Phương án xây dựng cao tốc trên cầu cạn có diện tích giải phóng mặt bằng chỉ bằng khoảng 82% - 85% so với đường đắp nền, đồng thời giảm tác động đến đời sống người dân và thích ứng tốt hơn với tình trạng sụt lún, nước biển dâng.

Nếu tính cả vòng đời dự án thì tổng chi phí đầu tư xây dựng cầu cạn cao tốc tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long là 459,289 tỷ đồng/1 km, chỉ cao hơn chi phí xây dựng đường cao tốc bình quân 2,01%.

Theo ông Phan Hữu Duy Quốc, Chủ tịch HĐQT CC1, giải pháp cầu cạn là lời giải cho các vấn đề thiếu hụt vật liệu làm đường và giảm thiểu tác động môi trường của đường trên đất đắp.

Việc thông xe cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long từ ngày 11/10 góp phần hoàn thiện, gia tăng năng lực vận hành cho tuyến đường vành đai III Hà Nội.

Kết cấu dạng mái vòm đường kính 0,6m dài khoảng 3,7m bằng gạch được phát hiện trong quá trình thi công Dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường vành đai 3, TP. Hà Nội.