-
Chủ tịch Hà Nội thúc tiến độ hai dự án trọng điểm cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo -
Tìm cách gỡ khó cho hàng chục dự án tồn đọng, khó khăn kéo dài ở Quảng Ngãi -
Khánh Hòa nâng chuẩn phục vụ doanh nghiệp, người dân -
Cần Thơ đứng thứ 2 vùng Đồng bằng sông Cửu Long về tăng trưởng kinh tế quý I/2026 -
Hà Nội thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù để thực hiện các dự án lớn -
Thống nhất tĩnh không thông thuyền cầu chính Phú Mỹ 2 cao 55 m, rộng 250 m
Khởi công nhà ga hành khách quốc tế Sân bay Cam Ranh, vốn đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng
Sáng 8/9, Bộ GTVT đã phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hoà tổ chức khởi công Dự án “Nhà ga hành khách quốc tế - Cảng hàng không (CHK) quốc tế Cam Ranh”.
TIN LIÊN QUAN
| Lễ khởi công Dự án Nhà ga hành khách quốc tế - Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh |
Dự án sẽ xây dựng 2 cao trình đi, đến; 80 quầy làm thủ tục; 10 cửa ra tàu bay; 6 bộ băng chuyền hành lý; hệ thống sân đỗ xe ô tô, đường giao thông ra vào ga đồng bộ… phục vụ khoảng 2,5 triệu lượt hành khách/năm trong giai đoạn 1, có thể nâng công suất 4 triệu lượt khách/năm. Kế hoạch đến năm 2030, nhà ga hành khách quốc tế sẽ có thể đón 8 triệu khách/năm. Dự án được chia thành 3 giai đoạn với tổng công suất 8 triệu/khách năm. Trong đó, giai đoạn 1A, 1B lần lượt được thiết kế với công suất 2,5 và 4 triệu khách/năm. Kế hoạch đến năm 2030, nhà ga hành khách quốc tế sẽ đạt mục tiêu đề ra là 8 triệu khách/năm.
Giai đoạn 1, nhà ga được thiết kế với 10 cửa ra máy bay, trong đó có 4 cầu ống lồng, 2 đảo làm thủ tục với 20 quầy làm thủ tục. Dự án dự kiến sẽ được thi công trong vòng 18 tháng, sẽ hoàn thành, vận hành thử vào tháng 3/2018. Việc song song xây dựng nhà ga hành khách quốc tế đồng bộ, hiện đại sẽ giúp khai thác tốt nhất CHK quốc tế Cam Ranh vốn đang có sự phát triển nhanh chóng, góp phàn góp phần thúc đẩy kinh tế xã hội của vùng Nam Trung bộ và Tây Nguyên.
Hàng chục doanh nghiệp đấu giành quyền đầu tư Sân bay Cam Ranh
Cả chục doanh nghiệp trong nước đang gia nhập cuộc đua giành quyền đầu tư Nhà ga hành khách quốc tế tại Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh (Khánh...
Bình luận bài viết này
Xem thêm trên Báo Đầu Tư
-
Hà Nội thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù để thực hiện các dự án lớn -
Thống nhất tĩnh không thông thuyền cầu chính Phú Mỹ 2 cao 55 m, rộng 250 m -
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng qua Cần Thơ vẫn thiếu cát, đá -
Lộ diện áp lực mới trong cấp điện cho xe điện -
Nhà đầu tư nhìn từ thực tiễn: Vì sao chọn Quảng Trị? -
Chương mới trong quan hệ hợp tác đầu tư Việt - Trung -
Vì sao giải ngân đầu tư công TP.HCM tăng giảm thất thường
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Du lịch - Khách sạn - Resort -
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Vật liệu xây dựng -
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Công nghệ - Viễn thông - Chuyển đổi số -
Green i – Park: Phát động thi tuyển phương án kiến trúc công trình biểu tượng KCN Liên Hà Thái -
Sống - làm việc - tích hợp tiện ích, thương mại trong cùng một khu: Mô hình bất động sản tạo giá trị từ dòng người lên ngôi -
“Giải mã” đặc quyền an cư - kinh doanh - đầu tư tại Phố chợ Bình Đại
