Không phải ngẫu nhiên, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính lại chọn chủ đề của năm 2024 là “Kỷ cương trách nhiệm, chủ động kịp thời, tăng tốc sáng tạo, hiệu quả bền vững” với tinh thần “Năm quyết...

Tầm nhìn và khát vọng vươn lên của tỉnh Quảng Ngãi được nhận thấy thông qua Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu trở thành tỉnh phát triển khá của cả nước.

Năm 2024, tỉnh Đồng Nai được giao 15.023 tỷ đồng vốn đầu tư công. Phần lớn số vốn được dồn cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm có tính liên vùng.

UBND tỉnh Quảng Trị cho biết vừa ban hành kế hoạch tổ chức Lễ khởi động dự án Cảng hàng không Quảng Trị.

Sau nhiều năm mời gọi đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông, nhiều nhà đầu tư nước ngoài đến rồi đi, nhưng TP.HCM vẫn đặt kỳ vọng vào nhà đầu tư ngoại.

Liên danh Công ty TNHH Đầu tư Phát triển Hạ tầng Giao thông T&T – Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 được xác định là nhà đầu tư của Dự án thành phần 2 - xây dựng cảng hàng không Quảng Trị.

Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã chứng khoán: HHV) thực hiện chào bán 82.337.587 cổ phiếu với mệnh giá 10.000 đồng/cổ phiếu, thời gian đăng ký mua từ ngày 6/12/2023 đến hết ngày 26/12/2023.

Không dễ để “hồi sinh” một số dự án trọng điểm trong lĩnh vực hạ tầng giao thông bị “đứng hình” nhiều năm nay, trong đó Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân là ví dụ điển hình.

Hệ thống định mức, đơn giá vừa thiếu, vừa lệch xa so với thực tế đang khiến các doanh nghiệp xây dựng giao thông canh cánh nỗi lo thua lỗ, dù nắm trong tay nhiều hợp đồng xây lắp có giá trị rất lớn.