Tại buổi làm việc, VIMC đề xuất nghiên cứu đầu tư dự án Khu thương mại điện tử xuyên biên giới Móng Cái tại khu vực cửa khẩu cầu Bắc Luân II, thuộc phường Móng Cái 1. Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 300 tỷ đồng, công suất thiết kế khoảng 50.000 TEU hàng hóa mỗi năm. 

Trong bối cảnh thương mại điện tử tăng trưởng mạnh, việc hình thành trung tâm xử lý, phân phối và thông quan hàng hóa ngay tại cửa khẩu Móng Cái được đánh giá sẽ tạo thêm lợi thế cạnh tranh cho Quảng Ninh. 

Bên cạnh dự án thương mại điện tử, VIMC cũng đề xuất nghiên cứu nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn khác tại Khu kinh tế cửa khẩu Móng Cái và Khu kinh tế Quảng Yên. Trong đó có dự án cảng cạn (ICD) đường sắt tại phường Móng Cái 3; dự án đầu tư xây dựng khu công nghiệp và bến cảng tổng hợp Đầm Nhà Mạc cùng dự án đầu tư xây dựng Bến cảng Bạch Đằng. 

Đại diện Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam báo cáo, đề xuất đầu tư một số dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh. Ảnh: QMG

Các dự án được đề xuất đều nằm trong những khu vực chiến lược của tỉnh Quảng Ninh, có khả năng kết nối trực tiếp với hệ thống cao tốc, cảng biển và cửa khẩu quốc tế. Đây cũng là các cấu phần quan trọng trong định hướng phát triển hành lang kinh tế ven biển và hệ sinh thái logistics tích hợp mà Quảng Ninh đang từng bước hình thành theo quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030. 

Sau khi nghe đề xuất của VIMC và các ý kiến tham gia của các sở, ngành, địa phương, ông Bùi Văn Khắng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh cơ bản đồng tình với ý tưởng đề xuất. 

Lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh đề nghị VIMC tiếp tục nghiên cứu phương án đầu tư khu thương mại điện tử tại khu vực quy hoạch cầu Bắc Luân III, qua đó góp phần cùng với tỉnh xây dựng cầu Bắc Luân III trở thành cửa khẩu thông minh với hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại, trở thành một trục thương mại biên giới quan trọng của khu vực Móng Cái cũng như tỉnh Quảng Ninh. 

Đối với đề xuất nghiên cứu dự án ICD phục vụ tuyến đường sắt kết nối Đông Hưng (Trung Quốc) với Móng Cái – Hạ Long, Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị nhà đầu tư tiếp tục nghiên cứu quy hoạch tuyến đường sắt do Bộ Xây dựng chủ trì xây dựng để bảo đảm tính đồng bộ và phù hợp với quy hoạch tổng thể, bảo đảm tính đồng bộ về hạ tầng, phát huy lợi thế kết nối liên vùng.

Ông Bùi Văn Khắng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: QMG

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh giao Ban Quản lý Khu kinh tế phối hợp, hỗ trợ doanh nghiệp triển khai các bước tiếp theo; đồng thời yêu cầu các sở, ngành và địa phương liên quan rà soát kỹ quy hoạch hiện có, cập nhật đầy đủ thông tin để tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư hoàn thiện phương án đề xuất.

Trước đó không lâu, Sở Xây dựng Quảng Ninh và Viện Hàng hải Đông Bắc (NMI - Hoa Kỳ) ký kết bản ghi nhớ về hợp tác chiến lược cảng Con Ong - Hòn Nét và sáng kiến hàng hải Quảng Ninh. Nội dung chính của hợp tác là nghiên cứu, đầu tư hạ tầng hàng hải và cảng biển, tập trung cảng Con Ong - Hòn Nét; nghiên cứu chuyển đổi số hàng hải; nghiên cứu triển khai các giải pháp bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế biển bền vững và xúc tiến đầu tư quốc tế.

Bản ghi nhớ được thực hiện với mục tiêu thúc đẩy phát triển kinh tế biển, đầu tư nâng cao chất lượng và hiệu quả khai thác hệ thống cảng biển, nhất là đầu tư phát triển cảng Con Ong - Hòn Nét thành cảng xanh, tầm cỡ quốc tế với các mô hình cảng thông minh, logistics, công nghiệp, hỗ trợ ngoài khơi và dịch vụ hàng hải.

Sau khi tuyến cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái hoàn thiện đồng bộ, cùng với lợi thế sở hữu hệ thống cảng biển nước sâu và cửa khẩu quốc tế, Quảng Ninh đang hội tụ đầy đủ điều kiện để hình thành trung tâm logistics liên vùng.

Việc liên tiếp các nhà đầu tư đến tìm hiểu, đề xuất triển khai các dự án cảng biển, logistics và thương mại điện tử quy mô lớn đang cho thấy Quảng Ninh không chỉ mở rộng không gian phát triển kinh tế biển mà còn từng bước định vị vai trò trung tâm logistics chiến lược của khu vực phía Bắc trong chuỗi cung ứng và giao thương quốc tế.