-
Chủ tịch Quốc hội: Không đưa vấn đề chưa chín, chưa rõ vào nội dung trình Quốc hội -
Sửa đổi toàn diện luật, nâng cao chất lượng, hiệu quả của hoạt động đấu thầu -
Hà Nội xây dựng khung năng lực cho từng vị trí việc làm viên chức -
Mở rộng việc tiếp cận thị trường đối với nhà đầu tư nước ngoài -
Phối hợp để nâng cao chất lượng quyết sách của Quốc hội và chất lượng thực thi của Chính phủ -
Muốn nhà đầu tư ở lại, khu công nghiệp phải có hệ sinh thái hoàn chỉnh
![]() |
| Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, ùn tắc xe hàng hóa nông sản tại các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn có dấu hiệu tái diễn |
Theo Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng, tihr Lạng Sơn, đến ngày 10/2/2022, tổng số phương tiện chở hàng hóa xuất khẩu còn tồn trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn là 1.514 xe, tăng 141 xe so với ngày 9/2.
Cụ thể, ngày 9/2, tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị chỉ có 60 xe được xuất khẩu. Số phương tiện nhập khẩu là 207 xe (trong đó có 206 xe hàng, 1 xe không sang tải). Tổng số phương tiện quay đầu về nội địa là 14 xe (mít, thanh long).
Trong khi đó, ngày 9/2, tổng số phương tiện vận chuyển hàng hóa mới từ nội địa lên cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị có tới 152 xe (hoa quả, linh kiện điện tử, cá, ván bóc). Hiện tổng số phương tiện tồn tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị là 806 xe.
Còn tại cửa khẩu Tân Thanh, tổng số phương tiện xuất nhập khẩu thông quan trong ngày 9/2 là 30 xe, 16 xe nhập khẩu. Trong khi đó, chỉ tính riêng ngày 9/2, có 93 xe (thanh long, dưa hấu, chuối) từ nội địa vận chuyển hàng lên cửa khẩu. Đến nay, tại cửa khẩu Tân Thanh đang có khoảng 706 xe còn tồn đọng tại bãi Bảo Nguyên.
Theo đánh giá của tỉnh Lạng Sơn, trong những ngày gần đây, nhất là sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần, lượng phương tiện vận chuyển hàng hóa về các cửa khẩu tại Lạng Sơn đã tăng đột biến, cao gấp từ 2 - 3 lần so với năng lực thông quan thực tế tại các cửa khẩu khiến số lượng phương tiện tồn đọng tại cửa khẩu ngày càng gia tăng.
Trong khi đó, do phía Trung Quốc vẫn đang thắt chặt kiểm soát dịch Covid-19, năng lực thông quan hàng hóa qua 3 cửa khẩu tại Lạng Sơn còn rất thấp.
Lý giải về số lượng hơn 1.500 xe hàng tồn tại cửa khẩu sau Tết Nhâm Dần, đại diện Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng, Lạng Sơn cho biết, đó là số lượng hàng hóa từ nội địa đưa lên cửa khẩu thời điểm trong Tết, chuẩn bị xuất khẩu trong những ngày đầu xuân. Đặc biệt, sắp tới ngày rằm tháng Giêng, nhu cầu mua bán trao đổi của doanh nghiệp 2 nước rất lớn.
Ngoài ra, sau Tết Nguyên đán, các mặt hàng nông sản phía Nam tiếp tục vào vụ thu hoạch nên tình hình xuất khẩu sẽ tiếp tục gặp nhiều khó khăn, có thể tình trạng ùn ứ tại các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn, đặc biệt là hàng nông sản, hoa quả sẽ tiếp tục tiếp diễn.
Đại diện Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng cho biết, từ mùng 3 đến 6 Tết, do trong thời điểm nghỉ Tết nên phía Trung Quốc chỉ duy trì thời gian thông quan kéo dài từ 9 giờ - 16 giờ hàng ngày. Từ mùng 7 Tết Nhâm Dần, thời gian thông quan đã kéo dài như trước đây.
Dù thời gian thông quan kéo dài hơn nhưng năng lực thông quan tại 2 cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và Tân Thanh cũng chỉ đạt khoảng 120 xe/ngày. Hy vọng thời gian tới năng lực thông quan sẽ tiếp tục được tăng lên.
Tỉnh Lạng Sơn đề nghị tạm dừng đưa xe lên cửa khẩu để tránh tái diễn cảnh ùn ứ như hồi cuối năm 2021 và tháng đầu năm 2022.
-
Khu công nghiệp sinh thái không nên phát triển theo khuôn mẫu -
Gia Lai dành hơn 10.300 tỷ đồng cho giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam -
Đề xuất xác định tài xế công nghệ là nhóm đối tượng riêng thuộc diện BHXH bắt buộc -
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm dự Lễ khởi công Dự án đầu tư bảo quản, tu bổ, phục hồi Điện Kính Thiên -
Gấp rút hoàn tất các hạng mục để bay thử tại Cảng hàng không Quảng Trị -
Khai mạc Diễn đàn Bất động sản công nghiệp Việt Nam 2026 -
Tạo cơ sở pháp lý vững chắc hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa
-
Herbalife Việt Nam tiếp sức cộng đồng runner tại VnExpress Marathon Grand Tour Nghệ An 2026 -
Coway Vina ra mắt VILLAEM 3 với 48 tùy chọn lấy nước tại Việt Nam -
Giải mã hiểu lầm về dậy thì sớm, Hội Đồng Dinh Dưỡng Khoa Học trở thành “màng lọc” thông tin đáng tin cậy cho cha mẹ -
Một lần trả chậm có thể để lại dấu vết thế nào trên lịch sử tín dụng? -
SeABank: Từ hành trình kiến tạo đến khát vọng vươn mình cùng đất nước
-
Năng lực sản xuất đứng sau lợi thế cạnh tranh của Hải Anh

