Ảnh minh họa.

Tập đoàn Masterise vừa phát hành hồ sơ mời thi tuyển phương án kiến trúc Nhà ga hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Gia Bình tới các đơn vị có kinh nghiệm thiết kế sân bay quốc tế hàng đầu thế giới. Trong số này có Nikken Sekkei (Nhật Bản) - đơn vị thiết kế Nhà ga T2 Sân bay quốc tế Haneda (Tokyo), công trình đạt chuẩn 5 sao của Skytrax và nhiều năm liền nằm trong Top 5 sân bay tốt nhất thế giới.

Skidmore, Owings & Merrill - SOM (Hoa Kỳ), đơn vị thiết kế Nhà ga T3 Sân bay quốc tế Changi (Singapore) - sân bay nhiều năm đạt danh hiệu “World’s Best Airport” của Skytrax. Gensler (Hoa Kỳ) là đơn vị thiết kế Nhà ga T2 Sân bay quốc tế Incheon (Hàn Quốc), được Skytrax chứng nhận 5 sao và vinh danh trong Top 10 sân bay hàng đầu thế giới.

Masterise cho biết sẽ thành lập Hội đồng Giám khảo gồm 11 chuyên gia quốc tế và trong nước, trong đó có các kiến trúc sư và học giả hàng đầu đến từ Hoa Kỳ, Anh, Singapore, Úc và Trung Quốc, cùng đại diện cơ quan quản lý và chuyên gia trong lĩnh vực hàng không, kiến trúc, quy hoạch. Việc tổ chức thi tuyển nhằm lựa chọn phương án tối ưu, bảo đảm chất lượng kiến trúc và vận hành theo chuẩn quốc tế.

Trước đó, trong đề xuất dự án, Masterise nhấn mạnh việc thi tuyển kiến trúc với tối thiểu 3 đơn vị thiết kế hàng đầu thế giới nhằm tạo ra nhà ga mang biểu tượng quốc gia về văn hóa, kiến trúc, đạt chuẩn quốc tế về công năng, an ninh - an toàn và chất lượng dịch vụ. Phương án kiến trúc kỳ vọng có dấu ấn đặc trưng, tích hợp yếu tố văn hoá bản địa, ứng dụng công nghệ hiện đại và đáp ứng yêu cầu thân thiện môi trường, bền vững và đẳng cấp.

Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được định vị là sân bay thông minh - xanh - bền vững, tiêu chuẩn 5 sao Skytrax và thuộc nhóm sân bay có trải nghiệm hành khách xuất sắc (ASQ) theo đánh giá của Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI).

Nhà đầu tư định hướng Gia Bình trở thành cửa ngõ hàng không miền Bắc, trung tâm trung chuyển hành khách và hàng hóa, đồng thời là trung tâm bảo dưỡng - sửa chữa - đại tu máy bay (MRO) quy mô khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Đây được kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới cho vùng Thủ đô và vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.

Dự án dự kiến đạt cấp 4F theo tiêu chuẩn ICAO, tiếp nhận được tàu bay thân rộng, tầm xa thế hệ mới. Công suất thiết kế giai đoạn đến năm 2030 khoảng 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm; đến năm 2050 dự kiến 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm