Năm 2026, các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đều đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số. Mục tiêu này xuất phát từ những động lực tăng trưởng mới, bao gồm các dự án hạ tầng quy mô lớn, dòng...

Tại cuộc họp báo Chính phủ diễn ra chiều 8/1, đại diện Bộ Xây dựng cho biết, để khơi thông điểm nghẽn trong đầu tư hạ tầng giao thông, các cấp đã ban hành rất nhiều cơ chế đặc thù để khắc phục khó khăn,...

HĐND TP.HCM quyết định chưa thu phí hạ tầng cảng biển ở khu vực Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu, giảm phí hạ tầng với hàng hóa qua tram BOT Phú Hữu.

Việc đăng cai Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 đưa Phú Quốc bước vào giai đoạn đầu tư hạ tầng lớn nhất trong lịch sử phát triển của đảo ngọc, với tư duy tái cấu trúc tổng thể chưa từng có.

Bộ Tài chính lấy ý kiến dự thảo Thông tư giảm phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt từ 4% xuống 2%, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vượt khó, phục hồi sản xuất và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Nhiều khả năng, năm 2025 sẽ là năm cuối cùng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hoạt động theo mô hình tổng công ty, trước khi chuyển sang mô hình tập đoàn kinh tế Nhà nước, mở ra nhiều cơ hội bứt phá.

Mục tiêu tăng trưởng cao và chiến lược hạ tầng sẽ hỗ trợ cho thị trường chứng khoán, bất động sản năm 2026. Tuy vậy, những rủi ro hiện hữu sẽ khiến tâm lý phòng thủ với vàng gia tăng, trong khi lãi suất nhích...

Bước vào năm 2026, một chuyển dịch quan trọng đang diễn ra: doanh nghiệp Việt không chỉ đầu tư vốn, mà ngày càng tham gia sâu vào quá trình kiến tạo hạ tầng và không gian phát triển. Từ đô thị, hàng không đến công...

Trong bối cảnh không gian công nghiệp miền Bắc đang tái cấu trúc mạnh mẽ, dòng vốn đầu tư có xu hướng dịch chuyển về những khu vực còn dư địa phát triển và sở hữu tầm nhìn dài hạn. KCN Hải Long (Khu kinh tế...