-
Quốc Cường Gia Lai sẽ thoái hai công ty thua lỗ để lấy lại dự án Phước Kiển -
Miza với bài toán duy trì thanh khoản khi chào sàn HoSE -
Chủ tịch Lê Đình Thắng đăng ký mua 1,5 triệu cổ phiếu Dicera Holdings -
Bamboo Capital thông qua các quyết sách quan trọng, kiện toàn bộ máy lãnh đạo nhiệm kỳ 2025 - 2030 -
Becamex IJC muốn góp thêm vốn vào Becamex - Bình Phước -
Niêm yết HoSE: Bước đi chiến lược tối ưu hóa giá trị của Masan Consumer
HĐQT Tổng công ty cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã chứng khoán: PVT) vừa phê duyệt kế hoạch sản xuất kinh doanh năm nay với mục tiêu doanh thu 8.800 tỷ đồng, giảm xấp xỉ 8% so với mức thực hiện của năm 2023. Kế hoạch lợi nhuận trước thuế và sau thuế lần lượt là 950 tỷ đồng và 760 tỷ đồng, giảm khoảng 40% so với năm trước.
Các chỉ tiêu kinh doanh đều thụt lùi so với kết quả 2023 vừa công bố, nhưng nếu so với các kế hoạch Công ty đề ra thì đây là mức cao nhất từ trước đến nay. PVTrans thường xuyên vượt khoảng 170-230% kế hoạch đặt ra.
Doanh nghiệp dự kiến năm nay nộp 354 tỷ đồng vào ngân sách nhà nước. Bình quân hàng tháng mỗi lao động tạo ra 233,5 triệu đồng doanh thu và thu nhập mỗi người đạt 30,3 triệu đồng.
Về sản xuất kinh doanh, lãnh đạo PVTrans đặt mục tiêu đảm bảo an toàn, kịp thời nguyên liệu dầu thô đầu vào, sản phẩm dầu và khí đầu ra của các nhà máy lọc dầu Dung Quất và Nghi Sơn. Ban lãnh đạo cũng cho biết sẽ vận khai thác an toàn và hiệu quả, không để xảy ra sự cố dừng sản xuất tàu tại mỏ Đại Hùng và giàn CPP cho Idemitsu tại mỏ Sao Vàng Đại Nguyệt.
PVTrans ước tính tổng nhu cầu vốn đầu tư của công ty mẹ năm nay vào khoảng 3.374 tỷ đồng, trong số này khoảng 1.202 tỷ đồng là nguồn vốn chủ sở hữu, còn lại là vốn vay. Công ty dự kiến đầu tư các tàu với tổng vốn 132 triệu USD. Đồng thời, Công ty dự tính rót 262 tỷ đồng nhằm góp vốn vào các công ty thành viên như PVTrans Logistics, HH Thăng Long, Vận tải Đông Dương.
Về tài chính, PVTrans lên kế hoạch chia cổ tức 8% trên vốn điều lệ. Công ty vẫn tiếp tục triển khai phương án tăng vốn đều lệ chia cổ tức cổ phiếu 10% đã thông qua năm 2022 nhưng đến nay chưa hoàn thành.
Năm ngoái, PVTrans ghi nhận doanh thu thuần 9.487 tỷ đồng, tăng xấp xỉ 5% so với năm trước. Đây là mức cao nhất của công ty kể từ khi niêm yết trên sàn chứng khoán vào năm 2005. Nguồn thu này chủ yếu đến từ việc vận tải hàng hóa, dịch vụ vận tải khách hàng, dịch vụ hậu cần và logistics, dịch vụ hỗ trợ và tư vấn...
Lợi nhuận gộp tăng 12%, đạt 1.853 tỷ đồng. Lãi trước thuế và lãi sau thuế lần lượt đạt 1.562 tỷ đồng và 1.239 tỷ đồng, tăng hơn 7% so với năm trước. Tổng tài sản của PVTrans cuối năm 2023 đạt 17.466 tỷ đồng, tăng xấp xỉ 23% so với đầu năm. Tài sản dài hạn chiếm 64% cơ cấu tài sản công ty, tương đương hơn 11.187 tỷ đồng. Trong đó, khoản tài sản cố định chiếm 90% mục tài sản dài hạn, tương đương 10.085 tỷ đồng.
Nợ phải trả cuối năm của PVTrans khoảng 8.440 tỷ đồng, tăng 35% so với cùng kỳ. 62% nợ của Công ty nằm ở mục ngắn hạn. Trong đó, nhiều nhất là khoản vay và nợ thuê tài chính dài hạn với 4.602 tỷ đồng.
PVTrans hiện có vốn chủ sở hữu hơn 9.026 tỷ đồng, tăng 13% với mức 8.014 tỷ đồng hồi đầu năm 2023. Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối tính đến thời điểm cuối kỳ ghi nhận 2.459 tỷ đồng.
-
Bamboo Capital thông qua các quyết sách quan trọng, kiện toàn bộ máy lãnh đạo nhiệm kỳ 2025 - 2030 -
Becamex IJC muốn góp thêm vốn vào Becamex - Bình Phước -
Niêm yết HoSE: Bước đi chiến lược tối ưu hóa giá trị của Masan Consumer -
YeaH1 góp thêm vốn vào công ty con MangoPlus -
Áp lực pha loãng đè nặng lên DIC Corp -
Viconship giảm lượng đăng ký mua cổ phiếu Hải An về 8 triệu cổ phiếu -
Lợi nhuận của Vosco có thể giảm 69,4% trong năm 2025, về 103 tỷ đồng
-
Tasco chia sẻ định hướng chiến lược -
SeABank thông báo mời thầu -
15 năm phụng sự đất nước, phụng sự cộng đồng, TH được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lao động -
DNP Holding chính thức trở thành công ty con của Tasco -
Tương lai ngành quản lý tài sản tại Việt Nam với mô hình Hybrid Wealth -
Phân bón Cà Mau giữ vững đà tăng trưởng
