Một trong những hoạt động nhiều ý nghĩa do Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tổ chức.

Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi các Vụ: Tổ chức cán bộ, Vận tải và An toàn giao thông, Pháp chế và Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia về việc chấm dứt hoạt động của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Ban An toàn giao thông các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Theo đó, Bộ Xây dựng giao Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng Đề án chấm dứt hoạt động của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Ban An toàn giao thông các địa phương, báo cáo Bộ Xây dựng (qua Vụ Vận tải và An toàn giao thông) trước ngày 15/1/2026.

Vụ Vận tải và An toàn giao thông, trên cơ sở Đề án do Văn phòng Ủy ban trình, chủ trì xây dựng dự thảo Quyết định bãi bỏ Quyết định số 22/2017/QĐ-TTg về tổ chức và hoạt động của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Ban An toàn giao thông các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương theo thủ tục xây dựng, ban hành văn bản quy phạm pháp luật, báo cáo lãnh đạo Bộ trước ngày 10/2/2026.

Vụ Pháp chế chủ trì tham mưu bổ sung việc xây dựng Quyết định bãi bỏ Quyết định số 22/2017/QĐ-TTg vào Chương trình xây dựng văn bản quy phạm pháp luật năm 2026 của Bộ Xây dựng (theo thủ tục rút gọn). Vụ Tổ chức cán bộ được giao chủ trì tham mưu việc sắp xếp tổ chức bộ máy, nhân sự của Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia sau khi cấp có thẩm quyền quyết định chấm dứt hoạt động của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Ban An toàn giao thông các địa phương.

Yêu cầu này nhằm thực hiện chỉ đạo mới đây của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về việc giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các Bộ: Công an, Tư pháp, Nội vụ và các cơ quan liên quan trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 31/3/2026 về việc dừng hoạt động của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Ban An toàn giao thông các địa phương, bảo đảm đúng quy định của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật; trong đó lưu ý chuyển các nhiệm vụ cụ thể về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cho các bộ, ngành, địa phương triển khai thực hiện theo ý kiến của Bộ Nội vụ.

Trước đó, đầu tháng 12/2025, Bộ Nội vụ đã có công văn gửi Văn phòng Chính phủ tham gia ý kiến đối với việc kiện toàn Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia.

Theo Bộ Nội vụ, tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, Luật Đường bộ 2024, Luật Đường sắt 2025 và một số luật chuyên ngành khác, Chính phủ đã phân công cụ thể nhiệm vụ liên quan đến công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cho các bộ, ngành.

Trong đó, Bộ Công an là cơ quan đầu mối giúp Chính phủ thực hiện thống nhất quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông đường bộ; Bộ Xây dựng thực hiện quản lý nhà nước về hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, đào tạo lái xe, chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, phụ tùng xe cơ giới; ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị an toàn cho trẻ em, đồng thời là cơ quan đầu mối giúp Chính phủ thực hiện quản lý nhà nước về giao thông đường sắt, hàng không, hàng hải và đường thủy nội địa; Bộ Y tế thực hiện quản lý nhà nước về điều kiện sức khỏe của người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ, quy định về xác định nồng độ cồn và nồng độ cồn nội sinh trong máu; Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy.

“Như vậy, các nhiệm vụ về quản lý trật tự, an toàn giao thông nói chung đã được quy định tại các luật chuyên ngành, bao gồm cả các nhiệm vụ đã được quy định tại Quyết định số 22/2017/QĐ-TTg”, Bộ Nội vụ nêu quan điểm.

Tại Thông báo số 01/TB-BCĐTKNQ18 ngày 3/1/2025 của Ban Chỉ đạo Chính phủ về tổng kết việc thực hiện Nghị quyết số 18-NQ/TW, Ban Chỉ đạo đã kết luận: “Về các tổ chức phối hợp liên ngành, đề nghị giải thể các ban chỉ đạo có tổ chức bộ máy chuyên trách, chuyển nhiệm vụ về bộ quản lý thực hiện như: Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia… Các bộ, ngành, địa phương chủ động thực hiện nhiệm vụ theo chức năng, nhiệm vụ và quy định của pháp luật; chủ động nghiên cứu, đề xuất Chính phủ chỉ đạo các vấn đề lớn, vấn đề liên ngành trong bảo đảm trật tự, an toàn giao thông các lĩnh vực theo thẩm quyền”.

Từ các vấn đề nêu trên, Bộ Nội vụ đề nghị Bộ Xây dựng đánh giá tình hình hoạt động của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, trong đó đề xuất chuyển các nhiệm vụ cụ thể về các bộ, ngành, địa phương quản lý theo thẩm quyền.

“Đối với những nhiệm vụ về quản lý trật tự, an toàn giao thông liên quan đến lĩnh vực quản lý nhà nước của nhiều bộ, ngành, nếu cần thiết phải có Ban Chỉ đạo để giúp Thủ tướng Chính phủ tập trung chỉ đạo, điều hành thì đề xuất phương án kiện toàn theo quy định tại Quyết định số 23/2023/QĐ-TTg, trong đó không thành lập các tổ chức bộ máy chuyên trách thuộc Ban Chỉ đạo”, công văn của Bộ Nội vụ nêu rõ.

Được biết, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia giữ vai trò trung tâm trong việc tham mưu, điều phối và thúc đẩy các chính sách bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên phạm vi cả nước.

Với chức năng là cơ quan liên ngành, Ủy ban là “nhạc trưởng” kết nối các bộ, ngành, địa phương trong xây dựng và tổ chức thực thi chiến lược an toàn giao thông, qua đó góp phần giảm tai nạn giao thông, hạn chế thiệt hại về người và tài sản, bảo đảm quyền được đi lại an toàn của người dân.

Một trong những đóng góp quan trọng của Ủy ban là tham mưu cho Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ ban hành các chủ trương, kế hoạch, chỉ thị lớn về an toàn giao thông theo từng giai đoạn.

Trên cơ sở phân tích dữ liệu tai nạn, đánh giá nguyên nhân và xu hướng rủi ro, Ủy ban đề xuất các giải pháp tổng thể, kết hợp hài hòa giữa hoàn thiện thể chế, nâng cao chất lượng hạ tầng, tăng cường quản lý phương tiện, tổ chức giao thông khoa học và đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm.

Bên cạnh đó, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đóng vai trò điều phối liên ngành, bảo đảm sự vào cuộc đồng bộ của các lực lượng như công an, giao thông, y tế, giáo dục và chính quyền địa phương. Thông qua các chương trình phối hợp, nhiều điểm đen tai nạn được xử lý, các hành vi vi phạm nguy hiểm được kéo giảm, năng lực cấp cứu, cứu nạn sau tai nạn giao thông từng bước được cải thiện, góp phần giảm tỷ lệ tử vong.

Công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật về an toàn giao thông cũng là dấu ấn nổi bật của Ủy ban. Các chiến dịch truyền thông hướng tới thay đổi hành vi, xây dựng văn hóa giao thông an toàn, tôn trọng pháp luật đã lan tỏa mạnh mẽ trong cộng đồng, đặc biệt đối với thanh thiếu niên và người tham gia giao thông chuyên nghiệp.