Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Tuần Giáo – Lai Châu (Km405+300 – Km501+000) có địa điểm xây dựng trên địa bàn tỉnh Điện Biên sẽ chính thức dừng triển khai sau gần 10 năm thi công dang dở.

Ban quản lý dự án Thăng Long – Bộ Xây dựng đã chính thức tiếp quản nhiệm vụ chủ đầu tư lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.

Bốn dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt, trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, vừa được Bộ Xây dựng quyết định giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư.

Dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6, đoạn Tuần Giáo - Lai Châu (Km405+300 - Km501+000) thi công dang dở, gần như bị “bỏ quên” suốt 10 năm qua đã trở thành một bài học lớn về sự lãng phí trong đầu tư xây dựng cơ bản.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội được quy hoạch với quy mô 6 làn xe, tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Ban quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) được giao quản lý, thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới - Quốc lộ 32C, tỉnh Phú Thọ trong thời gian từ quý IV/2024 đến quý IV/2025.

Sau khi Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú giai đoạn 1 được phê duyệt, trong tháng 12/2024, sẽ hoàn thành việc đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư dự án.

Mặc dù từng có nhà đầu tư nước ngoài quan tâm, nhưng Dự án PPP Đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú vẫn sẽ tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước.

Ban Quản lý dự án Thăng Long và liên danh Vinaconex - Trung Chính đã để xảy ra sai phạm nghiêm trọng khi cải tạo, lấy đất phục vụ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Đây là yêu cầu được Bộ GTVT đặt ra đối với đơn vị chủ đầu tư sau khi đoạn Km25+300 - Km25+400, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị ngập cục bộ, gây gián đoạn giao thông.