Quang cảnh lễ ký kết hợp đồng tín dụng cho Dự án.

Chiều nay (12/1), tại Hà Nội, lễ ký kết hợp đồng tín dụng cho Dự án thành phần 3 - đầu tư xây dựng đường cao tốc được thực hiện theo phương thức PPP thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đã được tổ chức trước sự chứng kiến của Phó thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc.

Cụ thể, nhóm 4 ngân hàng trong nước sẽ cấp 25.453 tỷ đồng vốn tín dụng trong tổng số 29.944 tỷ đồng mà các nhà đầu tư Dự án thành phần 3 phải huy động, trong đó Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Việt Nam (Agribank) cung cấp 15.453 tỷ đồng (chiếm 60%), Ngân hàng TMCP Quân đội (MB) cấp 5.000 tỷ đồng (chiếm 20%), Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) cấp 3.000 tỷ đồng (chiếm 12%) và Ngân hàng TNHH MTV Việt Nam Hiện đại (MBV) cấp 2.000 tỷ đồng (chiếm 8%).

Biểu dương sự đồng hành của 4 ngân hàng, đặc biệt là Agribank trong việc tham gia tài trợ vốn cho các dự án xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, Phó thủ tướng Hồ Đức Phớc khẳng định, việc ký kết hợp đồng tín dụng có giá trị lên tới 25.453 tỷ đồng cho Dự án thành phần 3 sẽ là yếu tố then chốt bảo đảm thành công cho Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.

“Sự kết hợp giữa các nhà tài trợ có năng lực tài chính mạnh do Agribank đứng đầu với tổ hợp nhà đầu tư đã từng khẳng định vị thế tại nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn gồm: Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam – VEC, City Land, Sunflower sẽ sớm đưa công trình hạ tầng giao thông có ý nghĩa rất lớn đối với Vùng Thủ đô về đích đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng – mỹ thuật”, Phó thủ tướng đánh giá.

Phó thủ tướng lưu ý các ngân hàng bảo đảm cấp tín dụng đầy đủ, kịp thời, tuyệt đối không để đứt gãy dòng vốn. Các nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án là Công ty cổ phần Đường cao tốc Vành đai 4 Hà Nội quản lý, sử dụng nguồn vốn hiệu quả, đúng quy định hợp đồng BOT, hợp đồng tín dụng.

Theo ông Trương Việt Đông – Chủ tịch HĐTV VEC, Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội là dự án hạ tầng giao thông chiến lược, có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia, mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết vùng, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của Thủ đô Hà Nội và các địa phương trong Vùng Thủ đô (như tỉnh Bắc Ninh, Hưng Yên).

Trong tổng thể Dự án, Dự án thành phần 3 được triển khai theo phương thức PPP là minh chứng sinh động cho chủ trương đúng đắn của Đảng và Nhà nước về huy động các nguồn lực xã hội cho đầu tư phát triển hạ tầng, đồng thời thể hiện niềm tin của Nhà nước đối với khu vực doanh nghiệp tư nhân và doanh nghiệp Nhà nước giữ vai trò nòng cốt.

Với vai trò là nhà đầu tư tham gia Dự án, VEC cùng các nhà đầu tư nhận thức sâu sắc rằng việc ký kết Hợp đồng tín dụng ngày hôm nay là một bước ngoặt quan trọng, có ý nghĩa quyết định đối với khả năng triển khai Dự án đúng tiến độ, bảo đảm hiệu quả tài chính và tính bền vững lâu dài của Dự án PPP.

“Đây cũng là kết quả của quá trình phối hợp chặt chẽ, trách nhiệm và thiện chí giữa các nhà đầu tư với các tổ chức tín dụng, trên cơ sở tuân thủ quy định pháp luật và các chuẩn mực quản trị hiện đại”, ông Đông đánh giá.

Liên danh nhà đầu tư cam kết sẽ thực hiện đầy đủ nghĩa vụ, trách nhiệm theo Hợp đồng dự án và Hợp đồng tín dụng đã ký kết; tập trung nguồn lực tài chính, nhân sự và kinh nghiệm quản lý để tổ chức triển khai Dự án một cách khoa học, minh bạch, hiệu quả; bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn, tuân thủ nghiêm các quy định của pháp luật, đáp ứng kỳ vọng của Chính phủ, Hà Nội, các địa phương và Nhân dân.

Dự án thành phần 3: Đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức PPP thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 113,52 km, trong đó 103,82 km tuyến chính và 9,7 km đoạn tuyến nối theo hướng cao tốc Nội Bài – Hạ Long.

Trong giai đoạn hiện nay, Dự án sẽ đầu tư trước 4 làn xe với bề rộng nền đường 17 m; bề rộng cầu 17,5 m (riêng các cầu vượt sông Hồng, sông Đuống có bề rộng cầu 24,5 m để bố trí thêm 2 làn xe máy và xe thô sơ qua cầu, kết nối giữa hai bên bờ sông, tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho người dân).

Trên tuyến có 13 đoạn tuyến trắc dọc đi trên cao, tương ứng với tổng chiều dài khoảng 80,98 km/113,52 km (chiếm khoảng 71% chiều dài toàn tuyến), 13 đoạn tuyến trắc dọc đi thấp, tương ứng với tổng chiều dài khoảng 32,54 km/113,52 km (chiếm khoảng 29% chiều dài toàn tuyến).

Dự án được chia thành 2 tiểu dự án, gồm tiểu dự án sử dụng vốn nhà nước hỗ trợ xây dựng công trình, hệ thống cơ sở hạ tầng gồm cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Hoài Thượng và các đoạn tuyến: từ trước nút giao Quốc lộ 6 đến hết nút giao cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đoạn tuyến nối 9,7 km (bao gồm hoàn thiện nút Tây Nam và nút giao cao tốc Nội Bài – Hạ Long).

Phạm vi Dự án còn lại sử dụng nguồn vốn của nhà đầu tư gồm đầu tư xây dựng đường cao tốc các đoạn: từ nút giao cao tốc Nội Bài – Lào Cai đến trước nút giao Quốc lộ 6 (không bao gồm cầu Hồng Hà), từ sau nút giao cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đến trước nút giao cao tốc Nội Bài – Hạ Long (không bao gồm cầu Hoài Thượng).

Dự án đã được khởi công vào đầu tháng 9/2025 và hiện đã đạt giá trị sản lượng hơn 1.500 tỷ đồng. Các đơn vị thi công phấn đấu cơ bản hoàn thành Dự án thành phần 3 trước khi Hội nghị APEC 2027 khai mạc.