TP.HCM sẽ triển khai 17 tuyến xe buýt điện kết nối trực tiếp với các nhà ga của tuyến Metro số 1 nhằm thuận tiện cho hành khách di chuyển.

Công ty TNHH Thường Nhật đề xuất xây dựng bến thủy nội địa (dạng cầu dẫn phao nổi) để kết nối với nhà ga Ba Son của tuyến metro số 1 nhằm tạo thuận lợi cho hành khách đi lại.

Dự án đường sắt đô thị TP. Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo sẽ có thời gian thực hiện là từ 2009 đến 2031 thay vì hoàn thành vào năm 2015 như kế hoạch ban đầu.

Ngày 15/12, hàng ngàn người dân ở TP.HCM và các tỉnh lân cận đã đến khám phá không gian ngầm và trải nghiệm hành trình của tuyến Metro số 1 ( Bến Thành-Suối Tiên).

Việc vay vốn ODA để đầu tư tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) có sự thay đổi về điều kiện cho vay và quy trình xét duyệt, nên TP.HCM quyết định chuyển sang dùng vốn ngân sách để đầu tư.

Khi metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đi vào vận hành thương mại, các loại thẻ ngân hàng, căn cước công dân gắn chip sẽ được dùng thay vé để đi tàu điện.

Dự kiến, 17 tuyến buýt gom cho metro sử dụng xe điện sẽ đi vào hoạt động cuối tháng 12/2024, kết nối các ga Metro với khu dân cư, bến xe, khu công nghệ cao, trung tâm thương mại, và trường đại học.

Công ty TNHH MTV Đường sắt số 1 TP.HCM (HURC1) và Công ty TNHH Grab (Grab Việt Nam) đã chính thức hoàn tất ký kết hợp tác trong thời hạn 2 năm nhằm thúc đẩy tuyến đường sắt đô thị số 1 (Metro 1, Bến Thành-Suối Tiên)

Liên danh Tư vấn chung NJPT và Nhà thầu Hitachi hoàn tất bàn giao thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray cho MAUR để chuẩn bị vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên)