-
Gần 2 triệu thùng dầu thô Basrah (Iraq) cập cảng cung cấp cho Lọc hóa dầu Nghi Sơn -
Tổng Giám đốc EVNNPC Nguyễn Đức Thiện nhận Giải thưởng “Lãnh đạo sáng tạo và chuyển đổi số” -
Samsung Thái Nguyên và Điện mặt trời Đức Huệ 2 vận hành DPPA đầu tiên từ ngày 01/06/2026 -
Thêm 2 thương nhân phân phối xăng dầu trả giấy phép -
Gia Lai đề xuất 8 doanh nghiệp có doanh thu trên 2.000 tỷ là hạt nhân thúc đẩy công nghiệp hóa -
15 doanh nghiệp đa cấp đóng góp gần 15.100 tỷ đồng doanh thu
![]() | ||
| Ông Nguyễn Cảnh Việt từng là thuyền trưởng tàu viễn dương |
Bộ Giao thông - Vận tải đang tiến hành quy trình điều động, bổ nhiệm ông Nguyễn Cảnh Việt, Thành viên Hội đồng thành viên, Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) để giữ chức Phó trưởng ban Phòng chống lụt bão Bộ.
Tuy chỉ là Phó trưởng Ban Phòng chống lụt bão, nhưng ông Nguyễn Cảnh Việt sẽ được giữ hàm Vụ trưởng.
Ban Chỉ huy phòng chống, chống lụt, bão của Bộ Giao thông - Vận tải, trực thuộc Bộ trưởng, trên cơ sở tách bộ phận phòng, chống lụt, bão trong Phòng Giao thông - Vận tải địa phương thuộc Văn phòng Bộ (được thành lập tại quyết định số 07/ QĐ/TCCB-LĐ ngày 03 tháng 01 năm 1996, số 3523 QĐ/TCCB-LĐ ngày 21 tháng 10 năm 1994 của Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải).
Ban Chỉ huy phòng, chống lụt, bão của Bộ Giao thông - Vận tải có chức năng giúp đỡ Bộ trưởng Giao thông - Vận tải chỉ đạo, tổ chức thực hiện công tác phòng, chống và khắc phục hậu quả lụt, bão, thiên tai trong phạm vi ngành Giao thông vận tải, theo sự hướng dẫn của Ban chỉ đạo phòng, chống lụt, bão Trung ương.
Ban chỉ huy phòng, chống lụt, bão của Bộ Giao thông vận tải có bộ phận thường trực tại cơ quan Bộ, bao gồm: Trưởng ban, Phó trưởng ban chuyên trách và 01 chuyên viên chuyên trách giúp việc.
Dự kiến, ông Lê Anh Sơn, Phó tổng giám đốc Vinalines được Bộ này bổ nhiệm thay thế ông Nguyễn Cảnh Việt. Việc luân chuyển, bổ nhiệm vị trí chủ chốt tại Vinalines sẽ hoàn tất trong tháng 3/2014.
Được biết, ngoài kết quả sản xuất - kinh doanh trong năm 2013 không mấy khả quan, trong đó khối vận tải biển đang thua lỗ, quá trình cổ phần hóa, tái cơ cấu Vinalines được Bộ Giao thông - Vận tải đánh giá là chậm so với yêu cầu đề ra.
Theo lãnh đạo Bộ Giao thông - Vận tải, ngoài những nguyên nhân khách quan, thì nguyên nhân chính dẫn tới sự chậm trễ trong quá trình tái cơ cấu Vinalines là Hội đồng thành viên, Ban Tổng giám đốc của Tổng công ty chưa thực sự quyết liệt, thống nhất trong việc thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Giao thông - Vận tải.
Cùng với việc đẩy mạnh tái cơ cấu các công ty thành viên, Bộ Giao thông - Vận tải yêu cầu lãnh đạo Vinalines đẩy nhanh việc xây dựng phương án cổ phần hóa công ty mẹ, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt với mục tiêu: IPO vào quý I/2015.
Anh Minh
-
Từ “DNA công nghệ” tới Siêu cảng logistics của Bầu Hiển -
Gia Lai đề xuất 8 doanh nghiệp có doanh thu trên 2.000 tỷ là hạt nhân thúc đẩy công nghiệp hóa -
Phi hành đoàn Vietjet - đại sứ của lòng hiếu khách và tinh thần tiên phong -
15 doanh nghiệp đa cấp đóng góp gần 15.100 tỷ đồng doanh thu -
Mang một góc Seoul cũ vào những con ngõ Hà Nội -
VCCI lo tăng chi phí tuân thủ khi xây dựng Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam -
Gelex Infra lập thêm doanh nghiệp mới; Hòa Phát muốn nghiên cứu khai thác mỏ sắt Thạch Khê
-
Agribank được vinh danh thành tựu tác động vì Việt Nam số 2026
-
Móng Cái: Dòng tiền biên mậu trở lại, bất động sản bước vào chu kỳ khai thác -
FPT ký 6 thỏa thuận hợp tác chuyển đổi AI với các tập đoàn lớn tại Thái Lan và Singapore -
Căn hộ cao cấp Vân Bay: Cơ hội vàng đầu tư đón sóng đặc khu kinh tế Vân Đồn -
Phú Thọ đẩy mạnh xúc tiến đầu tư với loạt cam kết hỗ trợ doanh nghiệp -
Vì sao nhân sự nhiều năm ngành bất động sản, ngân hàng… chuyển sang tư vấn bảo hiểm?

