Đây là các dự án đường sắt đô thị: tuyến Nhổn - ga Hà Nội, Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo (TP. Hà Nội); Bến Thành - Suối Tiên, Bến Thành - Tham Lương (TP.HCM).

Dự án tàu điện ngầm số 3 TP.HCM, tuyến Bến Thành - Tham Lương được điều chỉnh thời gian hoàn thành đưa vào khai thác đến hết năm 2030 và 2 năm sửa chữa khiếm khuyết, bảo hành (năm 2032).

Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 TP.HCM, tuyến Bến Thành - Tham Lương dài hơn 11 km, tổng mức đầu tư 2,093 tỷ USD một lần nữa được nới kế hoạch triển khai.

Việc chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị của UBND Tp. Hà Nội và UBND Tp.HCM sẽ do Bộ GTVT đảm nhận.

Theo tiến độ hiện tại, việc hoàn thành công tác bồi thường hỗ trợ tái định cư trước ngày 30/6 là không khả thi và có khả năng kéo dài đến quý IV/2020.

Hai tuyến đường sắt TP. HCM được điều chỉnh tổng mức đầu tư là tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và tuyến số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

Dự án được áp dụng cơ chế ngân sách nhà nước cho UBND thành phố Hồ Chí Minh vay lại toàn bộ phần vốn tăng thêm.

Bộ Kế hoạch và đầu tư cho rằng việc điều chỉnh Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 thành phố Hồ Chí Minh, tuyến Bến Thành - Tham Lương cần phải thẩm định kỹ các nội dung và lý do điều chỉnh khi suất đầu tư cao gấp 1,9 lần bình quân thế giới.

Tuyến metro số 5 dài 24 km bắt đầu từ bến xe Cần Giuộc mới và kết thúc tại cầu Sài Gòn.

UBND Tp Hồ Chí Minh vừa trình Thủ tướng Chính phủ hồ sơ điều chỉnh tổng mức đầu tư Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2, giai đoạn I, tuyến Bến Thành – Tham Lương.