, gây ô nhiễm nghiêm trọng; 

Kiểm soát chặt chẽ các nguồn ô nhiễm khác như công trình xây dựng, xe chở vật liệu không che chắn, đốt rơm rạ và phụ phẩm nông nghiệp sau thu hoạch;

Thúc đẩy phát triển phương tiện giao thông xanh, mở rộng hạ tầng dành cho xe buýt điện, xe đạp, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh, nếu nguyên nhân gây ô nhiễm không khí và ùn tắc giao thông đến từ phương tiện cá nhân quá nhiều, Hà Nội cần có giải pháp điều tiết hợp lý. Việc hạn chế phương tiện cá nhân cần dựa trên các công cụ kinh tế như thu phí môi trường, phí lưu hành, thay vì áp dụng các biện pháp hành chính cứng nhắc.

Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cùng ban hành quy chuẩn khí thải mới đối với xe máy trong tháng 4/2025, làm cơ sở để Hà Nội đưa ra quy định kiểm soát khí thải chặt chẽ hơn.

Liên quan đến an toàn giao thông, Trung tướng Nguyễn Văn Trung, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đánh giá tình hình giao thông của Hà Nội đã có nhiều chuyển biến tích cực, đặc biệt sau khi Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực. Tuy nhiên, phương tiện cá nhân vẫn gia tăng nhanh, trong khi nguồn lực đầu tư cho hạ tầng giao thông chưa theo kịp, dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài.

Trong quý I/2025, Hà Nội ghi nhận 306 vụ tai nạn giao thông, làm 177 người chết và 199 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2024, số vụ tai nạn giảm 20,93%, số người bị thương giảm 36,62%, nhưng số người tử vong lại tăng nhẹ (0,57%).

Tình trạng né chốt, tái vi phạm giao thông cũng có dấu hiệu gia tăng từ tháng 3/2025. Các vi phạm phổ biến gồm: Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, đi trên vỉa hè; Sử dụng lòng đường, vỉa hè sai mục đích, gây cản trở giao thông; Các dự án xây dựng trong nội đô làm thu hẹp lòng đường, vỉa hè, khiến giao thông thêm phần ùn tắc.

Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đề xuất một số giải pháp cấp bách nhằm đảm bảo trật tự giao thông, bao gồm: Đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông đang thi công trong nội đô, tránh tình trạng đường bị thu hẹp kéo dài; Tuyên truyền nâng cao ý thức giao thông để hạn chế vi phạm, đặc biệt là các hành vi cố tình gây ùn tắc; Siết chặt xử phạt vi phạm giao thông.

“Hà Nội cần chủ động làm việc với các bộ, ngành để đưa ra phương án đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn. Với các chính sách có phạm vi tác động lớn, Thành phố cần báo cáo Trung ương để xin ý kiến chỉ đạo”, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu.

Để tiếp tục phát huy hiệu quả của Nghị định 168/2024/NĐ-CP, Phó Thủ tướng đề nghị Hà Nội cùng Bộ Công an đưa toàn bộ việc quản lý phương tiện giao thông bằng các công cụ giám sát thông minh. Việc này cần làm ngay và Hà Nội có đủ điều kiện để đi đầu cả nước.