Để xây dựng Vietnam Airlines thành thương hiệu mạnh trên thế giới với năng lực cạnh tranh cao thì không chỉ đòi hỏi sự nỗ lực doanh nghiệp mà còn cần có sự hỗ trợ của Nhà nước cũng như sự nỗ lực của cả quốc gia.
Báo cáo Quốc hội, Ngân hàng Nhà nước (NHNN) cho biết, một trong những lý do là cơ chế chính sách, nguồn lực tài chính để xử lý TCTD yếu kém còn nhiều bất cập, vướng mắc, thủ tục kéo dài.
Việc lợi nhuận và doanh thu trong 6 tháng đầu năm diễn biến tích cực sẽ tạo nền tảng thuận lợi giúp Vietnam Airlines chạm mục tiêu cân đối thu chi khi kết thúc năm tài chính 2024.
Bắt đầu từ ngày mai (26/6), Pacific Airlines sẽ cất cánh trở lại trên các đường bay nội địa với đội máy bay Airbus A321 sau gần thời gian thực hiện tái cơ cấu.
Sự hỗ trợ kịp thời, có hiệu quả của Nhà nước; sự ấm lên của thị trường hàng không và nỗ lực vượt khó tự thân là ba động lực giúp Vietnam Airlines vượt qua giai đoạn khó khăn nhất kể từ khi đại dịch Covid -19 ập đến.
Nếu diễn biến thị trường hàng không thuận lợi, Vietnam Airlines có thể đạt lợi nhuận dương trong năm 2024 (khoảng 105 tỷ đồng), chỉ tiêu vốn chủ sở hữu cuối năm được cải thiện nhẹ, tỷ suất lợi nhuận trước thuế/tổng doanh thu đạt mức dương 0,13%.
Ngày 23/4, tại Đại hội đồng cổ đông, Ban Lãnh đạo Công ty cổ phần Thaiholdings (mã chứng khoán THD) đã thông tin tới cổ đông kết quả kinh doanh năm 2023 với nhiều kết quả khả quan và các chỉ tiêu kế hoạch kinh doanh 2024.
Theo lộ trình tái cấu trúc đội bay, Pacific Airlines sẽ thuê máy bay của Vietnam Airlines để nâng cao hiệu quả hoạt động của hãng, cũng như tối ưu hóa nguồn lực trong Vietnam Airlines Group.
Việc Vietnam Airlines bị lỗ 3 năm liên tiếp và hiện đã âm vốn chủ sở hữu là chủ yếu là do tác động tiêu cực của dịch Covid-19 - điều mà hầu hết các hãng hàng không lớn trên thế giới đang phải chật vật khắc phục.