-
Đề xuất quy hoạch tuyến cao tốc kết nối Hải Phòng với Vành đai 5 Vùng Thủ đô -
Gia Lai tìm nhà đầu tư dự án 450 tỷ đồng -
Lâm Đồng tập trung tháo gỡ vướng mắc 249 dự án đầu tư ngoài ngân sách -
Tăng tốc giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt tốc độ cao qua Quảng Ninh -
TP.HCM dự kiến kêu gọi đầu tư vào Trung tâm Công nghệ chiến lược từ quý IV/2026 -
Thông tin về tiến độ 8 dự án trọng điểm của Cần Thơ
![]() |
| Khẩn trương hoàn thiện các hạng mục trạm dừng nghỉ Km96+100 bên phải tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. |
Chiều ngày 10/12, ông Nguyễn Công Hưng, Chánh văn phòng Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, hai trạm dừng xe tại Km96+100 sẽ được đưa vào khai thác chậm nhất ngày 31/12/2025, kịp phục vụ người dân trong dịp Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán 2026.
“VEC đang yêu cầu các đơn vị thi công khẩn trương hoàn thiện những hạng mục kỹ thuật cuối cùng tại 2 trạm dừng nghỉ, đặc biệt là khu vực dừng đỗ xe và nhà vệ sinh. Nếu thời tiết thuận lợi, 2 trạm dừng nghỉ đầu tiên trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có thể được đưa vào vận hành ngay từ ngày 19/12/2025”, ông Hưng cho biết.
Theo VEC, tất cả dịch vụ được cung cấp tại 2 trạm dừng xe Km96+100 đều được thực hiện miễn phí cho người đi đường, bao gồm khu vệ sinh, khu nghỉ ngắn, khu cung cấp thông tin và các tiện ích hỗ trợ an toàn giao thông.
Những điểm dừng chính thức đầu tiên trên tuyến này sẽ giúp hạn chế tình trạng dừng đỗ tự phát trên làn khẩn cấp – một trong những nguy cơ mất an toàn phổ biến trên các tuyến cao tốc hiện nay.
Theo Quy hoạch mạng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, tuyến Đà Nẵng – Quảng Ngãi được bố trí 2 điểm dừng xe tại Km36+000 và Km96+100, cùng 1 trạm dừng nghỉ đủ tiêu chuẩn tại Km67+100.
Trong đó, vị trí Km96+100 có tổng diện tích khoảng 7,6 ha (4,2 ha bên phải tuyến và 3,4 ha bên trái tuyến), đảm bảo nhu cầu khai thác hiện tại và khả năng mở rộng lâu dài. Giai đoạn này, diện tích được huy động cho điểm dừng xe là 2,3 ha bên phải tuyến và 2,2 ha bên trái tuyến.
Mỗi điểm dừng xe tại Km96+100 gồm khu đỗ xe ngắn hạn cho xe ô tô cá nhân, xe khách và xe tải với sức chứa 30 – 35 xe mỗi bên tuyến; khu nhà vệ sinh công cộng đạt tiêu chuẩn rộng 650 m²; khu cung cấp thông tin đường cao tốc có ghế ngồi, mái che, quạt mát, bản đồ khu vực, bảng điện tử thông báo thời tiết, cảnh báo giao thông và các quy định vận hành trên tuyến cao tốc.
Đây là những hạng mục nền tảng của một điểm dừng nghỉ hiện đại, đảm bảo an toàn – tiện lợi – văn minh cho người đi đường.
Tổng vốn đầu tư xây dựng 2 trạm dừng xe Km96+100 khoảng 12 tỷ đồng từ nguồn vốn sản xuất – kinh doanh của VEC. Do không sử dụng vốn đầu tư công, tiến độ thi công được chủ đầu tư điều hành linh hoạt, giúp rút ngắn thời gian hoàn thành và sớm đưa công trình vào phục vụ nhân dân.
Việc VEC khẩn trương đưa vào khai thác 2 trạm dừng xe và đang xem xét triển khai đầu tư trạm dừng nghỉ đạt chuẩn trên tuyến Đà Nẵng – Quảng Ngãi không chỉ đáp ứng nhu cầu thiết yếu của người tham gia giao thông, mà còn phù hợp với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về hoàn thiện hạ tầng dịch vụ trên toàn bộ các tuyến cao tốc.
Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, do VEC làm chủ đầu tư, đã đưa vào khai thác từ năm 2017 với quy mô 4 làn xe tiêu chuẩn.
Tuyến cao tốc này đã rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi; tạo trục phát triển mới cho hành lang kinh tế miền Trung; nâng cao năng lực kết nối vùng giữa các khu kinh tế Dung Quất, Chu Lai, Khu công nghệ cao Đà Nẵng và các trung tâm logistics lớn.
Cao tốc cũng góp phần tăng sức cạnh tranh của cảng biển miền Trung, giảm tải cho Quốc lộ 1, hỗ trợ công tác cứu hộ – cứu nạn và bảo đảm quốc phòng – an ninh trong khu vực.
Lưu lượng xe trên tuyến liên tục tăng trưởng qua các năm, đạt 1,65 triệu lượt trong 6 tháng đầu năm 2025, cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của tuyến trong mạng lưới giao thông chiến lược quốc gia.
Trong bối cảnh lưu thông trên tuyến ngày càng gia tăng, việc hoàn thiện các điểm dừng xe vào cuối năm 2025 được kỳ vọng góp phần nâng cao chất lượng khai thác, tăng mức độ an toàn và mang lại trải nghiệm tốt hơn cho người dân và doanh nghiệp khi tham gia giao thông trên tuyến cao tốc huyết mạch này.
-
TP.HCM dự kiến kêu gọi đầu tư vào Trung tâm Công nghệ chiến lược từ quý IV/2026 -
Thông tin về tiến độ 8 dự án trọng điểm của Cần Thơ -
Hải Phòng bổ sung 95 dự án thu hồi đất, tạo quỹ đất cho các công trình động lực -
Hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng Dự án Khu Công nghiệp Dốc Đá Trắng -
Tập đoàn T&T bắt tay VDB, mở thêm kênh vốn cho loạt dự án hạ tầng và năng lượng -
Đà Nẵng mong muốn Tập đoàn Karcher trở thành cầu nối thu hút đầu tư từ Đức -
Thanh Bình Phú Mỹ rót hơn 11.500 tỷ đồng phát triển hai Khu công nghiệp tại Đà Nẵng
-
Hưng Phú Thịnh: Kiến tạo giá trị bền vững từ những công trình chất lượng -
Affina đưa bảo hiểm số lên ứng dụng Quà tặng VIP thuộc Thế Giới Di Động và Điện Máy Xanh -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 29/7/2026 -
VietCredit thông báo thay đổi địa chỉ trụ sở chính -
Bảo hiểm nhân thọ cho gia đình: Khi quyền lợi y tế được san sẻ linh hoạt giữa các thành viên -
Từ góc nhìn của nhà đầu tư phía Bắc: Điều gì tạo nên sức hút của KĐT sinh thái HUD Chánh Mỹ?

