-
Tập đoàn T&T bắt tay VDB, mở thêm kênh vốn cho loạt dự án hạ tầng và năng lượng
-
Đà Nẵng mong muốn Tập đoàn Karcher trở thành cầu nối thu hút đầu tư từ Đức -
Thanh Bình Phú Mỹ rót hơn 11.500 tỷ đồng phát triển hai Khu công nghiệp tại Đà Nẵng
-
Vì sao giải ngân vốn đầu tư công của Cần Thơ chưa đáp ứng yêu cầu? -
Quảng Ngãi đốc thúc giải ngân vốn đầu tư công, xử lý nghiêm nhà thầu vi phạm -
ACV dự kiến đầu tư gần 12.000 tỷ đồng cho 3 dự án trọng điểm tại Cam Ranh
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (gọi tắt là Ban Giao thông) vừa có văn bản gửi Sở Giao thông Công chánh tham mưu UBND Thành phố bố trí vốn chuẩn bị đầu tư Dự án đường trục Đông Tây (đường Võ Văn Kiệt) nối dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Long An.
Ban Giao thông cho biết, ngày 12/12/2024, UBND Thành phố có Quyết định số 5798/QĐ-UBND giao nhiệm vụ lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng đường trục Đông Tây (đường Võ Văn Kiệt) nối dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Long An.
Trong đó, Sở Giao thông Công chánh được giao nhiệm vụ là cơ quan lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và Ban Giao thông được giao là cơ quan phối hợp.
![]() |
|
Điểm đầu của Dự án đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt đang làm dở dang thì dự án bị ngưng trệ 9 năm, sau đó TP.HCM chấm dứt hợp đồng với nhà đầu tư . Ảnh: Lê Anh |
Ban Giao thông cho biết, đến thời điểm hiện nay, dự án chưa được bố trí vốn chuẩn bị đầu tư. Vì vậy, để đáp ứng kịp thời tiến độ thực hiện chuẩn bị đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2025, chuẩn bị sẵn sàng các điều kiện để có thể thực hiện ngay dự án từ đầu kỳ trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, Ban Giao thông kiến nghị Sở Giao thông Công chánh tham mưu UBND Thành phố bố trí vốn chuẩn bị đầu tư cho dự án đường trục Đông Tây (đường Võ Văn Kiệt) nối dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Long An.
Liên quan đến Dự án này, tại buổi làm việc của Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được với Sở Giao thông Công chánh vào đầu tháng 3/2025, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông Công chánh cho biết, thay vì đầu tư gần 3 km đoạn nối từ đại lộ Võ Văn Kiệt đến cao tốc Trung Lương, Sở đang nghiên cứu kéo dài đoạn này nối đến ranh tỉnh Long An để tăng liên kết vùng.
Ông Lâm cho biết, đối với Dự án đường nối Võ Văn Kiệt với cao tốc TP HCM - Trung Lương, Thành phố đã chấm dứt hợp đồng BOT với nhà đầu tư sau 9 năm đình trệ, khi Dự án mới thi công được 12% khối lượng.
Sau khi dừng hợp đồng BOT, TP.HCM nghiên cứu lập dự án mới thay vì kéo dài đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương thì sẽ kéo dài từ đại lộ Võ Văn Kiệt đến đường Vành đai 3, giáp với tỉnh Long An.
Dự kiến, tuyến đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt đến ranh tỉnh Long An có chiều dài 12,5 km, tổng mức đầu tư 8.400 tỷ đồng.
-
Tập đoàn T&T bắt tay VDB, mở thêm kênh vốn cho loạt dự án hạ tầng và năng lượng
-
Đà Nẵng mong muốn Tập đoàn Karcher trở thành cầu nối thu hút đầu tư từ Đức -
Thanh Bình Phú Mỹ rót hơn 11.500 tỷ đồng phát triển hai Khu công nghiệp tại Đà Nẵng
-
Vì sao giải ngân vốn đầu tư công của Cần Thơ chưa đáp ứng yêu cầu?
-
Quảng Ngãi đốc thúc giải ngân vốn đầu tư công, xử lý nghiêm nhà thầu vi phạm -
ACV dự kiến đầu tư gần 12.000 tỷ đồng cho 3 dự án trọng điểm tại Cam Ranh -
Hải Phòng công khai 24 khu đất kêu gọi đầu tư, tổng diện tích hơn 855 ha -
Tạo dư địa cho chu kỳ tăng trưởng 2 con số -
Giải ngân đầu tư công: TP.HCM còn dư địa bứt tốc -
Petrovietnam và Hà Tĩnh bắt tay kiến tạo cực tăng trưởng công nghiệp - năng lượng mới -
Đà Nẵng trình cơ chế hỗ trợ thực hiện dự án nhà ở xã hội đến 2030
-
Bảo hiểm nhân thọ cho gia đình: Khi quyền lợi y tế được san sẻ linh hoạt giữa các thành viên -
Từ góc nhìn của nhà đầu tư phía Bắc: Điều gì tạo nên sức hút của KĐT sinh thái HUD Chánh Mỹ? -
Đại lộ Lương Hòa - Bình Chánh thông xe: Trục hạ tầng chiến lược nâng vị thế bất động sản khu Tây -
Tối ưu hóa chi phí nội địa: Chìa khóa nâng tầm logistics Việt Nam trước làn sóng tái cấu trúc toàn cầu -
Logistics xanh và số định hình tương lai ngành logistics Việt Nam -
Cơ hội mới cho logistics Việt Nam từ quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu

