-
Huế thông qua Nghị quyết hỗ trợ an sinh xã hội -
Khi giá bán lẻ điện tăng giảm từ 1-5%, EVN phải lập phương án điều chỉnh -
Thanh Hóa cần cụ thể hóa kịch bản tăng trưởng thành chỉ tiêu điều hành -
Đức Long Gia Lai gửi Bộ Xây dựng báo cáo đề xuất đầu tư dự án cao tốc phía Tây -
Mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Có hoàn thành đúng thời hạn? -
Đề xuất cắt giảm mạnh danh mục ngành, nghề kinh doanh có điều kiện
| Bộ trưởng Tài chính Canada Bill Morneau. Ảnh: EPA |
Ông Morneau nhấn mạnh Canada có thể sẽ ký USMCA ngay cả khi Mỹ chưa dỡ bỏ thuế quan đánh vào nhôm, thép nhập khẩu từ Canada.
Ông Morneau cho biết, Canada vẫn đang trong quá trình đàm phán nhằm thuyết phục Mỹ dỡ bỏ chính sách thuế “bất công” này, nhưng đây là vấn đề tách biệt với việc ký kết USMCA – một thỏa thuận “tốt đối với tương lai của 3 nền kinh tế”.
Ngoài thuế quan đánh vào nhôm, thép của Canada, hiện Mỹ và Canada vẫn đang tranh cãi về việc Canada sẽ quản lý ngành công nghiệp gỗ mềm như thế nào.
Sau 13 tháng đàm phán, USMCA dự kiến sẽ được 3 nước ký kết vào ngày 30/11 tới ở Buenos Aires (Argentina).
Tuy nhiên, Chính phủ của Thủ tướng Justin Trudeau đang đối mặt với sức ép của đảng đối lập đề nghị không ký USMCA khi mức thuế quan đánh vào nhôm, thép vẫn tồn tại.
Những phát biểu trên của Bộ trưởng Morneau được đưa ra một ngày sau khi ông công bố kế hoạch ưu đãi thuế trị giá nhiều tỷ dollar Canada (CAD ) dành cho các doanh nghiệp Canada.
Theo giới phân tích, Canada sẵn sàng ký kết USMCA là để chính thức có được đảm bảo rằng ngành công nghiệp ô tô của Canada tránh được nguy cơ bị Mỹ áp thêm các mức thuế mới.
Giới học giả và các chuyên gia kinh tế đánh giá thuế quan đánh vào ngành chế tạo ô tô là mối đe dọa lớn hơn (so với thuế quan đánh vào nhôm, thép) đối với nền kinh tế Canada.
Hồi tháng 6/2018, viện dẫn lý do “an ninh quốc gia”, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã áp thuế quan 25% đối với thép và 10% đối với nhôm nhập khẩu từ Canada, Mexico và Liên minh châu Âu (EU).
-
Đức Long Gia Lai gửi Bộ Xây dựng báo cáo đề xuất đầu tư dự án cao tốc phía Tây -
Mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Có hoàn thành đúng thời hạn? -
Đề xuất cắt giảm mạnh danh mục ngành, nghề kinh doanh có điều kiện -
Xây dựng Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030 -
[Insight] Kiên quyết cắt vốn ở những nơi "có tiền mà không tiêu được" để dành vốn cho nơi khác -
Suntory PepsiCo Việt Nam đầu tư 300 triệu đô la Mỹ vào nhà máy tại tỉnh Tây Ninh -
Chính thức "đóng" cao tốc Cam Lộ-La Sơn khung giờ 17h00-5h00 sáng
-
Đề xuất hỗ trợ 50% lãi suất vay, thí điểm 20 doanh nghiệp đổi mới công nghệ -
Bài toán đón đầu dòng khách liên vùng từ lợi thế kết nối của Lynn Times Onsen Retreat Hưng Yên -
SeABank thông báo mời thầu
-
TP.HCM: Coherent Việt Nam được vinh danh tại HR Asia 2026 -
Việt Nam, IAEA thúc đẩy hợp tác về khoa học và công nghệ hạt nhân -
FedEx hỗ trợ các nhà xuất khẩu Việt Nam đáp ứng yêu cầu mới của Hoa Kỳ về an toàn sản phẩm
