-
Tập đoàn T&T bắt tay VDB, mở thêm kênh vốn cho loạt dự án hạ tầng và năng lượng
-
Đà Nẵng mong muốn Tập đoàn Karcher trở thành cầu nối thu hút đầu tư từ Đức -
Thanh Bình Phú Mỹ rót hơn 11.500 tỷ đồng phát triển hai Khu công nghiệp tại Đà Nẵng
-
Vì sao giải ngân vốn đầu tư công của Cần Thơ chưa đáp ứng yêu cầu? -
Quảng Ngãi đốc thúc giải ngân vốn đầu tư công, xử lý nghiêm nhà thầu vi phạm -
ACV dự kiến đầu tư gần 12.000 tỷ đồng cho 3 dự án trọng điểm tại Cam Ranh
Đây là công trình trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ các tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh lần thứ XIX, nhiệm kỳ 2020 -2025.
![]() |
| Lãnh đạo Bộ, ngành và địa phương tham gia lễ hợp long công trình cầu Cửa Hội nối liền đôi bờ sông Lam |
Dự án cầu Cửa Hội bắc qua sông Lam nối 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh được Thủ tướng Chính phủ đồng ý đầu tư xây dựng tại Văn bản số 1093/TTg-KTN.
Tổng chiều dài tuyến là 5,27 km; phần cầu dài 1,728 km; chiều rộng cầu nhịp chính 18,5m; cầu dẫn 16m. Công trình cầu cấp đặc biệt có nhịp EXTRADOSED 153m dài nhất trong nước.
Tổng mức đầu tư của dự án là 950 tỷ đồng, trong đó, ngân sách Trung ương là 450 tỷ đồng, ngân sách địa phương 500 tỷ đồng (Nghệ An và Hà Tĩnh, mỗi tỉnh 250 tỷ đồng).
Sau khi hoàn thành, dự án góp phần hoàn thiện tuyến đường ven biển qua tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, cải thiện hệ thống giao thông khu vực Bắc Trung Bộ, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh, quốc phòng khu vực, kết nối với Quốc lộ 8B, Quốc lộ 1 và giảm tải giao thông trên Quốc lộ 1.
![]() |
| Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Nhật phát lệnh hợp long cầu Cửa Hội bắc qua sông Lam nối 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh |
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho biết, sau 8 tháng thi công, đến nay công trình đã cơ bản hoàn thành. Bộ biểu dương, đánh giá cao Ban quản lý dự án 6 (QLDA 6) và các bên liên quan trong việc triển khai một khối lượng lớn từ công tác thiết kế, giải phóng mặt bằng, chỉ đạo thi công; đảm bảo các mục tiêu về chất lượng, tiến độ, an toàn và hiệu quả, xứng đáng là công trình ý Đảng, lòng dân.
Trong sự thành công đó, có sự phối hợp hiệu quả giữa Trung ương với địa phương, sự ủng hộ, hợp tác quý báu của các cơ quan quản lý Nhà nước 2 tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh và nhân dân trong vùng dự án.
Trong thời gian tới, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Ban QLDA 6 tiếp tục hoàn thiện các công việc còn lại của dự án để bàn giao, đưa công trình vào sử dụng trước ngày 30/12/2020.
-
Tập đoàn T&T bắt tay VDB, mở thêm kênh vốn cho loạt dự án hạ tầng và năng lượng
-
Đà Nẵng mong muốn Tập đoàn Karcher trở thành cầu nối thu hút đầu tư từ Đức -
Thanh Bình Phú Mỹ rót hơn 11.500 tỷ đồng phát triển hai Khu công nghiệp tại Đà Nẵng
-
Vì sao giải ngân vốn đầu tư công của Cần Thơ chưa đáp ứng yêu cầu?
-
Quảng Ngãi đốc thúc giải ngân vốn đầu tư công, xử lý nghiêm nhà thầu vi phạm -
ACV dự kiến đầu tư gần 12.000 tỷ đồng cho 3 dự án trọng điểm tại Cam Ranh -
Hải Phòng công khai 24 khu đất kêu gọi đầu tư, tổng diện tích hơn 855 ha -
Tạo dư địa cho chu kỳ tăng trưởng 2 con số -
Giải ngân đầu tư công: TP.HCM còn dư địa bứt tốc -
Petrovietnam và Hà Tĩnh bắt tay kiến tạo cực tăng trưởng công nghiệp - năng lượng mới -
Đà Nẵng trình cơ chế hỗ trợ thực hiện dự án nhà ở xã hội đến 2030
-
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 29/7/2026 -
VietCredit thông báo thay đổi địa chỉ trụ sở chính -
Bảo hiểm nhân thọ cho gia đình: Khi quyền lợi y tế được san sẻ linh hoạt giữa các thành viên -
Từ góc nhìn của nhà đầu tư phía Bắc: Điều gì tạo nên sức hút của KĐT sinh thái HUD Chánh Mỹ? -
Đại lộ Lương Hòa - Bình Chánh thông xe: Trục hạ tầng chiến lược nâng vị thế bất động sản khu Tây -
Tối ưu hóa chi phí nội địa: Chìa khóa nâng tầm logistics Việt Nam trước làn sóng tái cấu trúc toàn cầu


